Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Vorst. Vorst. Dooi. Vorst. Dooi. Dergelijke schommelingen zijn niet alleen slecht voor je humeur, ook het wegdek lijdt eronder.
Rijkswaterstaat meldt vandaag dat er de afgelopen winter ruim 2.700 schadegevallen aan het wegdek zijn geconstateerd. Een enorme kostenpost, zoals elk jaar met strenge vorst eigenlijk. Want strooizout dat met dooiwater in het poreuze wegdek wegstroomt, en daarna weer opvriest, daar krijg je Belgische toestanden scheuren van.
In het kouseizoen rukte Rijkswaterstaat 600 keer uit om een spoedreparatie uit te voeren, omdat een schadegeval aan het wegdek direct gevaar voor het verkeer opleverde. Zo’n 700 keer was de nood minder hoog en was een reparatie binnen 24 uur voldoende. De rest werd meegenomen bij het regulier onderhoud.
Dit jaar hebben we het aantal schadegevallen van de vorige keer overigens ruim weten te verdubbelen. In de winter van 2011/2012 werden er ‘slechts’ 1250 schademeldingen geconstateerd. 2010/2011 was overigens een stuk erger, met 3.800 wegschades.
De kosten voor de reparaties voor dit jaar zij niet bekend gemaakt. Komt nog wel, zodra RTL weer wat bonnetjes gaat opvragen.
Fotocredit: @doortreksels
Vertel mij wat, hier is nieuw asfalt na een jaar weer oud.
@norge:
Die rottige spikes van jou ook, hou daar dan ook mee op.
@jrk68: Dat verlucht de bodem…
@Esprit_de_Flandre: spikes op een hyundai?
Die komen het bergje toch niet op, met of zonder…
@darrock: Niet spreken over dingen waar je geen verstand van / ervaring mee hebt…
Stichting opendeur…?
Wat zou dit diepgaande onderzoek gekost hebben?
En maar lachen met de Belgen. Nu begint het hier juist hetzelfde :p
@nasty: Gelukkig word het hier gemaakt, bij de belgen is het asfalt standaard zo :)
@tunefuldjmike: jij gelooft dat ze die zo leggen ofwat? Lol
Gewoon hetzelfde feestje als daar. Slecht kwaliteitsasfalt gebruiken om het goedkoper te maken. Klaar.
@nasty: Schade wordt bij ons in Belgique gewoon minder snel hersteld.
Ik viel bij omver van de zin: “Zo’n 700 keer was de nood minder hoog en was een reparatie binnen 24 uur voldoende.” Als ze het bij ons dringend noemen, reken dan zeker een week. Bij minder dringend een paar maand. Maar ik ken ook straten die al jaren vol putten en bulten liggen, maar waar gewoon niets aan wordt gedaan, terwijl het levensgevaarlijk is voor (brom)fietsers. Meestal is de reden dan: over een paar jaar wordt de hele straat vernieuwd, dus gaan we daar nu geen tijd en geld in steken. Ook bij wegenwerken is het soms een ramp. Stationsbuurt van Roeselare is al jaren een bouwwerf, voetpad bestond uit grote tegels en die liggen nu helemaal los en in scherven. Ideaal om je poten op te breken, vooral als je niet goed te been bent zoals ik. Je zou verwachten dat ze dan gewoon tijdelijke asfalt gieten, zodat het toch deftig en veilig is, ook al is het ‘maar’ voor twee-drie jaar, maar njet…
@Esprit_de_Flandre: we betalen dan ook zo weinig belastingen dat je dergelijke herstellingen uiteraard niet kan verwachten… (sarcasme)
@Esprit_de_Flandre: ik ben ook “gezegend” met een wit-rode nummerplaat, so i know exactly what you’re bitching about ;)
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Ziehier werelds duurste werkwerker!
De eerstvolgende die over de opwarming van de aarde begint, ga ik te lijf met mijn ijskrabber!
@mout: hahaha!
Asfalt?
Bij ons (België) zijn het weer kasseiwegen hoor, die asfalt is al lang weggesleten… ;)
Oh, en ik heb liever dat ze die putten laten liggen. Als ze die opvullen, worden het bulten, nog veel erger.
Kan me een artikel herinneren van een jaar of 2 terug dat TU delft( of een andere over gesubsidieerde universiteit ) asfalt had ontwikkeld dat beter was in vele opzichten alleen duurder was maar de staat/ANWB vonden het maar niks. Iets met mosterd en een maaltijd
@mightymike:
Het ZOAB is ook al veel duurder dan standaard asfalt.
Maar heeft dus als nadeel dat het kapot vriest.
En dat nieuwe asfalt zal wel weer andere problemen krijgen.
PS. Erg zielig dat: “of een andere over gesubsidieerde universiteit”
@Hubert: 1. Het was geen ZOAB want dan had ik dat gezegd.
2. Een onderzoek naar hoeveel vliegjes een auto gemiddeld plat rijd in een zomer seizoen. Toch triest dat daar geld aan besteed word terwijl je ook onderzoek kan doen naar nieuw asfalt of andere technologische hoogstandjes. Dus ja van dat soort onderzoeken heb ik geen hoge pet op
Aantal gaten in de weg is hetzelfde gebleven.
Maar er wordt sneller schade gereden ( en dus gemeld) omdat tegenwoordig 16″ de minimale velgmaat is en de banden dus alsmaar platter worden. Dus je rijdt sneller je band kapot.
Voor de wijsneuzen hier; ik kan jullie verzekeren dat er niet wordt bezuinigd op de kwaliteit van asfalt..
@stihl:
Maar helaas wel op het onderhoud.
Gaten liggen momenteel langer open en te wachten op reparatie.
@Hubert: Nee, met dit weer (vorst in de nacht) heeft het geen nut om het nu te fixen, dan kan je volgende week weer langs komen.
@widodh: Dan hebben ze meerdere gaten van vorig jaar over et hoofd gezien.
Dat krijg met dat flinterdunne asfalt in Nederland. Mag niks kosten he. Penny wise, pound foolish heet dat.
Bij ons nergens geen last van. Water zet uit als het bevriest dat is dus ook de reden waarom asfalt bij scheuren kapot klapt als er vocht in zit. Alleen is het al weken kurk droog. dus van vorstschade is weinig spraken. (hier in het zuiden dan)