Een paar jaar geleden was groen ontzettend hip. Het ene naar het andere bedrijf ontvouwde milieu verantwoorde initiatieven. De crisis heeft het groene enthousiasme wel wat gedempt, want groen kost geld, dus dat combineert niet zo lekker met een economische crisis. Het valt daarbij op dat in steeds meer groene voornemens bruut het mes wordt gezet. Amsterdam moest “the place to be” worden voor elektrisch rijden, maar onlangs heeft onze hoofdstad de particuliere subsidies voor EV’s geschrapt. Nu heeft ook ProRail laten weten de stekker uit EV-initiatieven te trekken.
ProRail wil zich alleen nog richten op zijn kerntaken: het beheer van het spoor en het veilig en op tijd laten rijden van treinen. De nieuwe president-directeur van ProRail, Marion Gout-Van Sinderen, zei bij de presentatie van het jaarverslag dat ze alle activiteiten van het bedrijf kritisch zal bekijken. “We hebben al besloten te stoppen met projecten als elektrisch rijden en windmolens boven het spoor.”
Eind 2009 was ProRail voornemens om 2 miljoen euro te zullen investeren in het leveren van stroom voor elektrisch wegvervoer door middel van inductie. Ook werd onlangs nog bekend gemaakt dat ProRail een partner is van het Elektrisch Vervoer Centrum in Rotterdam dat binnenkort wordt geopend. Onduidelijk is of ProRail zich uit dit laatste initiatief terugtrekt. Bij ProRail was niemand bereikbaar voor commentaar.
Het lijkt erop dat groen alleen maar leuk is als er geld genoeg is. Wanneer er echt lastige keuzes moeten worden gemaakt, dan kan duurzaamheid vaak nog wel even wachten. (via: automotive)
Ja, voorspelbaar, groen is hip, dat houdt ook een keer weer op, trends duren niet heel lang over het algemeen.
Na het nieuws van het afschaffen van de belastingvoordelen voor auto’s het volgende voorbeeld daarvan voor vandaag.
@stationcar: een trend kan zo 15 jaar duren(meso-trend) dus het kan nog wel wat langer duren;)
@stationcar: ze schaffen het deels af ja, tuurlijk zat dat er aan te komen. Eerst zijn er weinig auto’s die zo zuinig zijn, dat wordt gestimuleerd, vervolgens zien de merken een kans in de markt en gaan allemaal die modellen produceren, wat tot gevolg heeft dat er veel aanbod is en dat het ook niet meer logisch is om korting te blijven geven. Wel heb je voordelen als je electrisch gaat rijden: ‘wanneer je besluit een elektrische (hybride) auto met een uitstoot van minder dan 50 gram Co2 per km te kopen betaal je straks geen BPM.’
@drivingpleasure:
Ja dus? Wat wil je zeggen?
Crisis ? Is het nog steeds crisis dan in Holland?
Juist in slechtte tijden is het belangrijk om zulke projecten te steunen .
@norge: De paniek rond de crisis is voorbij, maar de crisis zelf nog niet. De overheid staat voor een onmogelijke hoeveelheid bezuinigingen, de huizenprijzen dalen nog steeds, bij veel bedrijven en instellingen moeten er veel mensen uit. etc. etc. Het gaat echt nog niet lekker.
@dennis: Huizenprijzen dalen, maar weet uit eigen ervaring dat een faire hypotheek krijgen nog niet zo makkelijk is.
@Pallas: Haha, een faire hypotheek. Dat bestaat niet jongen…
@dennis:Oef gelukkig gaat het hier beter.
Dankzij de hoge olie prijs :twisted:
@norge: Vind je? Volgens mij is het bij ons ook nog steeds crisis…
@Esprit_de_Flandre: In Norge(Noorwegen) gaat het lekker :D
@norge: Mja, in Flandre (Vlaanderen) nog niet zo…
Goed zo, ProRail moet zich druk maken over dat andere elektrische vervoer, ook wel trein genoemd. Elektriciteit is voor de trein, tram, metro, vorkheftrucks en op afstand bestuurbare autotjes, voorzover de dingen die wielen hebben. Elektriciteit is dus NIET voor het aandrijven van auto’s.