BMW geeft ons een voorproefje van de nieuwe 4 Serie.
Terwijl de huidige BMW 3 Serie alweer een tijdje onder ons is, blijft het nog altijd stil rondom de coupé. We hoeven niet lang meer te wachten voordat ook de nieuwe BMW 4 Serie onder ons is. In aanloop naar de onthulling heeft de Duitse autofabrikant beelden gedeeld en de eerste info bekendgemaakt.
Met de nieuwe BMW 4 Serie wil het merk verder gaan dan alleen de coupé van de 3 Serie zijn. De auto krijgt nadrukkelijke verschillen om zichzelf als een ander model te positioneren. De veelbesproken nieuwe grille zal op uiterlijk gebied daar een belangrijk aandeel in hebben. Er valt echter meer te melden over de coupé.
Het begint met de rijdynamiek. De nieuwe 4 Serie is 57 mm lager dan een 3 Serie. Daarnaast heeft auto meer negatief camber op de voorwielen en een 23 mm bredere achteras. Tevens is de ophanging een stuk strakker afgesteld in vergelijking met de 3 Serie wat de G22 4 Serie tot een sportief rijdende coupé moet maken.
Het topmodel
BMW maakt van de gelegenheid gebruik om het topmodel van de 4 Serie aan te kondigen. Totdat de M4 er komt, is de M440i xDrive Coupe de krachtigste variant die je kunt bestellen. Dit is een geblazen 3.0-liter zes-in-lijn, gekoppeld aan 48V mild-hybrid technologie. Het vermogen ligt op 374 pk. De elektromotor kan voor een tijdelijke boost zorgen van 11 extra pk’s. De auto komt standaard met een achttraps Steptronic Sport automaat en vierwielaandrijving.
Laatste tests
Met een aantal pre-productie modellen worden momenteel de laatste tests uitgevoerd. De 4 Serie maakt kilometers in en rondom het onderzoekscentrum van BMW in München. Het gaat hier om proeven op snelwegen en buitenwegen.
De verwachting is dat de nieuwe BMW 4 Serie nog voor de zomer gepresenteerd gaat worden. Mik op een marktlancering in het najaar van 2020.
Ze hadden het naar mijn mening beter een 3 serie coupe kunnen noemen, je ziet door de bomen het bos niet meer op deze manier.
@florisje: ik vind de het juist heel overzichtelijk.
(X)1, (X)3, (x)5, (x)7 zijn de reguliere (hatchbak, Sedan, station, suv)
(X)2, (x4), (x)6, 8 de coupes of cabrio’s
Alleen de MPV onder 2-serie zijn niet logisch
@b088y: En de 8-serie is natuurlijk een opgeblazen nummer.
6 of 8 maakt dan niet zoveel uit. Is even dus Coupe vorm.
@b088y mee eens.
@florisje: in de basis is het juist makkelijker, alle even nummers zijn coupé, oneven zijn sedan
BMW, doe dat nou niet…. Geef ons niet de valse hoop dat jullie weer met mooiere, kleine nieren gaan werken als de hele wereld al weet dat dit ding een varkensneus van heb ik jou daar krijgt…
@Edge: vreemd eigenlijk. Alsof degene van de camouflage-afdeling geen fan is van de nieuwe nieren. Want zoals elders al aangegeven wordt, deze zonder uitgesproken varkensneus is lekker in proportie. Wat je al kunt zien is prima, maar je kunt de enorme grille nog niet zien.
Hmm als ik mn best doe om de vouwen te zien bij de gril is het vrij duidelijk dat er geen mega ‘varkensgril’ op komt.– dit lijkt op een reguliere 3 serie gril, net als het vorige model
Ik denk dat ze die ‘varkensgril’ juist voor de i4 hebben gebruikt
@conflagration: hmm ik twijfel. Op facebook heeft BMW een foto recht van voren gedeeld en daar zie je wel de lijnen van de grote grille onder het gaas vd camouflage lopen.
@conflagration: zit gewoon een joekel van een grille onder. Je ziet de bovenranden al zitten.
Ik ben bang dat hij zo mooier is dan zonder camouflage.
Idd. Zet hem maar in de showroom met een auto-burka op. Geheel in tijdgeest, naakt is zo 2019.
precies wat ik dacht lol. BMW geeft nu bij zijn auto camoflage en interieur stof om het lelijke design te verbergen hihi
Weer langer. Zet er eens een E30 naast. Mooi vergelijk. De auto word mij nu als 3/4 serie echt te lomp. Ik zie liever een 2 serie coupe.
