Grofweg afgerond komt dat neer op 25.000 Corvettes per jaar. Best een net aantal, en reden voor een feestje!
Het is immers niet de schuld van de gezellige knutsel-mannen bij Corvette dat het met het moederbedrijf zo slecht gaat. Dat is meer een lawine-gevalletje. Als het naar beneden stort, neemt het alles in de val mee.
Nu echter geen tijd voor dit alles, want Corvette heeft wat te vieren. Nog voor de 60e verjaardag (2013) is nummer 1.500.000 van de band gerold. Net als nummer 1 (1953), 500.000 (1977) en 1M (1992) is deze Corvette wit met een rood interieur en een zwart cabrio-dakje. Een lekkere tijdloze kleurcombinatie. Bovendien, in Amerika vanaf heden verkrijgbaar op de Grand Sport uitvoering voor slechts $60k, of $56k voor de targa.
De kritiek die veelal gegeven wordt over de techniek mag op deze dag ook verstommen. Weliswaar zijn de auto’s gebouwd om op een ander wegdek te fungeren, dan het Europese. Ze zijn vooral gemaakt om te doen waar ze goed in zijn. Wat is dat dan? Nou, dat zal ik even toe lichten. Corvettes willen niet over een bochtig klein kart-circuitje friemelen, maar brullen. Brullen, roken en dan aan het eind van de dag weer lekker cruisen. Verder zullen ze op de weg terug niet meer onderdelen dan een Ferrari verliezen en is groot onderhoud slechts sporadisch nodig. Een Corvette blijft zijn mijlen toch wel opslokken, ook zonder iedere 5000km de bougies te vervangen.
Ondanks dat er inmiddels een ZR-1 bestaat, blijft de Z06 het feestnummer.
ik dacht ze gaan het zeker vieren door de nieuwe stingray te presenteren
gefeliciteerd, blijft toch de enige echte sportwagen, en de echte klassieker
@CX9: Hebben ze geen geld voor.
euhm moet het nou 1.5 miljoen zijn of 1.5 miljard want in de tekst staat namelijk 1.5 miljard is beetje verwarrend;)
-edit: tnx, is aangepast-
Waarschijlijk 1.5 miljoen, klein rekensommetje 1,5 miljoen/ 60 jaar = 25000 auto’s per jaar zoals ook in de tekst staat.
Blijf respect hebben voor dit merk, want ik sta er nog steeds van te kijken van wat voor auto’s ze keer op keer afleveren.
Het zijn ZO’N brute wagens! Heerlijk zo’n Z06 of ZR1.
Congratulations, Corvette!
Heerlijke wagens…ik heb zo’n ongelovelijk zwak voor Corvettes. Een mooie vroege C3 cabrio in Le Mans blue met blauw interieur of een mooie rode C4 of die heerlijke C6 Z06 of ZR1. Een en al fun.
En Corvette is geen merk. Het wordt alleen in Europa en Japan als merk geprofileerd. Een ‘Vette is gewoon een good ol’ Chevy met een good ol’ Chevy cross in het embleem.
Ik vind echt elk model van Corvette mooi, hopelijk blijven ze nog een 60 jaar doorgaan!
Over le Mans gesproken: Peugeot op Pole!
(sorry, off topic…)
gz corvette :D
1,5 milioen bruute muslce/sport wagens, het is niet niets
er zijn weinig andere merken die net zo als corvette jaar na jaar brutebakken afleveren en dit al bijna 60 jaar aan een stuk
Museum, staat er heel groot. Zonde. Zouden ze die auto’s niet gewoon verkopen (m.u.v. nummer 1, die is echt bijzonder. Mits het geen remake is) en de opbrengst schenken aan het goede doel ‘New GM’…? :P
Plastic Fantastic. Meer sportwagen dan muscle car?
Superb. En tegenwoordig gaan ze ook de bocht om!
Kijk Alwood snapt het tenminste :)
De Corvette’s zijn gewoon scheurijzers die je voor dagelijks gebruik en ook(als je in een gekke bui bent) op het circuit kan gebruiken.
