Mercedes CLS (2005-2011) – occasion video & aankoopadvies
Met de CLS schiep Mercedes-Benz een nieuwe niche: die van de vierdeurs coupe. Inmiddels zijn we al bij de tweede generatie CLS aangekomen, maar de eerste versie smoelt nog steeds erg lekker.
Technisch gezien is de CLS (W219) gebaseerd op de Mercedes-Benz E-klasse W211, maar de CLS is alleen geleverd met de dikkere zes- en achtcilinder motoren. Bovendien lijkt de betrouwbaarheid van de CLS groter te zijn dan die van de W211 E-klasse, de eerste kinderziektes van de E-klasse sloeg de CLS over.
In 2008 kreeg de CLS een facelift en kwamen er een aantal nieuwe motoren. De snoepjes van de CLS-range zijn uiteraard de AMG varianten: de CLS 55 AMG met V8 compressor motor en de CLS 63 AMG met het mooie 6,2 liter grote atmosferische blok. Het grote voordeel van deze motoren is dat je er enorm snel zegeltjes mee kan sparen bij je favoriete tankstation.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 staan een kleine 100 Mercedes CLS van deze generatie te koop.
- De helft heeft een dieselmotor.
- 30% heeft een V8.
- Een automatische versnellingsbak was standaard en lederen bekleding ook.
- Meer dan de helft een open dak.
- Prijzen beginnen bij 15.000 euro.
Pluspunten
- Stijlvol.
- Comfortabel.
- Meeste CLS’en zitten goed in de opties.
Aandachtspunten
- Probeer alle knopjes! Elektronica is niet een specifiek zwak punt, maar er kan veel op en aan een CLS zitten.
- Voor de CLS 350 met M272 motor tot 2009: de tandwielen die de balansassen aandrijven slijten. De motor gaat onrustig lopen en geeft mogelijk een storing. Reparatie is prijzig, soms is coulance nog mogelijk.
- De elektrische ramen voor willen nog wel eens kraken of defect raken. Even testen dus.
- De automatische versnellingsbakken (waaronder de7G-tronic bak) zijn met juist onderhoud redelijk betrouwbaar, maar olie verversen/ laten spoelen bij twijfel is aan te raden.
- Airmatic luchtvering werkt fantastisch, maar op leeftijd wordt het kwetsbaar en is prijziger dan een regulier onderstel om te repareren.
- Specifiek voor de V6 CDI: Als je bij een koude start geratel hoort kan dat duiden op een opgerekte ketting. Deze moet je vervangen voordat er meer schade ontstaat.
- Specifiek voor de V6 CDI: Olie lekkage van turbo in spruitstuk kan nopen tot vervangen van spruitstuk.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
40 reacties
Z’n penoze imago, voor mij de rede om deze Mercedes niet op mijn lijstje te hebben.
oh, wacht..
Want bij andere auto’s is dat niet het geval?
Bij portieren zonder stijlen is dit vele malen kritischer.
Daar moet het glas perfect op het rubber aansluiten.
Maarja, da’s eigenlijk met ieder Mercedes of BMW model van 5+ jaar oud. (5-serie E60 kan ook echt niet meer bijvoorbeeld of een 6-serie E63, om over oude E-klasses en C-klasses nog maar te zwijgen).
Je overdrijft een beetje denk ik.
Met een E60 LCI kan je echt nog wel ergens aankomen.
Niet elke ondernemer wisselt iedere 3 jaar van wagen.
De gemiddelde Nederlander ziet het verschil met een LCI echt niet en hij wordt (hier in de omgeving iig) al een “turkenbak” genoemd. Ik zou me er als ondernemer iig niet meer aan durven branden, puur omdat dat een imago geeft, terwijl het een hele fijne auto is.
Ik probeer altijd de persoon in kwestie naast de wagen te kaderen.
Is het bijvoorbeeld een net gekleede oudere man, 55+ en een netjes verzorgde E60 LCI, dan heb ik veelal een positieve indruk.
Zie ik een jonge gast, met een E60 met andere wielen, een 1-F/G/H kentekenplaat…(zeer recente kentekens), dan weet je vaak genoeg :)
Dan hangt het er van af. Een E60 kan 4 jaar oud zijn of 10 jaar…. Algehele indruk telt. Zoals ik zei, niet iedereen koopt iedere 3 jaar een nieuwe auto.
Een dikke 1, 2 of 3 serie? Of Audi A3 / Mercedes A / CLA Of een Golf GTD
Maar eigenlijk wil ik enkel het omhulsel, het uitzicht. De vrsnellingsbak, motor en rijvaardigheids spulletjes wil ik op een ander gaan halen.
Een prachtig mooie wagen, maar hij was veel te laat ofwel veel te vroeg.
we hebben hem gekocht met 110dkm en hebben er nu ong 150dkm op staan. Enige minpunt is indd raam. Die is bij ons 1x defect gegaan. Verder doet alles, maar dan ook alles perfect ! :)
… Aangezien ie hiervoor van een blinde is geweest. Helleluja: zelfs de Alpina 850csi had nog een beter interieur. Mercedes had eigenlijk gewoon NEIN moeten zeggen: “Deze combinatie verkopen we niet”!
En dan wil dit lieve autobedrijf nog steeds 31k voor de 130k km 6 jaar oude CLS…. Good luck homies!