Na het grote succes van de CLS wilde Mercedes het trucje nog een keer herhalen in een ander segment. Uit de hoge hoed kwam de CLA, net als de CLS een “vierdeurs coupé”, maar dan met een vriendelijker prijskaartje.
De CLA is namelijk gebaseerd op dezelfde technische bodem als de A-klasse en valt daarmee een tweetal stappen lager in de Mercedes hiërarchie. In tegenstelling tot de iets grotere, achterwielaangedreven C-klasse heeft de CLA in de basis voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving is optioneel en onder de kap zijn alleen maar viercilinders te vinden. Ook de 381 pk sterke CLA45 AMG heeft een vierpitter en dat is dan ook de meest krachtige die op dit moment op de markt is.
Aanbod occasions
Op Marktplaats staan dik 300 Mercedes CLA’s aangeboden. Meer dan tweederde heeft een benzinemotor en meer dan driekwart een automatische versnellingsbak. De later geintroduceerde Shooting Brake (station) vormt een derde van het aanbod.
De prijzen beginnen bij 23 mille. De vanafprijzen zijn daarmee zo’n 50% duurder dan de A-klasse.
Pluspunten
- Imago
- Degelijkheid
- Rijeigenschappen
- Iedereen weet wat de ster voorop betekent.
Aandachtspunten
Carrosserie en interieur
- De kleinste Mercedes-Benz met een coupé-achtig daklijn is geen recept voor enorm veel ruimte. Het ziet er wel lekker uit.
- Het interieur en interieurkwaliteit zouden kunnen tegenvallen als je deze vergelijkt met grotere Mercedessen.
- Rammeltjes en kraakjes komen frequent voor. Onder andere stoelen, display van de navigatie niet, scharnieren van de armsteun en deurpanelen kunnen bijgeluiden produceren.
- Diverse rammels
- De veiligheidsgordels veroorzaken slijtplekken op de bekleding van de B-stijl.
Onderstel
- Comfortabel is niet het eerste woord waaraan je denkt bij het onderstel van de CLA. Een sportonderstel en grote(re) velgen maken het nog erger, dus maak (ook) een proefrit over slechtere wegen.
- Een CLA die naar één kant trekt, kan een softwareprobleem hebben wat met een update kan worden verholpen.
Aandrijflijn
- Trillingen op snelweg snelheden kunnen worden veroorzaakt door het differentieel op de achteras (voor 4Matic versies). Banden, velgen en uitlijning lijken overigens ook vrij kritisch voor een trillingsvrij rijdende CLA.
- De A160 en A180 CDI met 1.5 diesel zijn niet bepaald flitsende klanten.
Elektronica
- De eerste CLA’s hadden soms elektronische issues, maar gelukkig was je toch al van plan netjes alle knoppen te testen.
- Het keyless-entry werkt soms niet. Het wil soms helpen om de batterij in de sleutel te vervangen.
Zoek de CLA of een andere auto op Marktplaats.nl.
Kan maar niet wennen aan deze auto, hij oogt net iets te klein voor een Mercedes. Voor dit geld rijd je ook een Mazda 6 of een Ford Mondeo, wat mij fijnere kilometervreters lijken. De 1.5 diesel komt meen ik van Renault af. Dat is een fijn blokje, niet bijzonder snel, maar wel betrouwbaar een echt zuinig. In de Scenic heeft mijn ouwe heer daar meer dan 1:21 mee kunnen halen gemiddeld.
@dieselkameel:
Niet alleen de motor maar eigenlijk het complete platform waar de auto op gebouwd wordt (dus ook de versnellingsbak, wielophanging, vering, remmen, enz.) komt uit een Megane.
@bennyweisz:
Op de AMG’s na, dan…?
@bennyweisz: Thx voor de info, mensen die voor deze auto gaan moeten dan haast wel badgegeil zijn. Het zou ongetwijfeld goed in elkaar steken, maar deze auto’s zijn echt duur.
@bennyweisz: dat is niet geheel waar, de automaat met dubbele koppeling is gewoon een MB, net als de 1,6 en 2 liter benzine en de 2.2 diesel. De kleine diesel is wel deels van Renault, handballen weet ik niet.
@eelco74: handbakken, bedoel ik. Schreef ik ook maar de iPhone meende het te moeten corrigeren.
Pluspunt: imago? Ik vind de CLA’s de meest arrogante auto’s, en dus ook de bestuurders ervan. Sorry, ik laat jullie niet door !
@sntial: op basis van een auto? Wat een fijne vent moet jij zijn in het verkeer zeg.
@airc: Ik ben super hoffelijk en beleefd. Ik zeg altijd dank u. Behalve voor CLA’s en GLE Coupés.
@sntial: Ik vind vooral je beredenering erg sterk!
@sntial: Bedankt voor het uiten van je mening.
@sntial: ik laat jullie niet door? Haha..wat een sneu haasje..jij rijd zeker ook met je Nissan sunny met 110 km per uur op de linkerbaan?
@sntial: Niet overdrijven, dat zijn Volvo V40’s, Outlanders en Megane stations rond bouwjaar 2011.
