Het is officieel! Ford is vanaf 2026 terug in de Formule 1. Na 22 jaar keert het Amerikaanse merk terug in de koningsklasse.
Het zingt al een tijd rond en nu is het dan ook echt bevestigd. Ford keert terug naar het Formule 1 circus. Het Amerikaanse merk keert terug in de koningsklasse van de autosport. Op dit moment zeggen ze er nog niet bij dat ze de handen ineen gaan slaan met Red Bull Racing en AlphaTauri, maar de bekendmaking van die deal verwachten we later vandaag tijdens de presentatie van de RB19. Ronkend persbericht in de mail van Ford: het is bevestigd, Ford gaat samen werken met Red Bull Racing.
Porsche afgeketst
Red Bull kon na het mislukken van de onderhandelingen met Porsche kiezen uit drie opties richting het nieuwe motorreglement dat in 2026 in gaat. Honda schreef zich ook in, dus een mogelijkheid zou voortzetting met Honda kunnen zijn. Maar ja, Red Bull heeft al miljoenen geïnvesteerd in zijn eigen Powertrains project, dus die optie lag minder voor de hand.
Een tweede keuze is helemaal op eigen benen staan, zonder een groot merk. Optie drie lijkt nu werkelijkheid te worden: De krachtbron met Red Bull Powertrains maken en daar een partner bij zoeken. Dat is dus Ford geworden.
Samenwerking
Ford keert terug in de Formule 1 en zal gaan meedoen in het Powertrains-project voor zowel de verbrandingsmotoren als de elektrische delen. Ford heeft in ieder geval alvast officieel aangekondigd dat ze er vanaf 2026 bij zijn.
Dat is voor het eerst sinds 2004 toen Ford na het Jaguar project de koningsklasse verliet. Voor het merk is het een begin van een nieuw en spannend hoofdstuk voor Ford Motorsport, aldus bestuursvoorzitter Bill Ford.
De traditie van innovatie, duurzaamheid en elektrificatie van het merk keert zo terug naar misschien wel het grootste platform ter wereld.
De Formule 1 is voor Ford de best mogelijke showroom en de technologie die daar ontwikkeld wordt draagt ook weer bij aan de technologische ontwikkeling van de straatauto’s.
Gedeelde kennis
Bijna vijftig procent van het vermogen van het vermogen van de auto’s in 2026 zal elektrisch zijn. De kennis op dat vlak zal van toegevoegde waarde zijn voor Red Bull Powertrains. Omdat Ford ook mee gaat werken aan de verbrandingsmotor kan Ford profiteren van de techniek voor straatauto’s en Red Bull profiteren van de kennis op het gebied van elektrificatie.
Max Verstappen rijdt dan in 2026 rond in een Red Bull met een Ford krachtbron. Dan is de cirkel weer rond, want in 1998 reed Jos Verstappen met een Stewart-Ford. Stewart werd vervolgens Jaguar wat daarna weer Red Bull werd.
Misschien is 2026 wel een goed moment voor Verstappen om eens bij een ander team te gaan rijden. Ze doen wel vaker hoge risico strategien bij Red Bull (Honda!) en dat gaat vaak goed maar dit kan ook hopeloos misgaan en dan wordt er weer zoals vroeger in de Renault tijd geklaagd en gehuild.
Zo’n groot risico vond ik Honda niet, vooral ook omdat ze eigenlijk al een jaar mochten proefdraaien bij (toen nog) Toro Rosso.
Track record bij McLaren was ronduit slecht, prestaties bij Torro Rosso matig, Red Bull heeft enorm veel geluk gehad dat Honda het lek op het goede moment boven kreeg.
Strategie was herl anders van Red Bull tenopzichte van McLaren.
Bij McLaren werd gezegd: dit is de auto. Zorg dat de motor erin past.
Bij Red Bull was het: geef een motor en wij bouwen er een auto omheen.
Heeft dus niet veel met geluk te maken. Eerder met samenwerken.
Ik ga er even van uit dat er net zoveel Ford motoren komen in de Red Bull als dat er Alfa Romeo motoren zitten in de Alfa Romeo F1 auto of Aston Martin motoren in de Aston Martin zitten.
Is (hopelijk) gewoon een sticker en een zak geld om F1 in de VS wat populairder te maken en net te doen alsof Ford ook een F1 auto kan bouwen…
@schuimbekje3: Zoiets zal het wel zijn. De F1 afdeling van Honda welke RBPT heeft overgenomen zal misschien betaald gaan worden door Ford, maar dat is het dan ook wel.
Hm, ja. En dat hele verhaal dat al jaaren door Horner wordt geroepen dat ze een eigen motor willen bouwen want dan hou je alles in je eigen hand enz. enz. Was dat dan onzin?
Ik vraag me nu ook af wat Honda gaat doen. Gaan die gewoon door als motorenbouwer of kappen die er wederom mee in 2026?
Ze hebben nog steeds alles in eigen hand, want heel Red Bull Powertrains is erop ingericht om zelfstandig te werken. Veel meer dan wat engineers van Ford die in Milton Keynes aan de slag gaan hoef je er voorlopig niet van te verwachten
Wat Honda betreft is het nog veel onduidelijk. Ze hebben wel geregistreerd als motorenbouwer voor 2026 en zouden dus door kunnen gaan. Maar ja, dan heb je wel een team nodig dat van jouw motoren gebruik wil maken. Daarbij speelt ook nog een rol dat alle motorfabrikanten vanaf dit jaar al onderhevig zijn aan een budgetcap en hun motoren maar een x-aantal uur op de testbank mogen. Uren en budget dat niet gebruikt is zijn niet overdraagbaar naar volgend jaar, dus Honda moet rap een beslissing nemen c.q. een team vinden.
Horner is niet gek. Die weet dat Red Bull powertrains niet echt kansrijk is. Dat was een noodgreep omdat Honda wilde stoppen en hij met de rest ruzie gemaakt had. Ze hebben gewoon een echte motoren fabrikant nodig.
Ford heeft een zeer roemruchte motorsport history, F1, Indycar, LeMans, Rally, DTM, BTCC en meer. Ik kan geen ander merk bedenken dat in dezelfde breedte heeft meegedaan.
Benieuwd of ze hier wel goed aan hebben gedaan. Ze hebben nog enkele jaren om orde op zaken te stellen. Blijft wel raar dat je Ford voorstelt als Honda net opnieuw op de auto staat, maar goed.. that’s business!
RB – Ford – Cosworth 🌶
De vorige F1 poging van Ford met Jaguar was destijds ook al zo’n doorslaand succes.