Ook Nederlands grootste autofabriek voelt de gevolgen van de kredietcrisis. Want gister heeft het bedrijf tegen het personeel gezegd dat er tot en met april volgend jaar maximaal 15.000 auto’s minder gebouwd gaan worden. En dat is fors! De klappen zullen niet alleen vallen bij de Outlander ‘asobak’, maar ook de productie van de recent gefacelifte Colt zal naar beneden worden bijgesteld.
De productie zal aangepast worden door een half uur minder te gaan werken per dag en door de zaterdagploeg te schrappen. Ook wordt de productie van de Colt rond de jaarwisseling 2 weken stilgelegd en de productie van de Outlander zelfs 4 weken.
In mijn ogen is het zeer opvallend dat de productie zo erg daalt, want in januari 2009 zal NedCar namelijk beginnen met de productie van Citroen C-Crosser en Peugeot 4007. Dat zou toch moeten zorgen voor wat extra volume? Ook zou je denken dat de vraag naar de Colt wel zou toenemen door de facelift. (via: zibb)
Hieronder trouwens een leuk overzichtje van de hoeveelheid auto’s die NedCar de afgelopen jaren heeft gebouwd:
2003 163.080 Mitsubishi Carisma & Space Star, Volvo S40 & V40
2004 187.516 Mitsubishi Space Star & Colt, Volvo S40 & V40, smart forfour
2005 115.079 Mitsubishi Colt, smart forfour
2006 87.332 Mitsubishi Colt, smart forfour
2007 61.912 Mitsubishi Colt
2008 59.223 Mitsubishi Colt & Outlander
2009 ??.??? Mitsubishi Colt & Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
De maximale capaciteit van de fabriek is trouwens 210.000 auto’s.
Heb donderdag al een mail gestuurd over Daimler….. die gaan de meeste fabrieken 4 tot 5 weken sluiten en dat moet 45000 auto’s minder opleveren…. maar daar lezen we niets over….vreemd.
en jullie dachten dat jullie auto industrie zou gevrijwaard blijven van productieverminderingen en waarschijnlijk ook ontslagen…
niet enkel in België of Frankrijk gaat de productie omlaag
@w0o0dy, we kunnen nou eenmaal niet alles oppakken he ;)
Daar komt nog eens bij dat zo’n beetje elke fabrikant de productie momenteel terug schroeft. En de een is dan wat interessanter dan de ander.
2004-2005 leek me de grootse inkrimping, 72.000 wagens, dat is gigantisch.
@Autofans.be: In dat jaar stopte de produktie van de oude S40/V40 serie, Volvo bouwt de S40/V50 sindsdien bij jullie in Gent, dat kostte Nedcar overigens bijna de kop.
@robbie : het ging me niet eens per sé om autoblog, maar volgens mij heeft niemand aandacht besteed aan dat nieuws, ook de anderen Autonieuws sites niet….. Selectieve/suggestieve beeldvorming?
@w0o0dy, zag het zelfs op het journaal voorbij komen enkele dagen geleden :D
Meeste media hadden het nieuws op de 27e al:
http://news.google.com/news?hl=nl&ned=nl_nl&q=Sindelfingen&btnG=Nieuws+zoeken
210.000 auto’s per jaar zijn mogelijk… Dan is er nu wel heel veel overbodige productiecapaciteit zeg… Maken ze nog wel winst daar?
@robbie: alleen de autotelegraaf, verder geen enkele consumenten autosite als ik het goed zag…. da’s toch eigenlijk wel gek, niet?
@w0o0dy, feit is dat dit de ‘gemiddelde’ autoliefhebber niet zoveel uitmaakt. Kijk maar eens naar de hoeveelheid reacties die er bij ons binnen komen op serieuze/industrie artikelen. Die zijn meestal op de vingers van 2 handen te tellen…
tja…..
Ja, mensen. Laten we er geen drama van maken.
Dit is nou eenmaal het gevolg van het conjunctuur waar de economie zich op dit moment in bevindt. Vandaag praten we erover en over een paar jaar/maanden als de economie weer aantrekt dan zijn we dit artikel al weer vergeten….
Dus uh…
@Rick dos: ik denk dat je er iets anders tegenaan zou kijken als het jouw baan was die ging verdwijnen…. Conjunctuur is leuk maar ook nogal theoretisch. Praktisch betekenen dit soort dingen voor heel veel mensen een behoorlijke hoeveelheid ellende.
