Sterker, de Mercedes-AMG One is niet zomaar de snelste straatauto op de Nürburgring, maar veruit de allersnelste.
Je weet het hè? Als een fabrikant een snel model heeft uitgebracht, kun je er vergif op innemen dat ze dat ding over de Nürburgring gaan jagen. En heel vaak zijn ze dan jubelend de snelste in hun categorie. Bijvoorbeeld de ‘snelste 1,6 liter diesel op Toyo-banden’ of ‘de snelste elektrische auto op groene stroom’. Dat soort dingen.
Maar Mercedes-AMG heeft een record gepakt dat wél wat zegt. Zij hebben hun One als allersnelste straatauto ooit over de ring gejaagd. De auto reed het rondje in niet meer dan 6 minuten, 35 seconden en 183 duizendsten. En ja, dat is verdraaid snel.
Mercedes-AMG One is de snelste
Om een voorbeeldje te geven, de toch niet bepaald slome Porsche 911 GT3 RS rondde de Ring in 6:49.328. Waarmee hij wel bovenaan staat in zijn eigen categorie ‘auto zonder turbo’, overigens. Maar de Mercedes-AMG One is dus nog even bijna 15 seconden sneller… Poh!
De crew van Mercedes kreeg de snelle rondetijd niet cadeau hoor. Er is flink geoefend en uiteindelijk hebben ze de tijd helemaal aan het eind van de dag gezet, toen de condities van de baan op z’n best waren. Overigens denken ze dat ze met nóg betere omstandigheden een tijd van 6:30 kunnen halen.
Nu wil jij zeker ook zo’n One?
Meestal laten fabrikanten hun auto’s zo snel over een baan razen, om er meer van te verkopen. Normaal gesproken doet Mercedes dat ook, behalve nu. De complete oplage van de Mercedes-AMG One is namelijk al lang en breed uitverkocht. Er worden er slechts 275 gebouwd en daar heeft Lewis Hamilton er twee van. Dat je het even weet.
In tegenstelling tot bijvoorbeeld een A-klasse, worden alle exemplaren van de One met de hand gebouwd en dat rechtvaardigt de prijs van ongeveer 2,5 miljoen euro. Oh ja, ook leuk, het systeemvermogen ligt op 1.063 pk. Dankzij de 8.4 kWh grote accu is het ook nog mogelijk om tot 18 kilometer volledig elektrisch te rijden.
Alleen ze zijn uitverkocht. Dus daarom citeren we @jaapiyo maar even als we dit artikel resumeren…
‘Waarvan akte.’
Als je heel snel weer wilt zijn waar je al bent kun je ofwel een rondje rijden met een Mercedes-AMG One of gewoon helemaal niks doen, dat laatste is nog sneller en kost geen 2,5 miljoen.
Ik zie een mogelijkheid voor stationairblog.nl!
Zou ook niet erg zijn als het hier weer over auto’s zou gaan en wat minder over snelle rondjes. Alle artikelen waarin het over snelle rondes en mensen die snelle rondjes rijden (ja, ik bedoel Max en Lewis) naar snellerondjesblog.nl verplaatsten.
Om zo over dit circuit te knallen moet je toch wel ballen van staal hebben.
Die uitdrukking is zelfs niet sterk genoeg
Juist bijzonder dat ze deze rondetijd hebben kunnen rijden aangezien die ballen toch een hoop extra gewicht zijn.
Ik vind 15 seconden sneller dan de GT3 RS dan eigenlijk weer niet zo’n heel groot verschil, zeker gezien de specs en de prijs van de AMG (en het feit dat ze een miljoenmiljard jaar over de ontwikkeling hebben gedaan).
De Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) deed het in 6:38, dat scheelt nog maar 8 seconden.
Overigens ging er ooit een 919 Hybrid EVO over de Ring in 5:19. Dat ding is uiteraard niet eens te koop, maar dat zal op dit moment ook wel op gaan voor deze One.
Die Porsche 919 reed op slicks, dat scheelt enorm.
De 919 is een downforce auto. Daarom ging ie zo hard rond. (plus een bak vermogen)
Die amg rijdt ook op cup 2r van michelin dat zijn ook competitie banden plus de amg is ook een downforce auto.
Ik heb vandaag een nieuwe categorie autos geleerd; “de downforce auto”
3 seconden zelfs
@rwdftw dat is de kortere industrieronde. Op 20,8km is het 6:43.3
En de One kan heel duidelijk een stuk sneller, verre van ideale omstandigheden…
Head2Head met de Porsche/Bugatti/Rimac Nevera dan… game on!? Uiteraard moeten we de Zenvo TSR-S niet uitvlakken. Wellicht moeten we ook nog wachten tot het nieuwe kuiken van Koenigsegg door z’n schaal breekt.
Ik zou graag weten wat de aston valyrie zou doen
En toen ‘ie rond was moest de motor weer volledig gereviseerd worden? Laat een F1 auto die ronde doen. Is nog sneller en bijna net zo praktisch.
Knap maar een lelijke auto als je het mij vraagt.
Ik weet niet goed wat ik hiervan moet vinden.
Het is een knap staaltje techniek, zonder twijfel. Maar van die 275 stuks verdwijnen er 250 in een garage als een belegging, dat mag duidelijk zijn. Blijven er een stuk of 25 over die wellicht echt gebruikt gaan worden.
Dan heb je 2,5 miljoen betaald voor een auto met het uiterlijk van Mwah en het geluid van een opgevoerde stofzuiger. Klinkt echt nergens naar. Echt ermee patsen kan je niet en het maximale uit die auto halen is voor een enkeling weggelegd.
Voor dat geld kan ik toch een veel leuker setje van auto’s bedenken die enerverender zijn om te rijden en een veel hoger patser/ boulevard flaneren gehalte heeft.
Ik snap deze auto dan misschien ook niet zo goed.
Het valt me een beetje tegen als je het vergelijkt met een 911 GT3 RS. Het betreft een supercar met F1 techniek 1063PK vs 525PK voor de GT3 RS en het verschil is 15 sec met de platgeslagenkever? Als ik de centen ervoor zou hebben zou ik hier niet voor gaan. En ja niet moeders mooiste…