De enige reden on toen geen CLA te nemen was dat 7% bijtelling van de GTE icm 200 pk meer deed dan een relatief kale CLA. Blij hem, mits mooi in de opties erg mooi vinden en je ziet ze niet extreem veel. Dat vind ik een pré.
@airc: hier in Rotterdam wordt je er echt mee doodgegooid. Vind ik niet erg, blijf het een mooie auto vinden. Ik zit er alleen niet erg comfortabel in met mijn bijna 2 meter.
Meh:
Het (4-deurs coupe) design komt beter tot zijn recht als het een wagen is van formaat (CLS). Dat is imo de charme van een wagen als de CLS.
T gaat verloren, als t design word toegepast op een kleinere wagen.
Glazenwassers zweren bij een Citan ..
Zo een Kangoo is tenslotte voor armoedzaaiers ..
Lelijke auto. En spotgoedkoop in de lease.
Vind het trouwens wel een mooi gelukte sedan ..
Vooral de stationbak ziet er knap uit ..
Zou em zeker overwegen als ik zo een soort kar zou zoeken ..
laat maar ..
Met zulke prijzen kan je veeeeel beter bij Ford of Opel shoppen ..
@lincoln: Wat is jou degelijke auto eigenlijk?
@dieselkameel:
Fiat doblo (die ik al 16 in bezit heb) ..
En 95er BMW 528 station ..
Zijn mijn gooi en smijt hokken ..
@lincoln: Roerend mee eens. Ford Focus of Opel Insignia bieden veel voor minder.
@lincoln:
vind het net een pissebed eigenlijk met die gekke overhangen en rondingen zonder duidelijk voor of achterkant.
@super:
Pissebedden zijn cool ..
Vervloek het design van die achterlichten telkens wanneer ik ze zie onbegrijpelijk dat iemand bij Mercedes dit ooit goedkeurde en vraag me dan tegelijk ook af welke functie hij/zij nu heeft.
Vind het design niet kloppen..de lijn van de zijkant en de achterkant oogt niet soepel..daar heeft de a klasse minder last van
Ziet er uit als een te heet gewassen CLS. Proporties zijn gewoon fout, te smal en te hoog.
Prima auto, sinds kort eigenaar van een CLA AMG. Voorin zit ik voor mijn gevoel als een heer, achterin ga ik met mijn bijna 1.90m liever niet zitten.
Sinds oktober 2016 eigenaar van een gefacelifte CLA SB en kan niet anders zeggen dan dat ik er zeer tevreden over ben. Ik merk sinds een paar weken wel iets van een kraakje in mijn deurportier dus dat gedeelte van de video kan ik (helaas) beamen. Zo maar eens kijken of ik ook de slijtplek heb bij de gordel …
@sjorsvn: ik rij nu al 6 jaar met mijn Octavia, een zogegezegde budget auto, het enige kraakje dat ik hoor is als mijn klepje van mijn dashboard boven openstaat, waarom spreekt men dan over Mercedes een Premium merk? Als ik Premium koop wil ik geen kraakjes…
@volvo_440_turbo: dat ben ik ook zeker met je eens hoor. Een auto in deze prijsklasse moet gewoon geen kraakjes of wat dan ook hebben. Maar je kan eens pech hebben en ik ga er dan ook vanuit dat dit netjes bij de garage wordt verholpen. Verder ben ik niet zo premium gericht, vond/vind dit gewoon een prachtige auto
@sjorsvn: Komt ook deels door dat veel te harde onderstel.
Dan trilt, rammelt alles vanzelf wel los…
@sjorsvn: Het zijn inderdaad prachtige auto’s, vele modellen van Mercedes kan ik op het eerste zicht niet mooi vinden, maar daarna went het en worden ze prachtig, kunst moet groeien zegt men wel eens, helaas trekt de auto hier in België vaak foute types aan die denken ‘dat ze het zijn’. Ontelbaar keren heb ik zo al een Mercedes te dicht op mijn bumper gehad of zie ik mannekes gevaarlijk mee racen dat het niet normaal is, uiteraard met hun blinkend zonnebrilleke aan en hun maatpak dat ze wellicht zijn gaan huren…
@volvo_440_turbo: ja dat soort ezels heb je er inderdaad altijd tussen zitte . Ik hoef in ieder geval niets te proberen met m’n 180d haha
Nog 1 GROOT nadeel aan de auto is dat vele berijders met basisdiesel denken met een sportwagen te rijden (=> België) altijd lachen als ik ze in mijn spiegel zie verdwijnen van mijn grijze, totaal niet stijlvolle, Octavia…
Qua design best leuk met het juiste pakket en een paar sportieve velgen, maar in de basis is het gewoon een lelijk, duur en gedrongen model.
Het interieur ligt ook niet op het niveau van BMW en Audi, niet qua materiaalgebruik noch qua gekraak zoals ik hierboven lees. De C-Klasse mag dan in de basis ook niet het meest spannende model zijn, maar er staat wel significant meer auto.
Bij de benzine in het filmpje staat ten onrechte de 220 met 185pk. Deze is in iedergeval niet in NL leverbaar. En ik betwijfel of die ooit gemaakt is,wel in de C klasse als c200