Zowel de sedan als de Sportbreak kropen onlangs uit hun ei, en vandaag zien we hoe ze erbij staan in Parijs.
Met de Sportbreak is Mazda duidelijk weggebleven van een plomp danwel lomp uiterlijk, wellicht is de sedanversie daarom zelfs langer (4,865m) dan de stationvariant (4,8m). Onder de kap is er keuze uit een 2.0 met 145 of 165 pk en altijd 210 Nm. Hier zit een verbruik van 5,5 l/100 km of 5,9 l/100 km aan vast. De 2.5-literversie met 192 pk en 256 Nm komt ook naar Nederland trouwens.
Voor de dieseljunkies is er een 2.2 liter SkyActiv-D – bekend uit de CX-5 – die 150/175 pk en 380/430 Nm levert. Jep, twee versies dus. Aan de lichtste dieselmotorisering zit een verbruik van 3,9 l/100 km in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak.
HIER lees je hoe Mazda energie terugwint en vernuftig opslaat met hun i-ELOOP-systeem.
Prijzen beginnen vanaf €28.995 en vanaf november wordt ‘ie bij dealers geparkeerd, maar nu eerst de hamvraag: sedan of sportbreak?
Erg goede maar vaak onderschatte wagens! Hoop dat deze mede door zijn mooie uiterlijke het beter doet dan de vorige.
Prachtige auto! Waar de vorige Mazda 6 ronduit saai was, heeft deze echt uitstraling. Motoren lijkt mij ook prima. En mazda kennende zal die weer errug lekker rijden.
@gforce: ik vind de Mazda designs altijd een beetje een korte houdbaarheid hebben… De vorige 6 vond ik ook mooi bij de introductie en ook deze is werkelijk schitterend! Maar hoe lang?
Lekkere diesel hoor; 175pk en 430Nm. FF chippen en je hebt 200pk, 500Nm en een handbak :) Die NA benzine motoren kunnen me echter niet bekoren, waarschijnlijk wel soepel, maar geen grunt …
Wel in het rood nemen he menschen!
De grille is wel leuk maar verder nog al saai
de sedan is echt de mooiste, de achterkant van de sportbreak moet ik nog aan wennen, voor de rest is-ie perfect. :)
Doe maar zo’n sportback. ;)
Rare ronding op voorscherm die doorloopt in de deur verpest het design een beetje vind ik. Hij is aardig maar haalt het bij lange lange na niet bij de nieuwe mondeo…
Wauw, wat een straks ding blijft het toch?
De sedan lijkt net iets meer in evenwicht, qua design.
De funktie van de sportwagon is altijd handiger in het gebruik.
Als er maar een opklapbare rolstoel in de kofferbak past, maakt het mij niet uit. Het is een mooie auto, zowel de sedan, als de sportwagon, keuze is aan degene die hem wil geven. Zelf zal ik hem niet kopen, ik besteed het geld liever ergens anders aan.
Zo ‘en profile’ kan je vooral bij de station zien dat het met de gewichtsverdeling wel goed moet zitten. Mooie kar maar zoals gezegd, hoe tijdloos is het ontwerp..
Ziet er goed uit!
Wat het hamantwoord betreft: wagon. Een sedan valt altijd tussen de muur en het kastje: het is niet echt handig door de kofferconfiguratie, en het is niet echt mooi als je ’t vergelijkt met een coupé uit dezelfde line-up. Goed, de Mazda 6 bestaat niet in coupé, maar dat maaktde sedan dus niet tot de betere keuze.
SEDAN!
Zo rij ik over de A16 en zie net de nieuwe Mazda 6 op de vrachtwagen voorbijkomen……