Weer een reden om gewoon een klassieker of youngtimer te kopen. Moderne auto’s zijn namelijk bedoeld voor stalkers.
Zoals bekend is uw trouwe verslaggever niet per se de grootste fan van moderne auto’s. Jawel, er is echt nog wel wat leuks te koop. Maar veel spul is toch inwisselbaar. Alles heeft dezelfde modulaire drie- of vierpits turbotor onder de kap, of is een EV. Maar misschien nog wel erger: alles heeft die hele enge black box van de EU die alles in de gaten houdt.
Voor een echte liberaal -tegenwoordig moet je geloof ik zeggen klassiek liberaal om verwarring te voorkomen met een woke liberaal (de antithese van liberaal)- is dat heel erg eng. Zodanig dat je eigenlijk niet begrijpt dat anderen het gevaar niet zien, terwijl tegelijkertijd de hele publieke ruimte bekleed wordt met rubber stoeptegels om te zorgen dat jongetjes niet in bomen klimmen en dergelijke.
Nu is het natuurlijk eng als jij (en iedereen) door een overheid wordt gemonitord. Maar het is misschien nog wat imminenter, als je door een persoon wordt gemonitord. Bijvoorbeeld je (ex-)partner, die via een inlog van je connected auto in de gaten houdt waar je je bevindt. Sommige moderne mensen hebben daar tegenwoordig apps voor die het vrijwillig doen. Zelfs dan krijg ik er reeds de kriebels van. Maar goed, iedereen heeft net weer wat andere invalshoeken.
In sommige gevallen, is het echter vrij duidelijk foute boel. En de auto wordt dus een steeds makkelijker instrument om dit te faciliteren. Kwaliteitspublicatie Carscoops bericht over enkele recente gevallen hiervan. Zo berichtte Reuters in december over een Tesla Model X eigenaar. Deze terroriseerde zijn betere helft, onder andere door via remote access de airco ijskoud te zetten op koude dagen. En juist op te draaien op warme dagen. Of door de toeteren terwijl de auto in de garage stond. Hilari…Euhm, heel erg eng natuurlijk.
Maar nog glibberiger is het geval van Christine Dowdall. Zij kwam erachter dat haar inmiddels niet meer gewenste partner haar locatie monitorde, via de Mercedes Mbrace functie in haar Mercedes C300. In beide gevallen bleek dat fabrikanten er niet happig op zijn hier zelf iets aan te doen. En dat er vaak omstandigheden zijn die dat ook lastig maken. Vaak is de auto immers een gedeeld eigendom. Dus ja, kan je een eigenaar buitensluiten van het gebruik van zijn eigendom?
De rechter oordeelde in het Tesla-geval dat dit in ieder geval niet de taak van de fabrikant kon zijn/worden:
It would be onerous for an automaker to determine what activity was and wasn’t abusive.
Rechter, acht persoonlijke problemen van klanten niet het probleem van een fabrikant
Ook in het geval van de Mercedes, werkte de fabrikant niet mee. Hoewel Christine Dowdall de maandelijkse betalingen deed, stond de auto op naam van haar partner. Die had een betere kredietscore dus dat was voordeliger. Maar ook nadat de rechter al had bepaald dat manlief zich niet meer in de buurt van Dowdall mocht bevinden én haar alleenrecht over de auto had toegekend, bleef het standpunt van Das Haus ongewijzigd. Dowdall heeft zodoende gedaan wat eigenlijk iedereen zou moeten doen: de trackingsoftware ontmantelen. Nadeel: je infotainmentsysteem geeft voortdurend een foutmelding.
Enfin, ben je dus niet van plan iemand te stalken en wil je ook zelf niet gestalkt worden door personen of overheden, koop dan gewoon een oud beestje. De meest veilige, betrouwbare potentiële partner (m/v/i) anno 2024, rijdt een morsige oude Jaaaaaaag. Immers, zelfs als daar op een of andere manier tracking-elektronica in zou zitten, zou die dan al lang niet meer werken. Waarvan akte.
Worden Baby’s al ge-chip bij hun geboorte, waar al hun info op staat.
Moderne auto’s zijn ook net een enkelband, net als een smart phone, en ga zo maar door.
Over 20 jaar is elk mens een bewegend stipje op de wereldkaart, en heb je 0.0% privacy.
Ik denk dat er van die 20 jaar wel een jaar of 20 afgetrokken mag worden.
Voor 50euro heb je een Sinotrack tracker bij Amazon. Estlandse simkaart er in en onder de auto van diegene die je wilt volgen. Oldtimer, youngtimer of nieuw, maakt niet uit.
ah, een ervaringsdeskundige…;)
Eh, dit weet ik van horen zeggen natuurlijk. In de kroeg enzo.
Als je beseft hoe erg je telefoon je privacy al schend ergens als je al de functies hebt aanstaan van locatie en de gesproken zoekfunctie hey Google.
Google luistert constant mee tot de woorden Hey Google worden uitgesproken.
Het zou natuurlijk ook kunnen zijn dat de verwerking van de sleutelwoorden Hey Google, Hey Siri, Hey Alexa of Hey Mercedes lokaal wordt uitgevoerd door een kleine spraak herkenningsmodule en dat wat er na komt de cloud wordt ingestuurd. Dat is eigenlijk de conclusie die iedereen die de data monitort trekt, maar geen spannend complot natuurlijk.
De meeste wagens kun je gewoon in privacy mode zetten, dan kun je niet meer gestalked worden op deze manier. Maar goed, dan heb je het probleem opgelost en kun je niet meer je ex of een fabrikant aanklagen voor vele miljoenen compensatie vanwege de zware emotionele schade die je hebt opgelopen…
Als de boosdoenert (m/v/i) toegang heeft tot de auto kan hij/zij/het dat ook weer uitzetten. Los van dat je de EU databox natuurlijk niet uit kan zetten, maar dat terzijde.
Zoals je nu je telefoon moet resetten en je accounts moet ontkoppelen zal dit straks ook kommer en kwel zijn bij je auto. Ben het eens dat persoonlijk problemen niet voor fabrikanten zijn.