Range-Rover Evoque gefacelift, nu ook met 20% bijtelling
Range Rover Evoque Facelift
Land Rover heeft wat botox in de modieuze Evoque gespoten, maar belangrijker is een nieuwe diesel die de baby-Range-Rover ook zakelijk interessant maakt.
Verwacht geen schokkende veranderingen aan het uiterlijk, Range Rover houdt het visueel bij nieuwe bumpers, koplampen met led-techniek en een wat agressievere grille. Daarnaast kun je voortaan ook de dikke wielen van de Evoque Convertible Concept (die ook komt) aankruisen op de optielijst, net als twee andere nieuwe wieldesigns. In het interieur valt vooral het nieuwe infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen op, dat het wat gedateerde systeem uit de pre-facelift Evoque vervangt.
Belangrijker is dat de Ignium viercilinder diesel -precies, die uit de Jaguar XE- nu ook z'n weg heeft gevonden naar de Evoque. Deze stoot 109 gram CO2 per kilometer uit en valt daarmee precies aan de goede kant van de grens om in aanmerking te komen voor 20 procent bijtelling. Met 150 pk zal de Evoque ongetijfeld geen strepentrekker worden, maar behelpen is het evenmin. De TD4 komt ook ook in een 180 pk-sterke variant, maar over deze zul je gewoon 25 procent moeten bijtellen.
Het zal geen verrassing zijn dat de strakgetrokken Range-Rover Evoque zijn publieksdebuut gaat maken op de beurs in Genève, die 3 maart van start gaat. In augustus kun je hem bij de Nederlandse of Belgische dealer gaan bewonderen.
