Eindelijk, we hebben ALLE afbeeldingen en ALLE informatie over de nieuwe Hyundai IONIQ5 N
We wisten natuurlijk al tijden dat hij eraan kwam, maar nu is het dan eindelijk zover! De gloedjenieuwe Hyundai IONIQ 5 N is vandaag gepresenteerd op het Goodwood Festival of Speed. En al lijkt het voor sommigen gewoon op een IONIQ 5 met een kek kleurtje, het is meer dan dat. Aldus Hyundai.
Want een van de leukste dingen aan een nieuwe auto is altijd het persbericht met de meest vergezochte en lovende woorden. En daar doet Hyundai gewoon aan mee hoor. Heb je even?
De IONIQ 5 N vertegenwoordigt de elektrificatietoekomst van Hyundai’s sportdivisie en is een nieuwe manier voor liefhebbers van high-performance auto’s om hun passie voor rijden op de weg én het circuit te elektrificeren.
Aldus Hyundai
Hyundai IONIQ 5 N is eindelijk hier
We gaan zo even verder met wat persberichtpareltjes, maar het gaat natuurlijk om de keiharde cijfers. En aangezien je dit artikel nu toch al hebt aangeklikt, kan dat ook best aan het begin. Of op de helft, zoals in dit geval.
De Hyundai IONIQ 5 N is een snelle rakker. Hij levert namelijk 650 pk. Dat vermogen komt van twee elektromotoren van 226 en 383 pk. De snelle rekenaar weet nu inmiddels dat dit samen 609 pk is. Klopt. Maar dan heb je buiten de Boost-functie gerekend.
Daarmee komt het systeemvermogen uit op 650 pk en daarmee zit hij in 3,4 seconden op de 100. Het blauwe bommetje dendert door tot een begrensde 260 kilometer per uur. En dat is gewoon rap, hoe je het ook wendt of keert.
De actieradius is nog niet bekend, maar er staat wel dat hij van 10 tot 80% kan laden in 18 minuten. Da’s ook best snel. En oh ja, de minder snelle IONIQ 5 kan al theoretisch 507 kilometer ver komen, dus het zal er een beetje bij in de buurt hangen.
Driften kan ook gewoon
Maar goed, kun je er een beetje leuk mee spelen? Jazeker, dat kan. De IONIQ 5 N is tot uit den treure getest op de Nürburgring en ook is er een speciaal knopje dat je in staat stelt ermee te driften. Maar dat laten we liever vertellen door de persmensen van Hyundai zelf, die kunnen dat veel mooier.
N Drift Optimizer helpt de drifthoek te behouden door meerdere voertuigregelingen in evenwicht te brengen aan de hand van real time input. De geïntegreerde Torque Kick Drift-functie stelt de bestuurder in staat de kick-actie van achterwielaangedreven voertuigen met een verbrandingsmotor na te bootsen voor rijscenario’s die een directere driftinitiatie vereisen. Dit is het resultaat van geavanceerde elektronische besturingstechnologie.
N Torque Distribution biedt een volledig variabele koppelverdeling tussen de voor- en achterwielen en kan worden aangepast op 11 niveaus. Het elektronische sperdifferentieel (e-LSD) op de achteras optimaliseert de bochtenprestaties en -controle. Extra wielsensoren en een groter dempingsvermogen met grotere demperafmetingen vergroten het prestatiebereik van de elektronisch geregelde ophanging.
Zo mooi kunnen wij het niet opschrijven hoor…
Wanneer is de Hyundai IONIQ5 N leverbaar?
En nu willen jullie natuurlijk allemaal naar de Hyundai dealer om de hoek om er eentje te bestellen… Wacht nog maar heel even, hij staat er nog niet. En wanneer dat is, weten we nu ook nog niet. Maar het zal niet lang duren.
En dan voel je hem al aankomen, de prijs weten we ook nog niet. Maar áls we dat weten zullen we jullie dat meteen laten weten.
Zo zijn we dan ook wel weer!
Goeie genade; 650pk! Dat is bekant het dubbele van een Golf R.
Zag net op Good Wood (Youtube) nog een Ioniq 6N de hooibalen inschuiven.
Terecht ook, die moet je zo snel mogelijk afdekken, lelijk ding. Deze ziet er wel goed uit!
https://www.youtube.com/watch?v=1kI3MUnjIXg
https://www.youtube.com/watch?v=_Uo43cXRedU
Waarschijnlijk heeft de “N Drift Optimizer” nog een update nodig…
De 6N dat is een kind van een een poepende hond en een banaan. Die waggi is zo lelijk dat ik me oogbal moet wassen met zoutzuur!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=1kI3MUnjIXg
Die is wel klaar voor vandaag zeg maar.
Ben zo blij dat mijn ioniq 6 volgende week afgeleverd wordt. Heerlijke marmite auto.