@w0o0dy
Je hoeft mij niets te vertellen over de malaise waar we nu in staan. Ik sta er namelijk tot mijn knieën in. Echter, heb ik al vaker in dit soort situaties gestaan. Toegegeven dit ziet er wat heftiger uit dan anders maar ik twijfel er niet aan dat ook dit weer voorbij zal waaien.
Het zal voor heel veel mensen wat ellende met zich meebrengen. Maar goed, ook dan heb je genoeg opties om van die ellende af te koemen. Het ligt alleen aan je zelf of je het wilt zien of niet….met zelfmedelijden zal het in ieder geval niet lukken…
@rick dos: idd zelfmedelijden helpt geen kont, dat is absoluut waar.
Spanje is ook een drama als ik de verhalen zo hoor. Business nog wel ok?
Probleem van personeel bij autobouwers is wel dat ze vaak niet zomaar ergens anders aan de bak komen…. zelfs als de banen er wel zijn.
ik doel dan met name op de mensen die in de assemblage werken
@wOoOdy
Aangezien een paar van onze projecten afhankelijk zijn van financiële instellingen…..moet ik het nog afmaken? ;)
2 á 3 projecten van ons liggen redelijk op z’n gat. Wij hebben nog wel een aantal andere projecten die we samen met privé investeerders hebben lopen, maar het is nog maar afwachten of die een succes worden…We maken ons natuurlijk druk en het is alle zeilen bijzetten, maar als het allemaal in duigen valt is het ook niet het einde van de wereld…
Als je écht wilt dan is er genoeg te vinden. Het zal wel betekenen dat je uit je “warme bad” moet komen en misschien zelfs een omscholing moet volgen. Maar mensen komen nou eenmaal niet zo makkelijk uit hun warme bad, want dat maakt hun onzeker. Totdat iemand ineens de stop uit de badkuip trekt…..ja, en dan ben je ineens te laat.
@Rick dos: balen man, maar goed zolang je maar geen kapitalen hebt aanbetaald en je aannemer failliet gaat…. kan het altijd nog erger. Een boel mensen hebben dat inmiddels in Spanje meegemaakt…. geld weg, vakantiewoning een flinke tijd uitgesteld (als ie er ooit komt).
Heb nog geen verhalen gehoord over spaanse banken in de problemen…. toch minder internationaal en daardoor minder ellende die overwaait uit de VS?
@wOoOdy
Nee, de ellende is met vole kracht hier in Europa binnengekomen.
Wat je merkt is dat iedereen bezig is met herevalueren van hun posities. Wat je nu in Nederland en Amerika hoort en ziet is maar een gedeelte van het hele verhaal. Dit alles heeft gewoon een kettingreactie veroorzaakt waarvan het terugschroeven van de productie bij NedCar bijv. een onderdeel is. Ik persoonlijk ga ervan uit dat we (Nederlandse economie) volgend jaar in een recessie terecht zullen komen, die ook wellicht zal overslaan in 2010 maar rond 2011 denk ik dat we er wel weer uit zullen komen.
We zullen met z’n allen even een stapje terug moeten doen…
De maximum capacitieit van Nedcar is zo rond de 268000 auto’s per jaar. In de jaren 1996 t/m 2001 hebben ze deze aantallen ook gehaald, dit mede omdat de Volvo zo’n succes was. Vind het apart dat er nu deze gegevens genoemd worden!!
woow dikke conversatie hier.. ik zou elkaar toevoegen op hyves of msn.. of een bericht insturen die wat meer met jullie onderwerp te maken heeft, dan kunnen jullie daar on-topic erover babbelen..:P
ff ontopic: Altijd jammer als er iets slecht gaat waar nederland al zo’n kleine hand in heeft. Vooral op autogebied dan..
maakt voor Mistubitshu toch geen kloot uit .. die hebben hun subsidies allang en breed binnen ..
en de zogenaamde crisis ?? ach .. dat raffineert weer lekker .. er waren gewoon teveel charlatans , financiele instellingen , oplichters en andere luchtverkopers (staats-gelegaliseerd) op de markt ..
dat hebt je in elke branche .. 7 vette 7 magere jaren ..