Geëlektrificeerde kanonnen van BMW M. De BMW XM is officieel en de eerste in dit segment.
Ook BMW M gaat aan de elektrificatie. We hebben het dan niet over die halfbloedjes, zoals de BMW i4 M50, maar de volbloed BMW M modellen. De BMW XM is de eerste geëlektrificeerde auto van BMW M. De Duitsers pakken groots uit.
BMW XM is officieel excentriek
Zoals wel vaker met moderne modellen van het merk draait het om choqueren. BMW weet de aandacht te grijpen met het nogal uitgesproken uiterlijk van de XM. Gelukkig verdwijnt ‘ie heel snel uit beeld als het gas wordt ingetrapt. Want snel is deze SUV wel. Daarover later meer.
De BMW staat bol van excentrieke kenmerken. Zo is het logo nergens achterop de auto te vinden. BMW heeft het logo namelijk verwerkt in de achterruit. En wat te denken van die aparte vormgegeven uitlaten. Nee, bij BMW M laten ze niets aan het toeval over.
Pk’s vliegen je om de oren
De plug-in hybride combineert een geblazen 4.4-liter V8 met een elektromotor. De achtpitter is goed voor 489 pk, de elektromotor is 197 pk sterk. Het systeemvermogen is een schofterige 653 pk en 800 Nm koppel. Eigenlijk is het niet heel indrukwekkend wat BMW M laat zien. Mercedes-AMG weet met een dergelijke gecombineerde aandrijflijn meer dan 800 pk te leveren. Kijk maar naar de AMG GT 4 Door 63 E-Performance. In een later stadium volgt er een nog krachtigere variant. Dat is officieel de BMW XM LABEL RED. Dit topmodel krijgt 748 pk en 1.000 Nm koppel. Ik moet nu opeens denken aan Johnnie Walker..
Elke BMW XM komt met een M Steptronic met acht verzetten. Er zijn drie rijmodi. M HYBRID, waarbij de auto schakelt tussen elektrisch en rijden op de verbrandingsmotor. ELECTRIC, waarbij puur elektrisch wordt gereden. En als derde heb je eCONTROL. In deze modus regenereert de XM zoveel mogelijk energie om de 25,7 kWh grote accu vol te krijgen. BMW zegt dat je tussen de 82 en 88 kilometer volledig elektrisch kunt rijden met deze PHEV. Opladen gaat met een snelheid van 7,4 kW.
Acceleratiecijfers
De BMW XM met 653 pk accelereert in 4,3 seconden naar 100 km/u. Acceleratiecijfers van de nog krachtigere XM LABEL RED zijn niet vrijgegeven. De XM sprint in 14,3 seconden naar de 200. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Vink je het M Drivers Package aan dan mag je 270 km/u van BMW.
50 jaar M
Hoewel we liever een lage sportauto hadden gezien, omschrijft BMW de XM als een ‘hoogtepunt’ van 50 jaar M. Tja, het is maar de vraag hoeveel mensen het daadwerkelijk eens zullen zijn met de woorden van de Duitse autofabrikant.
Productie- en verkoopstart
De BMW XM rolt per december 2022 van de band in Spartanburg in de Verenigde Staten. Weet je ook meteen waar de focus ligt voor de klanten. Voor Europa is dit ding veel te groot en lomp. In Amerika past de SUV veel beter. BMW zegt dat zelf ook. De VS, China en het Midden-Oosten zijn de belangrijkste markten voor de XM.
De verkoopstart is in het begin van 2023. Wil je de LABEL RED moet je langer geduld hebben. De introductie van het topmodel is pas in de herfst van 2023.
Het is een hoogtepunt! Hij zal wel om en bij de 2m hoog zijn. De hoogste M ooit!
Ik vind ‘m mooi, want het is anders en gedurft.
Weinig andere Duitse merken hebben het lef van BMW.
Rare redenatie imho, omdat het anders en gedurft is maakt het het nog niet automagisch mooi.
Dragqueens zijn anders en gedurfd en natuurlijk ontzettend leuk maar als we eerlijk zijn niet echt mooi. Precies dat zelfde geldt voor de XM. Conclusie: met deze opsmuk is de BMW XM gewoon een automobiele dragqueen.
Gedurfd? Nee dit soort banale protserigheid verkoopt prima in China.
Lef? Ja, de autoverkoop in China gaat redelijk dramatisch de laatste tijd. Als BMW deels weer terug moet vallen op de Europese markt gaan ze het zwaar krijgen.
BMW noteert prima verkoopcijfers in Europa, dus het autoblog publiek is geen referentiekader.
Ziet er op deze plaatjes al weer iets beter uit. Stel dat je alles in het zwart neemt, dan gaat het wel.. die neusgaten blijven wel een dingetje, maar verder wel stoer..
Dat is dus het probleem, je moet em zwart maken om het te verbloemen hoe lelijk is.
Dat is net zoiets als een vrouw die pas knap is onder een laag make-up.
of met het licht uit zodat je alleen de contouren ziet
In vergelijking met dit hok is een Tesla model X zelfs mooi, goed gedaan van BMW
Vlag over de neus en rijden voor het vaderland!
Er zijn al veel te veel zwarte BMW’s. Zo zonde, want andere kleuren tonen de lijnen van de auto veel beter. Net als al die suffe sport/black line varianten.
