Autoblog.nl

Mercedes CLS Kombi alle plaatjes, met LED-koplampen

Auteur: , gepost om – 92 Reacties

Mercedes CLS Shooting Brake laadruim
Nieuwe modellen, markten en niches bedenken, dat kunnen ze wel bij Mercedes. Af en toe komt er een ‘R-Klasse’ uit, vandaag trakteren ze ons op een CLS Kombi. Het ding heeft immers nog wel 4 deuren.

Met de CLS heeft Mercedes een heel erg harde voltreffer gemaakt. Het origineel stamt uit 2004. Een auto met een hele, hele erge uitstraling. Fout maar ook lekker. Vulgair maar ook lekker. Duidelijk geen taxi en men betaalde er maat wat graag een premium op ten opzichte van een normale E-Klasse. Want de originele CLS is onder de kap gewoon een E W211.

De nieuwe E-Klasse (W212) betekende dat ook de CLS vervangen moest worden. Qua looks was het niet nodig, voor de fabriek was het wel handig. Een naam als ‘vierdeurs coupe’ kon deze CLS niet meer maken dus moest Mercedes wat nieuws verzinnen.

Het nieuwe is een van de strakst gelijnde auto’s met plek voor een hond vandaag te koop. Mercedes noemt het de CLS Shooting Brake (break mag eventueel). Nu weten wij dat een Shooting Brake eigenlijk om 2 deuren vraagt. Verder is het uitzicht beperkt en de achterklep te klein. Niet handig om kasten en banken mee te vervoeren, wel opnieuw een auto met heerlijke (unieke!) uitstraling.

Op dit model debuteren bovendien de LED-koplampen van Mercedes. Ze gaan 5x langer mee dan xenon en schijnen een betere kleur licht te hebben. De dikste is een CLS500, de ‘zuinigste’ een CLS250 CDI. Alle motoren levert Mercedes met 7G Tronic Plus.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. jrk68 zegt

    Respect eindelijk een journo/blogger die zich niet laat intimideren door PR.

    Op die interieur foto is het wel een nette lijkencombi.
    Daarme doet mercedes zich zelf tekort.
    Ondanks dat de naam niet klopt vind ik dit wel een fraaie station.

    • bigcar zegt

      Ik vraag me (na het uitvoerig bekijken van de plaatjes) af Hoelang die optielijst wel niet geweest moest zijn..

      Vraagje: is er zoal nog iets standaard op deze auto?

      tegenwoordig is alles een optie, van chassis tot banden, van ruiten tot led-lampen, ik ben bang dat degene die dit ding wil kopen ongeveer de helft van de
      Prijs van de auto erbij mag leggen voordat je het ding op je naam hebt staan, de standaarduitrusting is echt ongelofelijk schaars..

      • xilver zegt

        @bigcar: Ik denk dat je het er beste aan doet om wagens van die prijscategorie full option aan te kopen, anders kan je net zo goed iets goedkoper nemen. Feit is wel dat de optielijsten tegenwoordig langer en langer worden en dat er steeds meer idiotere zaken opkomen, kwestie van een centje meer uit de klant te kloppen.

        • bigcar zegt

          @xilver: helaas zijn die centjes van de optielijst alleen al (bij elkaar opgeteld) tegenwoordig vrijwel evenveel waard als de aanschafprijs van de wagen zelf. de duitsers zijn er koploper is, iets dat mij heel erg irriteer: ze hebben prachtwagens met een nog net goedkeurbare vanafprijs, maar ze zijn gewoon kaal. je word gedwongen een hele f*cking lijst met allemaal opties langs te gaan (waar sommige opties zelfs 3 maal langskomen, neem als voorbeeld maar de 3serie) en dan loopt de prijs van de wagen gigantisch snel ophoog en als je niet oplet ben je de klos want dan baal je echt als een stekker..

          • xilver zegt

            @bigcar: Idd, daar heb ik ook een beetje een hekel aan bij het Duitse trio…je kan een BMW 5 serie al voor 40.000€ meenemen maar dan heb je amper airco… in zo’n wagen. Doe daar alles bij en je zit al gauw rond de 65.000€.
            VW daarentegen doet het dan beter, je krijgt in het basispakket toch al een aantal zaken die je bij de andere 3 niet zou krijgen.

