Mooiste Franse auto’s ooit gemaakt: top 10!
mooiste Franse auto's
We werpen een blik op de mooiste Franse auto’s ooit gemaakt.
Een paar weken geleden zag @machielvdd iets heel erg moois op zijn scherm: een Facel Vega. Machiel krijgt prikkels van fraaie carrosserievormen (en kleuren). De Facel Vega in kwestie maakte hem helemaal blij. Kirrend liep hij door het redactiekantoor, op zoek naar verse gevulde koeken om uit te delen aan zijn collega’s.
Mooiste Franse auto's ooit gebouwd
Maar hij stelde daarbij een heel erg belangrijke vraag: is dit de mooiste Franse auto ooit gemaakt? Daarom doken wij eventjes de geschiedenisboeken in. Vervolgens braken er lange middagsessies aan waarbij we fanatiek overleg pleegden.
Uiteindelijk kwam onderstaande lijst eruit rollen. Het is een top 10 waarbij we per merk hebben gekeken naar het mooiste model dat ze ooit hebben gemaakt. Dit om te voorkomen dat er alleen Facels instaan.
Die modellen hebben we op een zeer dictatoriale wijze gepositioneerd om er zo een top 10 van te maken. Uiteraard mag je zelf veel betere suggesties hebben die er ook bij hadden gepast. Die mag je uiteraard vermelden in de comments!
10. Renault Laguna Coupé (X91)
2008
Er moet natuurlijk wel een Renault in staan. Het gekke is dat we eigenlijk niet veel mooie Renaults konden bedenken. Interessante Renaults? Jazeker. Bijzonder? Ook. Iconisch? Absoluut. Maar enkel en alleen echt mooi? Daarom komen we uit op de Renault Laguna Coupé. De derde generatie Laguna was een typische Franse Berline met een grote overhang en korte, hoge achterzijde.
Echt mooi werd het pas met de Coupé-variant. En ja, er waren meer dan een paar subtiele hints naar de Aston Martin DB9. Maar is dat erg? Als jouw vriendin te veel op Julianne Moore lijkt, ga je toch ook niet klagen?
9. Matra-Simca Bagheera
1973
Bijzondere auto’s bouwen konden ze wel bij Matra. Leuk weetje: Jean Graton dacht bij het merk Vaillant in de stripboeken aan Matra: aparte raceauto’s en eigenzinnige straatauto’s. Veel Franser wordt het niet. De Bagheera werd gebouwd door Matra in opdracht van Simca. Simca wilde gebruik maken van de marketingmogelijkheden (door Simca op Matra-raceauto’s te zetten) en Matra kon op zijn beurt gebruik maken van het dealernetwerk van Simca. Slim, toch?
Het bijzondere koetswerk is door Jean Tropieux ontworpen en later verbeterd door Jacques Nochet. Volgens kenners was de auto mooier dan de Lancia Stratos en Dino GT4. Voor dit overzicht maakt het niet uit (het gaat om looks), maar het is wel jammer dat de Serie I er enkel was met de 1.3 met dubbele Webers. Echt snel was de Bagheera dus niet.
8. Alpine GTA V6 Turbo Le Mans
1991
Ja, we kunnen de originele A110 benoemen want dat is een natuurlijke schoonheid, uiteraard. Maar kom op zeg, de latere Alpines werden alleen maar interessanter en mooier. De GTA kwam vlak voordat Alpine de A610 lanceerde. Die kreeg klapkoplampen en wat andere frutsels die ‘m moderner moesten lijken dan dat deze was.
De GTA V6 Turbo is trots op het feit dat het een jaren ’80-auto is die overduidelijk zijn roots heeft in de jaren ’70. De Le Mans is een van de laatste van de serie. Die kregen een bodykit en extra brede wielkasten.
7. Mega Monte Carlo
1994
De Mega Track kennen de kenners nog wel. Een gigantische offroad-supercar, speciaal ontwikkeld met Arabische markt in het achterhoofd. De Track was enorm groot, enorm capabel, maar ook enorm zwaar. De Mega Monte Carlo is een raszuivere supercar en supercars zijn bij voorbaat mooi. In dit geval schroomde men niet om alle designtrends van de jaren ’90 volledig te omarmen. Dus lekker veel ronde details en een aerodynamisch uiterlijk.
De Mega Monte Carlo begon zijn carrière als MCA en moest een Monegaskische supercar worden. Dat plan ging niet denderend na 5 verkochte exemplaren die van 1990 tot 1992 gebouwd werden. Daarna name een Georgiër het over in 1993 om Le Mans ermee te gaan rijden (wat hopeloos mis ging). Daarna nam Mega (Aixam, van die brommobielen) de boel over.
6. Bugatti Type 51 Dubos Coupé
1931
In principe kun je het hele lijstje volzetten met Bugatti’s. Ondanks dat Ferrari voor velen het meest magische merk ooit is, mag het niet eens de veters strikken van Bugatti. Het Franse merk verlegde constant de grenzen. Uiteraard is de 57S Atlantique een hoogtepunt, maar vandaag stippen we de Type 51 Dubos aan. De basis is een Type 51-raceauto, maar de toenmalige eigenaar wilde er een straatauto van maken.
