Kon je de vijfdeurs Evoque al bestellen met 20 procent bijtelling, de driedeurs stootte gek genoeg nog net een paar grammetjes te veel uit. Tot nu.
Het recept is bekend: in het vooronder de tweeliter Ignium-diesel, die we voor het eerst zagen in de Jaguar XE. In de Evoque is het blok goed voor 150 pk en nu dus 109 gram CO2 per kilometer, nipt genoeg voor 20 procent bijtelling. De 180 pk-sterke variant van deze eD4-motor is overigens niet zuinig genoeg voor lagere bijtelling.
Wie een Evoque Coupé wel ziet zitten, maakt beter wat haast. Volgend jaar worden de bijtellingsregels weer aangescherpt en valt de Evoque weer nipt aan de verkeerde kant van de grens voor 21 procent bijtelling.
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.