McLaren P1 GTR is definitief klaar voor zijn debuut
En voor de gelegenheid heeft McLaren zijn racer knalgeel geverfd. Da's niet willekeurig, maar mooi in overeenstemming met de #51 McLaren F1 GTR, met chassis #06R. Omdat heritage enzo. Na de breek de laatste details.
De P1 GTR krijgt een keurig netjes afgeronde 1.000 pk, of 986 bhp. Aan de andere kant van de Noordzee schuimbekken de imperialisten al dat hun BRITSE product door de knietjes voor het continent gaat door hem geen 1.000 bhp te geven. En ze moeten al zo hard knokken om hun gallons, mijlen, foot-pounds, en andere volledig onlogische onzinmaten uit pure koppige nostalgie te behouden. Get a life, zouden we zeggen…
Terug naar de P1: de racer weegt droog 1345 kg, 50 kilo minder dan de straatversie, maar een volle 90 kg meer dan de LaFerrari. Daarnaast heeft de GTR met zijn megavleugel natuurlijk moar neerwaartse druk, en rolt hij op slicks, aangezien hij toch alleen maar op het circuit ingezet wordt. De vermogensvedeling is overigens ‘800 pk verbrandingsmotor – 200 pk elektromotor.’
De spoorbreedte nam aan de voorkant met 80 mm toe, en de toch al lage P1 werd nog eens 50 mm dichter bij de grond gebracht. De voorruit is identiek aan die van de straatversie, maar verder vinden we overal superlichte polycarbonaat-units. Voor de gelegenheid heeft McLaren zijn nieuwe trots ook even tegenover zijn knalgele stamvader met de ‘Arrods-reclame gezet.
35 reacties
Daarbij is de F1 best wel een mooi ontwerp. De P1 is wel erg kinderlijk.
En plaatsen we wederom een handtekening op onze petitie voor een editknop!
Welk apostrofje?
O W8, dat was geen vuiltje op m’n scherm..
Deze hardcore versie is meer voor gevorderden en de meer ervaren coureur, i.t.t. de normale P1 die heel soepel en makkelijk te rijden is als ik reviews van ervaren topjourno’s mag geloven.