Dus kreeg de auto spatlappen en koplampen. Een paar jaar later mocht de firma Dubos er een uniek koetswerk op zetten. Enkele jaren later werd de auto doorverkocht en maakte de nieuwe eigenaar weer een originele raceauto van. Vervolgens bleef de auto zo 40 jaar bestaan, totdat in 2000 de Type 51 weer de bijzondere Dubos-koets kreeg.
5. Venturi Atlantique
1994
Nast Alpine had je in de jaren ’80 en ’90 nog een Franse sportwagenbouwer: Venturi. Saillant detail is dat beide merken het opnamen tegen Porsche en de instappers van Ferrari en dat ze beide gebruik maakten van dezelfde PRV-motor. De auto’s die ze maakten waren allemaal doorontwikkelingen van elkaar.
Dat levert niet altijd de mooiste ontwerpen op, maar in het geval van de Atlantique wel. De laatste series hadden beeldschone glasvezel koetswerken die niet zouden misstaan op een Ferrari. Ja, zo mooi waren ze. Sterker nog, de auto deed wel wat denken aan de Ferrari 456GT en hoort dus thuis in het overzicht van mooiste Franse auto's.
4. Facel Vega HK500
1959
Wederom een merk dat het niet gered heeft, ondanks dat ze bijzondere kunstwerken maakten. Sterker nog, Facel Vega heeft uiteindelijk slechts 10 jaar bestaan, maar in die tijd hebben ze wel wat klaargespeeld! De mooiste is de Facel Vega HK500. Het mooie eraan is dat het een elegante GT is, geen sportauto.
De HK500 heeft een schitterend statig voorkomen. De details zijn ook geweldig, let op de uitlaten die in de bumper geïntegreerd zijn. Of die kleine achterlichten. De HK500 evolueerde verder door tot de Facel Vega Facel II, die niet de kenmerkende dubbele koplampen had.
3. Peugeot 406 Coupé
1998
Ja, een vrij modale auto op nummer 3. En ja, we weten het, de koets is Italiaans. Niet alleen tekende Pininfarina de 406 Coupé, de koets werd daar ook gebouwd. Leuk detail: de Coupés rijden wat minder goed dan de sedans vanwege het hogere gewicht en de mindere stijfheid. Maar dat is in dit lijstje niet van belang, want het is een van de fraaiste auto’s ooit ontworpen.
Er is werkelijk geen lijntje te veel bij deze cleane Peugeot. Maar het is zeker geen saaie auto. Het is een bijzonder elegante auto die de perfectie benadert. Met de 3.0 V6 was het ook nog eens een fijne GT met een uitstekend prestatiepotentiaal.
2. Talbot-Lago T26 GSL Coupé
1953
Talbot-Lago probeerde na de tweede wereldoorlog verder te gaan met waar het gebleven was: het maken van bijzondere, luxe en prestigieuze auto’s. Uiteindelijk bleek ook Talbot dat niet kunnen, maar ze deden nog wel wat na de oorlog. De T26 GSL Coupé is een bijzonder fraai hoogtepunt en een van de mooiste Franse auto's ooit gemaakt.
GSL staat voor Grand Sport Lounge en zo moet je de auto ook zien. Dankzij de zes-in-lijn met 210 pk was de auto heel erg snel, maar niet zozeer sportief. Het koetswerk is van ongekende schoonheid en precies zoals @jaapiyo het graag zien: een hele lange voorzijde en korte achterzijde.
1. Citroën SM
Er kan er maar één de mooiste Franse ooit zijn en dat is simpelweg de Citroën SM. SM staat voor de masochistische houding die je moet hebben tegenover garagerekeningen. Er zijn hoeken waarbij de SM er een beetje raar uit ziet. Zeker op de foto’s. Ook als je een klassiekerbeurs bezoekt kun je denken: “is dit nu echt de mooiste Franse ooit gemaakt?” Maar je moet het meesterwerk van Robert Opron in het echt zien rijden. Met natuurlijk licht erop. Dan klopt ‘ie ineens helemaal. Niet alleen is het een beeldschone en elegante auto, maar ook een zeer originele. Het kan namelijk alleen maar een grote, luxe Citroën zijn.
Met de Citroën C6 wist het Franse merk weer wat van die magie te heroveren. En je kan er met zijn vieren inzitten! Overigens werden er ook cabrio’s en sedans van gemaakt door een carrossier (Opera), maar om te zorgen dat die modellen ‘klopten’, vroegen ze Robert Opron om ze te ontwerpen. De Citroën SM is niet alleen de mooiste Franse auto ooit gebouwd, maar ook een van de gaafste, origineelste en meest eigenwijze.
Zoals gezegd, niets is zo persoonlijk als smaak. Dus mocht je het hartstochtelijk met ons eens zijn: laat het weten! Je bent uiteraard welkom om in de comments nog veel mooiere Franse auto’s te nomineren!