            • bigcar zegt

              @xilver: klopt, maar VW is ook niet alles. de prijzen van de duitsers zijn echt ongelovelijk hoog, als ik zelf al een 3 serie samenstel kom ik minimaal op de 52.000 euro uit (een heel licht aangeklede 320i).. vanafprijs is 36 mille en hetgeen dat ik alleen maar aanvink zijn zaken die wat mij betreft wel horen te zitten in een gloednieuwe auto, zaken zoals bijvoorbeeld een mooi metallic kleurtje à 1200 euro, aan de interieur bekleding en velgen ben je al 400 euro elk kwijt, automatische versnellingsbak, active protection, adaptive bochtenverlichting, grootlichtassistent, automatische airconditioning, active cruise control met stop en go functie, navigatiesysteem business, maar ook een automatische schuif en kanteldak en ook nog wat kleine dingetjes. als je niet bizarre dingen zoals een M-onderstel en een head up display aanvinkt ben je alsnog aleen al met de hierbovengenomende zaken meteen 10.000 euro lichter. dat is dus niet de wagen die ik voor ogen had.
              en als ik denk dat ik dan net zogoed een 5 serie kan nemen ben al al meteen 20 duizend euro aan opties kwijt, pprobeer maar, het zal je echt heel diep tegenvallen (vind alleen aan wat volgens jou echt waard is om op zo’n wagen aan te vinken / wat echt op zo’n wagen van status minimaal aanwezig moet zijn. geloof me, het valt je vies tegen ;) )

              de japanners daarentegen hebben een andere kijk op de wereld; suzuki heeft een model welke een belachelijke naam heeft en concureert met bijvoorbeeld de audi a4, vrijwel alle denkbare opties, als standaard aanwezig in de wagen geplaatst en verkoopt zo’n wagen vol met opties voor de vanafprijs van een kale a4.. tsja.. (suzuki kizashi oid)
              vanafprijs: 35K en staat voor de deur,
              de bmw / audi / merc daarentegen kan je op je buik schrijven voor die prijs :'(

              • xilver zegt

                @bigcar: Ik geef je volledig gelijk op dat vlak… er zijn meerdere andere, niet-Duitse merken die een stuk goedkoper zijn alsook goedkoper in optiekeuze. Je moet maar eens naar Skoda gaan zien, het is haast te belachelijk voor woorden wat die prijzen zijn. Een Superb full option neem je al mee naar huis aan dezelfde prijs als een A4 met een aantal basisopties.

                Hét grote voordeel dat de Duitse merken hebben is dat ze kwalitatief enorm goed zijn en ze zien er echt goed uit (de meeste Japanse wagens zien er tenslotte uit als een koekendoos op wielen) en dan is er natuurlijk nog het fanboy-isme dat de prijs wat naar boven kan drijven.
                De enige echte goedkopere concurrent van de Duitsemerken is Volvo, die dingen zijn kwaliteitsgericht zeker competitief en kosten een stuk minder (V70 full option Summum, €51.000 in België).

  14. BMWMaster zegt

    Oh man, wat een vette bak. Ik ben altijd al liefhebber geweest van de CLS. Dit is dan de ideale uitvoering als je kinderen hebt :P
    Misschien… ooit… Ik begin wel steeds meer fan van Mercedes te worden.

  19. swaffelaer zegt

    Het is hem voor mij nét niet. Vind het een mooie wagen, maar als je de schuin toelopende achterraampartij in gedachten de ‘normale’ vorm geeft, klopt ie beter. Er zit me nu teveel metaal boven de ruiten.

    Designers zijn net een klein stukje te ver doorgeschoten imho.

    Conclusie, erg mooi, maar met wat kleine missertjes.

    En totaal overbodig natuurlijk, maar da’s niet erg!

  20. BaRa zegt

    De CLS van voor de facelift was een mooie bak. Dat mooie hebben ze met het nieuwe voor- en achterlchtendesign netjes naar het stort gedragen. Deze stationwagon verandert niets aan die vaststelling.

