Dit geluid heb je echt nog nooit uit een cross-over of SUV horen komen.
Je kunt van alles vinden van een Ferrari cross-over (een SUV mogen we het niet noemen), maar de auto heeft ten minste wel een USP. Er is namelijk geen één concurrent met een V12. De Rolls-Royce Cullinan heeft ook een V12, maar dat is toch echt een heel ander soort auto.
In een Cullinan moet de V12 fluisterstil zijn werk doen, maar in een Ferrari kan een V12 niet genoeg herrie maken. Dat snappen ze bij Novitec als geen ander. Een 812 Novitec doet zelfs Formule 1-auto’s verbleken. En nu hebben ze ook een uitlaatsysteem voor de Purosangue.
Novitec stelt niet teleur: de Purosangue klonk al goed, maar het geluid wat er nu uit komt is echt waanzinnig. Het geluid kan nog steeds niet tippen aan een 812 (die draait meer toeren), maar voor het type auto is echt uniek. Als je dit ding in de verte hoort aankomen, sta je toch raar te kijken als het een cross-over is.
Het uiterlijk heeft Novitec vooralsnog ongemoeid gelaten. Ze hebben de Purosangue alleen voorzien van gigantische 23 inch gesmede velgen, in combinatie met spoorverbreders en veren die de auto 2,5 á 3 centimeter verlagen. Novitec kennende zullen er later ook nog wel wat carbon goodies komen en wellicht ook nog motorische tuning.
De leukste upgrade is in ieder geval alvast te bestellen, in de vorm van het uitlaatsysteem. Bekijk ook vooral even de bovenstaande video: dit is geen muziek of gelul, maar viereneenhalve minuut pure V12-p*rno.
Briljante sound, maar met die verlaging lijkt het eerder een slecht geproportioneerde station. Sowieso snap ik het principe van SUV’s/crossovers verlagen niet, het idee is toch dat je een wat hogere instap hebt en een drempeltje wat harder kan nemen..?
Helemaal mee eens, als verlagen een goed idee was, dan had Ferrari de auto wel anders ontworpen.
Bovendien kan je beter een andere V12 kiezen die van zichzelf al laag is en je de geometrie van de wielophanging niet verprutst.
Denk dat het wel meevalt met de “geometrie verprutsen”, anders zou verlagen nooit een goed plan zijn. Soms verlagen fabrikanten modellen wel vaker, lijkt me stug dat de geometrie van de ophanging dan bruut wordt aangepast. En hoe zit het dan met wagns die standaard verlaagd kunnen worden…
Vind het prima staan, de verlaging. Het oogt in ieder geval veel beter dan de “hatchbacks” die Ferrari vrij recent heeft gemaakt. Ik denk dat het idee van deze auto is geweest: vol gas over de autobahn en iedereen aan de kant “duwen”; dan is dit absoluut imposant wat er aan komt, zeker met deze uitlaat. Hard over drempels is zowiezo geen goed plan met zo’n bak.
Benieuwd of de dempers ook zijn vervangen, maar die zijn ongetwijfeld al van goede kwaliteit bij een Ferrari. Als het idee is waar de uitlaat voor staat (racen), dan is een beetje verlaging goed voor het zwaartepunt en kan die bochten harden slechten :-)
[eufemisme alert] Misschien wat veel van het goede.
LM002
Eerst Olssons Urus en nu deze droefenis van Novitec….. Het is een zware dag op Autoblog
Niet zo droevig doen joh: beter dan bijv. nieuws van een facelift van de Picanto of een nieuwe Dacia met 70 pk.. De Ferrari en Lambo zijn toch gewoon lekker brute bakken waar je echt wel wat lol in kan hebben, en waar 90% van de reageerders gelijk zijn waggie voor zou willen omruilen ;-)
Geluidje is wel erg lekker ja :-)
Fantastisch geluid . . . zet maar onder mijn kerstboom
Novitec heeft zich er gemakkelijk vanaf gemaakt? Rechte pijp en geen demper?
Ik zou zeggen 20 van deze op een circuit en de Formule 1 kan wel inpakken.
Wel leuk dat de bestuurder (het zal wel weer een man zijn) zo goed tussengas geeft met het terugschakelen.
Dus de best klinkende Ferrari van vandaag is een 4-deurs!!!!