Dat is trouwens wel een erg mooie foto zo met 4 generaties op een rij.
hahaha, die kop van wouter in dat filmpje op 4:07
Er scheelt toch wat met em volgens mij…
@Citrofiel: Hoezo zou dat een “remake” zijn? Corvettes zijn harde auto’s, altijd al geweest.
Toch wel een van mijn lievelingswagens, de kleurstelling is ook geweldig ! Top =)
that,s it , and no doubt about it , hardcore muscle , voor de gewone man , haalbaar en betaal baar , corvette gefeliciteerd.
voor mij nr 1 .
Hou dit weekend http://www.corvettemotorsport.com/webcam.htm in de gaten!
Live in de pitbox van Corvette tijdens de 24u van Le Mans!
@ Wessee; Waarom zouden ze hem bewaard hebben? Het is niet standaard (zeker niet in die tijd) dat de fabriek de eerste auto zelf houdt ofzo… En wat de eigenaar en toen mee gedaan heeft… Er zijn tal van redenen waarom het mogelijk niet de orignele is!
Leve de Corvette, degene die wel het lef had om hun modellen te laten veranderen en dat is meestal postief uitgevallen.
En idd een uitgebrandde Corvette langs de snelweg zie je heeel weinig.
Oftewel wat Z06 al zei haalbaar en betaalbaar en dus niet eeuwig blijven dromen van een supercar maar gewoon kopen! :)
Zelfs met de basis C6 kan je menig gerenommeerd sportwagenmerk de stuipen op het lijf jagen. Met name het enorme koppel zorgt voor altijd voldoende trekkracht en acceleratie in elke versnelling. De gemiddelde Porsche rijder met zijn GT 2 kan je goed bijhouden, geen slechte prestatie voor een auto die 165.000 euro minder kost. Moet je natuurlijk niet Walter Röhrl achter het stuur aantreffen.
“Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln … ein Auto braucht Liebe!” Zitat: Walter Röhrl
@Rob USA
Corvette mag idd heel trots zijn op zichzelf. Vooral de klassiekers zien er prachtig uit. De C5 gaat nog net en helaas pindakaas: De C6 ziet er gewoon niet uit. Dat is mijn mening en daar valt niet over te twisten. Maar één ding snap ik niet helemaal.. waarom hadden hun WEL het lef om hun modellen te laten veranderen? Ik vind de C5 anders aardig lijken (lees: uiterlijk) op de C6. De ZR1 ziet er ook bijna hetzelfde uit. Ook vind ik de Z06 niet bepaald een supercar.. Niets ten nadele van de auto hoor, maar de Z06 lijkt (of is gewoon) een opgevoerde C6 die in massaproductie is genomen.
Hetzelfde geldt een beetje voor de ZR1. Het schijnt een monster te zijn op de weg en circuit waar hij absoluut zijn mannetje staat (zie ringtijden) maar mag hij met recht een supercar worden genoemd? Ik heb daar om een heel aantal redenen mijn bedenkingen bij. Vergelijk hem bijv. met de Lambo LP640 of Ferrari Enzo. Vooral die laatste is in een kleine oplage gebouwd. Kost een berg maar ziet er ook exclusief uit, heeft echt een wonderschone uitstraling, is niet echt geschikt om er boodschappen bij de supermarkt mee te doen. Hetzelfde geld voor de Lambo. Extreem snel, extreem uiterlijk. Extreem lastig te besturen. Kortom: Supercars.
De ZR1 is eigenlijk het tegenovergestelde.. Hij is vooral afgeleid van zijn kleine broer C6 die in massaproductie is genomen. Het exclusieve is er dus wel af. Is in vergelijking met de Enzo en Lambo stukken goedkoper maar ziet er ondanks alles ook stukken goedkoper uit. In de omgang is hij ook stukken gemakkelijker. Ik wed dat je een Corvette sneller krijgt geparkeerd dan een Lambo of Ferrari De uitstraling is voor een ieder anders, maar ik vind hem geen supercar. Dit bedoel ik niet negatief want hij zal ongetwijfeld snel zijn en goed zijn op een circuit, maar dat is voor mij dan ook alles.
Cappish?
(Ik onderbouw het maar even, inplaats van iedereen tegen het zere been te schoppen) ;)
Corvette heeft totaal geen aantrekkingkracht op mij ..
wel ga ik er gemakshalve vanuit dat ze met hun budget racer wederom alles van Le Mans afblazen ..
gewoon .. voor de leuk ..