  27. 9000cse zegt

    Ik vind ook, dat’ie er best goed uitziet. Ook al zou ik hem niet kopen. Voor dat geld denk ik wel iets te kunnen vinden, dat ik liever zou willen hebben.
    Maar ik zit wel met een vraagje: Heeft deze auto een automatische inparkeerhulp? Of gaat die achterklep automatisch open, wanneer je probeert achteruit in te parkeren? Ik zie namelijk geen enkele foto van de laadruimte met gesloten klep. Want dan lijkt het me een crime. Zelfs achteruitrijden in een garage of een steegje zal voor menigeen een moeilijke opgave worden. (Voor de onwrikbare fans: Ik kon het niet laten!)

  28. prlwytzkofski zegt

    Ik heb moeite met deze wagen, ik vind de CLS schitterend, voor zijn vernieuwing en momenteel. Alleen vind ik dit moeilijk te plaatsen. Voor dit geld koop ik een E-klasse station full option. Van voren vind ik dit echt een schitterende auto, maar de achterkant moet ik toch echt even aan wennen. Ik hoop niet dat Audi en BMW dit volgt. Want een Audi A7 en BMW 6er in dit segment zie ik echt niet zitten. (Hoe zou in godsnaam een A7 of 6er er uitzien als “shooting break”, eerder gewoon station, want een SB heeft 2 deuren.) Maar alsnog, komop, hou de vierdeurs “coupe’s” gewoon voor wat het is en laat het lelijke station gebeuren over aan de Panamera…

  32. mashell zegt

    Het maar goed dat Mercedes de achterlichtunits niet een fractie kleiner gemaakt heeft, dan zou de wagen namelijk de perfectie gehaald hebben en daar zou het universum zijn doel bereikt hebben en terstond opgeheven worden.

  33. pomoek zegt

    Hulde voor jullie! In plaats van klakkeloos de Mercedes propaganda over te nemen en deze auto tot shooting brake te bombarderen noemen jullie deze auto wat het werkelijk is: Een combi. Mag ik jullie er nog wel op wijzen dat autofabrikanten regelmatig auto’s op de markt brengen die ze als coupé betitelen terwijl dit gewoon ordinaire hatchbacks zijn? Dan gaat het helemaal goedkomen!

  34. pokerface zegt

    Een coupé is een aan de achterzijde naar beneden aflopende sportieve carrosserievorm voor een auto waarbij het bestuurdersgedeelte/passagiersgedeelte slechts door 2 of 3 deuren te betreden is: twee deuren indien de coupé gemaakt is op de basis van een sedan.

    Drie deuren als de coupé gebaseerd is op een hatchback.

    Een coupé met een inklapbaar stalen dak wordt Coupé Cabriolet genoemd.

    Heeft auto de vorm van de coupé met 4 portieren, dan is het een 4-deurs coupé (CLS van Mercedes toont dus aan dat het wel degelijk kan).

    De CLS Shooting Brake heeft ook een sportieve naar beneden aflopende carrosserievorm.

  37. Mcvk zegt

    Lexus heeft al sinds 2006 op de nieuwe LS volledige LED-koplampen? Toyota sinds 2009 op de nieuwe prius, dus wat is hier zo bijzonder aan?

    On topic: CLS is altijd een van mijn favorieten geweest, maar deze mogen ze laten staan…

  40. kroon zegt

    Geweldig mooie auto. Een echte reiswagen zoals alleen Mercedes ze kan maken.
    Mercedes is opnieuw vernieuwend met het 4-deurs coupe concept, wat Mercedes begon met de CLS, nu als estate. Andere merken zullen weer volgen zoals met vele ontwerpen van Mercedes.
    Een BMW 5 Serie GT is natuurlijk voor BMW een model om zich diep voor te schamen. Dat is de lompheid zelve en niet te vergelijkingen met dit kunststukje. En zo heeft BMW nog wel een aantal grote missers, ook recent, op de markt gebracht.
    Audi hoeven we niet te bespreken. Zij hebben slechts één model in verschillende groottes en zonder veel veranderingen in de laatste 10 jaar.

    Deze auto start een nieuwe model categorie die er tot nu toe gewoon niet was! Hulde voor Mercedes om hiermee te komen.

Geef een reactie

Autoblog

Merken