Echt gave auto, bij voorbaat al de Autoblog auto van het jaar award 2023 waard.
De laatste jaren waren hot hatches nogal tam, waar ze in de jaren 80 en 90 nog wel eens een hele dikke Duitse premium auto konden pesten, hoef je nu echt niet meer aan te komen met een Golf R naast een RS6.
Maar dit is eindelijk weer eens andere koek, gewoon een vrij burgerlijke auto omgetoverd tot een supercar pester. En natuurlijk zijn er haters die een EV te zwaar vinden voor een ‘hot hatch’, maar het vermogen compenseert dat ruimschoots.
Ziet er niet heel veel anders uit dan de standaard ioniq 5… gemiste kans om er ieta gaafs van te maken zoals de ioniq 6 N, veel mooiere auto de 6 dan de 5 voor mij, maja ik kan uberhaupt geen mooir hatchbacks benoemen om te zien
Dikke bodykit van buiten, verbreed, wielen, andere cockpit en middenconsole enz…
Wat wil je nog meer?
Compleet andere auto? ga dan voor een 6.
Dat het echt onderscheidend is vant origineel? Ik zie de verbreding niet op de fotos vergeleken met de normale versie…
En met bril?
Gaat het goed met je? Volgens mij voor het eerst een comment op een EV van je waarbij je ‘electric’ eens niet tot op de grond affikt.
Jahoor alles prima, tuurlijk ben ik het absoluut niet eens met de techniek erin, vreselijk vind ik het, maar de ioniq 6 vind ik wel een heel mooi design hebben voor zn klasse, (staat er 1 int dorp, en elke keer langs rijden toch ff snel kijken) er zijn genoeg EV’s die ik mooi vind, maar dat staat los van de rest, ik zou hem alsnog nooit kopen, tenzij ik er een mooie ICE in zou kunnen swappen
Wat een cijfers! Best wel extreem! Ben benieuwd hoeveel geld Hyundai ervoor gaat vragen en of de 7 jaar garantie ook voor dit model geldt.. dan ga ik misschien toch eens een proefritje maken..
Wat een supergave wagen. En ik weet hoe een gewone Ioniq 5 al rijdt: Zeer fijn. Comfortabel, sportief.
Mooi dat de lelijke witte cockpit is vervangen voor zwart.
Die muk hebb’m. Potverdorie, nooit gedacht dat ik dat over een elektrische auto zou zeggen.
Vorige week zat ik al stiekem op internet te speuren naar zo’n Ioniq 5. Leuke auto voor de vrouwmensch. Maar goed.. dit word gewoon een Hyundai van een euroton gok ik.
Hij is er van opgeknapt op de kleur na dan. Ik was niet zo gek op het overdreven DeLorean design.
Topauto lijkt me. Ik rij zelf met heel veel plezier in een EV6 GT en deze 5N is nog een tandje erop. WLTP zal vast rond 420 uitkomen – in de praktijk 370 in de zomer. Een beest!
Compleet overbodig maar heel cool dat Hyundai dit op de wereld zet.
Ik vind het mooi dat Hyundai zulke auto’s op de markt brengt. EV rijden kan gewoon leuk zijn en zeker met zulke cijfers.
Heb zelf alleen een kleine haat liefde verhouding met die ioniq 5. Want op de foto’s vind ik het echt leuke auto’s. Maar als je ze in het echt ziet, zie je pas hoe groot die dingen eigenlijk zijn. Op de foto denk ik zo leuk een stoere auto die ik graag in de formaat i20 of maximaal i30 zou willen zien. Maar in het echt is het een formaat vw tiguan.
@bassrt Ja ik ben dat enigzins wel met je eens, de teleurstelling die je kennelijk ervaart, anderzijds is het knap dat ze een fysiek grote auto toch redelijk elegant weten te ontwerpen, hij oogt nog steeds minder lomp dan bijvoorbeeld een Tiguan.
Maar idealiter maken ze een IONIQ 3 en 4, formaatjes Polo en Golf, met vergelijkbaar retro design.
Dat zou ik niet erg vinden als ze dat zouden doen. Formaat i20 of i30 met dit ontwerp lijkt me echt een moderne delta intergrale idee. Paar rally velgen en een opstaande spoiler en je hebt een hele leuke moderne rally wagen.
Gaaf ding. Ben ook verrast dat ze de Kia EV6 GT hebben overtroffen qua prestaties en uiterlijke aanpassingen. De Hyundai N divisie is goed bezig!
Ben erg benieuwd hoe die er in het echt uit ziet, op de foto’s lijkt die altijd een stuk kleiner door het ‘hatchback effect’.
bommetjè? zeg maar gerust bóm want klein issie niet…(voor degene die em nog niet in t echt hebben gezien)