Ze hebben met de C6R een stevige troef op Le Mans. Maar de Britten zijn er ook nog met hun Aston Martin DBR9..
We zullen zien!
@Citrofiel: Bij Chevy is dat dus een traditie wat betreft de Corvette van het eerste uur. De witte Corvette met SN: E53F001001 heeft gewoon al die tijd in het National Corvette Museum gestaan. Die is nooit naar een eigenaar gegaan. Sindsdien is elke “mijlpaal auto” rechtstreeks naar het museum gegaan. Bedenk wel, de Corvette was en is voor veel Amerikanen de embodiment of the American Dream.
@Benz: Dit is één van de weinig keren dat ik het met je eens ben, want ik vind toevallig de C5 ook mooier dan de C6 ..zeker zijn heerlijke achterkant.
Maar het is jammer dat de C6 weer zo’n stuk beter weer is.
Corvette had WEL het lef dat itt Porsche, terwijl ze ook vast best met samengeknepen billen hebben gezeten of het nieuwere model wel zou aanslaan,terwijl het vorige model zo goed verkocht.
Ik vind dat de C6(Z06)best een plaatsje verdient tussen de andere supercars qua circuitprestaties en power.
De ZR1 “schijnt” een monster te zijn nee het IS een monster.
Als die Ferrari en Lambo extreem snel zijn en de ZR1 is sneller hoe noem je de Vette dan? Op die andere gebieden heb je best gelijk, maar een ZR1 zal best exclusief blijven,zeker in Europa. En het parkeren en er een boodschap mee kunnen doen vind ik juist weer positief en wat ik al zei je ziet ze haast niet uitgebrand land de weg staan hier op Autoblog.
At last ik vind een bereikbare “supercar” leuker als een onbereikbare.
@Rob USA
Ik ben blij dat je het ”een keertje” met me eens bent! :D
En zeker, de C5 is al met al een prachtige wagen is met een prachtig uiterlijk maar ook redelijke prestaties en is (vind ik) een sierlijke maar ook brute uitstraling. Jammer dat datgene bij de C6 ontbreekt. De Z06 heeft misschien meer power en beter weggedrag maar het totaalplaatje + (sorry hoor) het plastic fantastic interior is gewoon 10 keer niks.
Qua prestaties en power kan de Z06 zich wel meten met bijv. de Porsche 911 Turbo, dat is waar, maar het blijft vind ik een goedkoop opgevoerde Massaproductie-C6, hoe je het wend of keert.. Is mijn mening maar hoor..
En dat de ZR1 echt een monster IS.. tja dat is bewezen.. sneller dan de Enzo, Murcielago en weet ik het wat nog meer! Maargoed, ik heb al een keer eerder uitgelegd waarom ik het geen echte ”exotic” vind!
Maargoed, dat is in dit geval niet echt relevant want het is gewoon gebleken dat hij zeker zijn mannetje staat op het circuit.
En ik als Mercedes-aanbidder zeg lekker toch dat de SLR Mclaren beter, mooier, gestroomlijnder, sneller en een beter geluid heeft. Hoef je niet met me eens te zijn, ik weet wel dat ik gelijk heb.. ;)
Last but not least wil ik nog even zeggen dat vooral Ferrari’s idd wel eens de neiging hebben om ”lichtjes” ontvlambaar te worden in bepaalde gevallen..
De C6 vind ik de enige mooie Corvette. Laat die nou juist voor de Europese markt ontworpen zijn. Minder rare lange vlakken zoals de C5. Sorry maar het Amerikaanse ontwerp kan mij niet bekoren.
@Wessee: Zoiets? http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Chevrolet/CORVETTE/5164465/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=Chevrolet&modellen=Corvette&vanBouwjaar=1960&totBouwjaar=1970&dealerTypes=AUTOBEDRIJF&dealerTypes=BOVAG_ABA&dealerTypes=BOVAG_NDA&dealerTypes=MERKDEALER&dealerTypes=PARTICULIER&paginaNummer=1&total=11&pos=2
Prachtbak :D