@willemveenstra: Dan heb je geluk. Kennelijk komt er toch nog een 2-serie coupé. Ben wel benieuwd wat ze deze voor interieur meegeven aangezien hij op het Z4 platform zou moeten komen.
Ben benieuwd wat de sterkste diesel wordt.
@spidermann: M440d
??
Best met mondmasker
Wanneer je in deze tijd met 48V tech gaat lopen dwepen onder de noemer ‘mild hybride’ dan laat je toch zien dat je nét even te veel op Research en Ontwikkeling hebt bezuinigd. Rustig en Ontspannen de marketing-afdeling aanslingeren: “nieuw Nieuw NIEUW”.
Nu, bijna een kwart eeuw nadat Toyota het onovertroffen HSD introduceerde, en dat inmiddels op al haar modellen aanbiedt, en elke concurrent en z’n moeder het hele aanbod elektrificeert, verwacht ik wel wat meer uit Beieren.
Jammer. Ze gaan het nog zwaar krijgen, onze oosterburen. En dat is vervelend, want wat was het gezegde ook al weer? “Als Duitsland niest dan krijgt Nederland Corona…”. Of zoiets….
@frank2b: verklaar u nader? Ze zijn toch ook bezig met elektrisch. i4 iX3 etc er zullen de komende jaren echt nog wel brandstofauto’s blijven bestaan en ontwikkeld worden.
@rutgerg: Waar het om gaat is dat een massafabrikant van mainstreamauto’s als Toyota er in slaagt bijna haar hele produktlijn – en zéker haar topmodellen – succesvol te hybridiseren en dat BMW met haar modellen niet verder komt dan dat 48V systeempje. En dat in een tijd dat de Koreanen het ene na het andere interessante elektrische model uitpoepen. Ook China komt binnenkort met mogelijk goede elektrische modellen naar Europa. Zie https://youtu.be/yTdTyx2YwHQ
En wat doet BMW? De hele wereld moet kennelijk in aaah en ooooh in aanbidding gaan voor het nieuwe model BMW-coupé. Wat helemaal geen nieuw model is maar weer een lichte aanpassing / doorontwikkeling van het bestaande.
Ik zou wel wat meer innovatie willen zien daar in München. De i8 en i3 zijn mooie wagens, maar waar zijn de tientallen opvolgers? We hadden allemaal inmiddels wel wat meer spin-of van de i8 naar de reguliere sedans en coupe’s mogen zien zo langzamerhand. Als de Duitse industrie niet snel meters gaat maken dan worden ze rechts en links ingehaald. En dat gaan wij economisch óók voelen!
@frank2b: maar er zijn ook genoeg mensen die geen hybride of ev willen toch…
Taperecorder, LP, Cassetteband, CD, DVD, Nokia ….
Als er strakjes een prima alternatief is, dan wil niemand die oude spullenboel meer.
Alleen een enkele liefhebber misschien dan nog…..
@frank2b: inderdaad! Als wr straks een beter alternatief is. Nu is een ev zeker nog niet op alle vlakken beter dus ook fijn dat een merk als BMW ervoor kiest 2 productlijnen te gaan voeren. Normaal en EV ?
“Toyota het onovertroffen HSD introduceerde”
Ik moest even opzoeken wat HSD is, maar dat is gewoon de ouderwetse hybride van Toyota. Ouderwets wat het is inmiddels een achterhaald concept: niet plug-in (er is wel een plug-in variant maar die is €6000 duurder), met een gierende CVT en een relatief onzuinige brandstofmotor. Toyota zit eigenlijk al een paar jaar stil te zitten, jammer want de voorsprong die ze hadden is verloren gegaan, de hybrides van de twee Beierse merken zoals de BMW 330e of de Audi A3 e-tron overtreffen Toyota inmiddels duidelijk.
Grappig: https://www.nu.nl/auto/6047947/toyota-bereikt-mijlpaal-van-vijftien-miljoen-verkochte-hybrideautos.html
Maar je hebt gelijk: ook Toyota dreigt de grote omslag naar EV te gaan missen.
Het overtreffen door de Duitse hybrides ontgaat me even. Hoeveel waren er daarvan verkocht ook al weer? Twee, of drie misschien? Het Duitse spul is nog steeds geen partij voor de 500h, 450h of zelfs 300h aandrijflijnen van Toyota (i.e. Lexus). Zéker niet op het gebied van efficiency.
En och, die nonsense over de ‘gierende CVT’ …. een HSD heeft niet eens een CVT. :)