Wat interieur betreft is het helemaal bedroevend, terwijl je daar toch elke dag tegen aan kijkt. Op de jonge occasion markt is bijna geen 3-serie met mooie bekleding te vinden. Bijna allemaal saai zwart, terwijl BMW best leuke kleuren in de folder heeft staan.
Mooie foto’s, even lekker een bergpasje meepakken met je M beamer die je nog net met je B rijbewijs mag rijden..
*Bimmer. Beemer zijn de motorfietsen, en een beamer is een projector.
Die neus, maak het angry birds deuntje in me los. Haha king Pig of the road.
Next.
De M staat tegenwoordig blijkbaar voor Misbaksel. Ofzo 🙄
Megalomaan Misbaksel
Als de persmap enkel laag bij de grond perspectief foto’s bevat, weet je wel hoe laat het is qua effect op je netvlies vanuit een normaal perspectief.
Ben absoluut geen BMW-fan, maar dit is toch niet zo heel veel lelijker dan de rest van de huidige BMW-lijn? ;)
Weet je nog dat we klaagden over de 3 compact, de 5 gt en neusgaten van de 4 serie. Wat hadden we het eigenlijk goed toen.
Blauw leer met een soort van bruin alcantara dashboard… moet je toch wel een extreem foute pooier zijn om dat te bestellen zeg.
Ik snap iets niet…. Zie ik 4 uitlaten?
Ja mag dat niet?
Ik snap dat ook niet, vroeger had de v12 geen eens zichtbare uitlaten. Alsof je iets moet bewijzen met uitlaten als je een v12 hebt.
Tegenwoordig kan je een 1.0 tsi met 4 neppe uitlaten krijgen. Vroeger zag je dat alleen op foute tuner bakkies.
Het is geen elektrische wagen.
The Art of Asian Design … Beter Meteen Weggooien
50jaar BMW M! Zulke mooie auto’s gemaakt, en dan kom je met zo’n gedrocht…. knor knor
50 jaar M, en dan M degraderen door een red label te introduceren.
Dit gaan Amerikanen wel vreten hoor, die houden wel van vet.
Verneuken ze eerst het M logo, door het overal op te plakken, moeten ze nu een red label maken. Wtf, lijkt wel of er alcoholisten in het management zitten
Vaak krijgen de Duitse merken het commentaar dat het ontwerp allemaal wel heel behoudend is, volgens mij is dat bij BMW al een tijdje niet meer zo. Het is niet mijn stijl en dat is jammer want ik rij al 20 jaar in BMW’s, vanwege de RWD en omdat ik ze mooi vond. Volgens mij heeft een geniaal ontwerp alleen de juiste lijnen en niet onnodig veel vouwen en frutsels…de tijd zal het leren of dit een klassieker gaat worden maar ik betwijfel het.
En zie ik het goed? Zit er nu led verlichting in de neus(gaten)??? Ik hoop toch echt dat je dat kunt uitzetten in een een of ander menu.
zwarte kleur of donkergrijs pakken, andere wielen erop, zwart interieur kiezen,….. dan is t een dikke bak…. HIer kunnen we wel wat mee….
Alleen de prijs….
Zwart met zwart en zwart kozen de meeste BMW klanten ook met niet zo lelijke BMWs al, dus dat komt wel goed.
Zoveel vermogen en dan niet eens onder de 4 seconden naar de 100…
Achja, als covid ook in china voorbij is zullen ze wel goed verkopen. Voor de markt daar doen ze het goed. Voor hier is het vooral heel lelijk en fout.
Wat een bak prachtig 😍
Episch lelijk, zegt de BMW rijder.
Eigenlijk hadden ze die andere naam van Citroën moeten lenen: SM. Want je moet wel van SM houden om vrijwillig in zo’n ding te stappen.
Echt, wat een gedrocht. De basisvorm is hartstikke lelijk. En dan ook nog details die de auto nóg lelijker maken: Die afgezakte raamomlijsting, die gigantische kofferklep zonder BMW-logo tussen de achterlichten, die hilarisch slechte hommage aan de BMW M1 in de vorm van logo’s op de hoeken van de achterruit. Het ding ziet eruit alsof het gemaakt is door een twaalfjarige die voor het eerst een avondje met 3D-software in de weer gaat.
Zum kotzen!
Het interieur is wel fraai. Ik zou er best mee kunnen leven, zelf van de mooie binnenkant genieten en de buren pesten met de lelijke buitenkant. Nee, Anja dit gaat niet over jou.
Jammer dat er tegenwoordig in elke BMW hetzelfde interieur zit. Het ‘oude’ interieur voelt daarbij meer premium aan.
Nou whoopdiedoo… Alweer een PHEV SUV die een laadpaal bezet gaat houden om z’n mini accu mee op te laden. Kansloze auto. En lelijk. Next.
Op autoweek staat een foto van XM in zwart en zonder vergulde opsmuk. Best te pruimen, mooier dan een X5. Maar ik haat dit ding echter puur uit het feit dat de dagen van een sportsedan geteld zijn.
Moet dit nou? Wat een wanstaltig lelijke tuinschuur zeg. Overigens, los van het uiterlijk, BMW zegt tussen de 82 en 88km elektrisch te kunnen rijden? Op basis van mijn vader zijn ervaringen met BMW en elektrisch rijden mag je blij zijn als je een derde haalt.
n gesicht wie n ferkel…….
Net 490pk uit een 4.4 V8 bi-turbo?. Is dit een artikel uit 2002? Of heeft bmw dit blok terug geschroefd om 1 of andere reden?