Vind je de grille van de Toyota Land Cruiser ook zo klein? Dan moet je deze Lexus LX hebben.
Eerder dit jaar was daar de gloednieuwe Toyota Land Cruiser. Het viel te verwachten dat op korte termijn ook een gloednieuwe Lexus LX zou volgen. Die naam zegt het Europeaanse gedeelte van onze lezers waarschijnlijk niet zoveel, maar dit is de luxe versie van de Land Cruiser.
Zo’n beetje al het nieuws dat er te melden viel over de nieuwe Land Cruiser is dus ook van toepassing op deze Lexus LX. De auto staat op het nieuwe TNGA-F-platform waar naast de Land Cruiser ook de Toyota Tundra gebruik van maakt. Daarmee staat de auto nog steeds op een ladderchassis. Net als de Land Cruiser is de LX zo’n 200 kg kwijt ten opzichte van zijn voorganger, dankzij een dak van lichtgewicht aluminium. Desondanks blijft het natuurlijk een mastodont.
Toch gaat ook mastodonten met hun tijd mee. De V8 heeft namelijk het veld moeten ruimen. De LX beschikt nu over een 3,5 liter V6 diesel met twee turbo’s. Deze is goed voor 415 pk en 650 Nm koppel.
Qua uiterlijk is de basis van de Land Cruiser te herkennen, maar toch heeft de LX een geheel eigen look gekregen. Oftewel: de gepatenteerde ‘in your face’-look van Lexus. Wat vooral opvalt is de grille, die gigantische afmetingen heeft aangenomen. Dit zou zomaar eens de grootste grille op een productieauto kunnen zijn (hoewel de Tundra ook een goede kanshebber is).
Net als het exterieur heeft Lexus ook het interieur overgoten met hun eigen sausje. Het zier er daarom allemaal wat fraaier en meer premium uit. Minder fraai is het bovenste infotainmentscherm wat plompverloren midden op het dashboard staat. Lexus kon het kennelijk niet met één scherm af, want er zit daaronder ook nog een kleiner scherm. De LX is er als zevenzitter, maar je kunt ook opteren voor vier losse stoelen, waarbij je dus zeeën van ruimte hebt.
De LX beleeft zijn wereldpremière in Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten, wat allesbehalve een verrassende keuze is. Dit zijn namelijk bij uitstek de landen waar ze het warm krijgen van een luxe Land Cruiser. Voor zover ze het nog niet warm hadden. De nieuwe Lexus LX is vanaf volgend jaar leverbaar, uiteraard niet in onze regio.
Letterlijk alle verhoudingen zijn zoek bij deze auto.
@bartteeuwen: De spiegels en de deurgrepen zijn naar verhouding best okee.
Eat that BMW.
Hele bijzondere auto om te zien, laten we het daar maar op houden.
Deze auto word niet gemaakt voor West Europa of de VS. Deze auto word gemaakt voor landen waar de wegen ruk zijn en er mensen met geld zijn die graag met luxe over deze wegen willen.
Wegen waar een Mercedes of BMW gewoon niet geschikt voor is.
Deze mensen boeit het niet dat de gril lelijk is. Die willen gewoon lekker zitten en weten dat ze altijd ermee kunnen rijden
Andersom had het ze ook niet geboeid als er een normale grille op had gezeten…
Hahahaha hahaha haha ha.. wat de fak
Een grote opvallende grille kan op zich prima, maar bijj Lexus berwacht je toch een net iets meer verfijnd design. Mooi voorbeeld hoe het ook kan is de nieuwr Hyundai Santa Fe.
Vraag me toch gelijk af waar in de wereld het nu 1 april is
Waarschijnlijk speciaal voor de Chinezen gemaakt.. 🙄
@flyerbunch: Nee, voor het Midden-Oosten. Vandaar dat hij daar ook geïntroduceerd is…
manmanman……………………verder kom ik niet……
Zeeën van ruimte binnen, staat in de tekst. Maar kan iemand mij het volgende uitleggen.
De enige keer dat ik in n landcruiser heb mee mogen rijden was in Marokko in n landcruiser Prado. Echter achterin viel me op dat je vrij dicht met je hoofd bij t dak zit en de zitting van de bank vrij dicht bij de bodem. Zodat je zegmaar met opgetrokken knieen zat. Ik ben gewoon 1.80. Mijn mondeo heeft enorm veel meer ruimte achterin dan die landcruiser toen. Is dit normaal voor een landcruiser? Is de prado een maatje kleiner, of?? Iemand een idee?
@tmon: de Prado is inderdaad een maatje kleiner. ’t Is nog steeds een bakbeest hoor. Maar zo rondom de eerste Lexus LX en dus die generatie Land Cruiser gesplitst in de ‘handige’ Prado en de extreem grote en luxe volledige versie. Bij Lexus heet de grote versie LX en de kleine(re) GX. Zo’n Prado is niet gigantisch groot voor plaatselijke maatstaven en de ruimte die er is wordt grotendeels gebruikt voor rijhoogte en dat soort ongein. Het kan dus best dat je in een betrekkelijk grote auto alsnog krap zit ;)
Maar in een LX/Fullsize Land Cruiser heb je daadwerkelijk zeeën van ruimte.
Ik vind het eigenlijk wel mooi. En als er straks een kenteken op zit om de lijn te breken zal het nog mooier zijn. Ik wil er best eentje. Ideale vakantieauto.
Het is altijd grappig dat het thema vergelijk Prado en land cruiser (200 / 300) ter sprake komt. Ik kan de twee vergelijken: we hebben beide (LC 150 en LC 200) als auto voor onze firma. De 150 (prado) is inderdaad al groot. We wonen in landelijk Luxemburg, als we met de Prado door een nederlandse wijk rijden dan is die al gevoeld te groot met bxhxl 214x190x480 cm. De 200 (land cruiser V8) is nog een beetje breder, en langer (10 cm). Maar dat merk je met rijden niet echt iets van. De LX570 en de Land cruiser 200 en 300 zijn idd dezelde basis, zoals al gezegt werd. Hetgene wat mij het meeste opvalt van de 200/V8 tov de 150 / prado is het comfort met de vering (AHC) en de motor – V8 4.5 diesel ipv 4 cilinder 3.0 diesel. Gevoeld kan de prado 90% van de V8. Rationeel gezien is de meerpreis van de V8 (onderdelen, banden, verbruik) niet in verhouding tov de performance van de prado, maar de keuze voor de V8 was niet rationeel….
Als er nou iemand nog met droge ogen gaat beweren dat BMW’s en grote grill hebben…
Dit is toch wel zo ontzettend lelijk.