Lekkerste wat er is: een nieuwe Ferrari kopen, maar de wachttijd is niet zo snel als de auto zelf.
De nieuwe geur van een auto is met niets te vergelijken. Voor de eerste keer de portier open doen, de deur sluiten en heerlijk op de nieuwe stoel zitten. De geur opsnuiven van de auto is het volgende wat je doet. En zeg nou eerlijk: dat is toch geweldig? Het is nog beter als je dit kan doen in je eigen nieuwe Ferrari. Maar er zijn wat hobbels op de weg.
Wachttijd nieuwe Ferrari
Nou, niet voor het Italiaanse automerk zelf want de verkopen gaan gewoon goed. Ferrari heeft een recordorderboek voor zijn modellen tot volgend jaar. Dit zei John Elkann, voorzitter van het bedrijf, recent tegen de aandeelhouders van de sportwagenfabrikant tijdens hun jaarlijkse bijeenkomst. Dit keer was dit overigens in Amsterdam.
Elkann zei dat de twee nieuwste modellen van het Italiaanse bedrijf, de 296 GTS plug-in hybride auto en de Purosangue vierzitter, zijn productportfolio een boost hebben gegeven, “met een recordaantal bestellingen tot ver in 2024”. Bestel je dus een nieuwe auto, dan moet je even wachten. Toch lullig als je zulke bedragen moet neertellen voor een auto. Maar ja, more money more problems.
Nieuwe modellen
Het merk met het paard heeft tussen 2023 en 2026 maar liefst 15 nieuwe modellen beloofd. Italianen beloven vaker wel wat, maar dit is wel heel ambitieus. We zijn benieuwd of het gaat lukken, maar er komen dus sowieso nieuwe modellen. Wat altijd spannend is bij Ferrari. Er zal ook een model komen die volledig elektrisch is. Ja, zelfs Ferrari ontkomt er niet aan.
Het bedrijf heeft eerder gezegd dat het elektrificatie zal nastreven, maar niet direct de verbrandingsmotor bij het grof vuil zet. Het merk is dan ook groot voorstander om auto’s te laten rijden op e-brandstoffen. De Chief Executive Benedetto Vigna is van mening dat e-brandstoffen de levensduur van de verbrandingsmotoren zullen verlengen. Dat hopen wij ook van harte.
Voor een bedrijf als Ferrari is het dus goed nieuws dat de Europese Unie dit heeft goedgekeurd. De toekomst ziet er rooskleurig uit, zeker als er al zoveel bestellingen binnen zijn. Bestel jij een nieuwe Ferrari, dan moet je dus geduld hebben. Maar ach, dan duurt de voorpret weer wat langer.
Als ze de productie opschroeven om de vraag naar hun modellen bij te houden hebben ze ineens heel andere problemen. Ineens moeten ze dan aan dezelfde regels voldoen als de anderen. Het geluidsniveau moet dan naar beneden en de uitstoot omlaag.
Daarnaast doet het af aan de exclusiviteit dus dit gaat niet veranderen.
Die geur van een nieuwe auto komt door de uitwasemingen van plastics, lijm en dergelijke. Niet bepaald gezond. Bij Lada was dat zo erg dat ze zelfs adviseerden om de auto lange tijd met ramen open in de zon te zetten.
Uiteraard is dat tegenwoordig allemaal gerugeleerd door strenge EU regels en valt het keurig binnen de normen. Daarnaast zijn er zelfs fabrikanten die personeel in dienst hebben om aan een specifieke nieuwe autogeur te werken. Autogeur als marketing dus!
Ik wacht al 31 jaar op mijn Ferrari 😔
Kan aan meerdere dingen liggen. Misschien is de bestelling niet goed doorgekomen. Al eens geprobeerd om te bellen? 🙂
Is toch gewoon om schaarste te creëeren en te blijven houden? Ze kunnen de productie best opschroeven, maar liever 1000 speciaal door klanten samengestelde exclusieve auto’s verkopen dan 5000 standaardferrari’s zonder al teveel opties. Marges zitten op de opties en klantwensen, dus zo lang er meer vraag dan aanbod is kun je makkelijker de meest rendabele orders aannemen.
Dat zou je denken maar voor Ferrari geldt dat ze onder de regels van zeer kleine autoproducenten vallen. Dat zorgt ervoor dat ze voor bijvoorbeeld de uitstoot zelf mogen bepalen hoe streng ze zijn. Als ze maar een verbetering laten zien.
Gaan ze ineens 10.000 Ferrari’s per jaar bouwen dan moeten ze ineens voldoen aan alle regels waar ook andere fabrikanten aan moeten voldoen. Dan krijgen ze bijvoorbeeld een boete voor iedere gram CO2 boven de 95 gram die de gemiddelde vloot uitstoot.
Het is aan alle kanten beter voor Ferrari als ze de productie laag houden.
Nou, ferrari zit behoorlijk krap in hun Bouwmeester capaciteit. Ze zijn allang bezig met nieuwe fabriekshallen, maar helaas hoor ik nog tevaak problemen over de kwaliteit. Dus ik ben bang dat opschroeven nog meer kwaliteit ls problemen geeft
Blijf voorlopig nog wel ff bij dat andere merk met het steigerende paard..