Waarom je het risico zou willen lopen met zo’n dure auto is ons een raadsel. De politie nam poolshoogte bij de bestuurder van deze Ferrari F8.
In een onverzekerde auto rijden op de openbare weg is nooit slim. Of het nu een Daihatsu is van 500 euro of een Ferrari van 300.000 euro. In het geval van een aanrijding ben je flink de klos en kun je op niemand een beroep doen. Toch besloot de bestuurder van een Ferrari F8 Tributo zonder actieve autoverzekering rond te rijden, tot de politie het voertuig zag.
Een gele supercar trekt nu eenmaal de aandacht. Even het kenteken natrekken, dachten de agenten in de politieauto. Het voorval gebeurde in Duitsland. De agenten ontdekten dat de Ferrari F8 Tributo niet verzekerd was.
Onbekend is hoelang de bestuurder heeft rondgereden met de supercar. Feit is dat de Ferrari sinds januari 2022 geregistreerd staat. In al die maanden hebben er geen betalingen plaatsgevonden voor een verzekering.
De politie besloot in te grijpen in het geval van de onverzekerde Ferrari F8. Een sleepwagen werd besteld zodat de supercar veilig (en verzekerd) naar het huis van de man kon worden gebracht. De bestuurder moet zelf voor de gemaakte kosten opdraaien. Een hopelijk wijze les voor de Ferrari-meneer. (via Carscoops)
Tsja, als je je in de schulden moet steken om überhaupt zo’n oto voor de deur te kunnen zetten, is er natuurlijk geen geld meer over voor die paar Euro, die een verzekering kost. Man man man . . .
Het gaat hier wel om Engeland. Zowel de verzekeringspremies als de bijbehorende voorwaarden zijn daar echt bizar. WA verzekerd voor een paar tientjes per maand kun je daar vergeten.
Polshoogte? Een F8 komt misschien niet hoger dan je polsen, maar het juiste woord is toch echt “poolshoogte”.
Dat was een test om te kijken of je wakker was! Gefeliciteerd je bent geslaagd. Ok, aangepast ;-)
lekker aan iemand zelf laten zo een beslissing toch? wat een betutteling, als die de fout maakt betaald ie gewoon de rest van zn leven….
Nope, een (WA)verzekering is verplicht. Voor goede redenen. Onder andere om hersenloze cowboys tegen zichzelf te beschermen.
@petroldrinker: ja, verkoopt ie z’n Ferrari maar. Als daar nog wat van over is tenminste.
Helemaal gelijk, iedereen zou zelf moeten weten of hij zich verzekert voor potentieel honderduizenden euro’s letselschade. Als je wordt geraakt door zo’n onverzekerde, regel je eenvoudig een 30 jaar durende betalingsregeling. Schiet je t in de tussentijd zelf even voor, die operaties en je gederfde inkomsten. Of hap ik nou?
Het probleem is dat er dan heel veel zijn die plots geen geld meer hebben om iets te betalen en de gedupeerden dan vaak helemaal geen schade vergoeding krijgen, of hier dan jaren op moeten wachten tot het uit een of ander sociaal fonds betaald word met ons belastinggeld…
Ik heb op relatief jonge leeftijd ooit een (okkasie) 996 gekocht. Ik kon ivm leeftijd en vermogen van de auto volgens independer welgeteld bij 1 verzekeraar terecht (toevallig een respectabele waar ik al klant was). Zeker niet om goed te praten maar zou kunnen dat ie nergens terecht kon? Of wellicht alleen bij wat obscuurdere en exclusievere verzekeraars. Heb ik destijds geen onderzoek naar gedaan.
@dewittecondor: ik denk dat er genoeg specialistische verzekeraars zijn voor dit soort exotisch spul die niet in de vergelijkingen van Independer zijn opgenomen.
N=1 onderzoek, maar het lijkt wel lastiger te zijn geworden om een auto met een beetje vermogen bij een grote verzekeraar ondergebracht te krijgen. Ook als je in de 30 bent en al >15 schade vrije jaren hebt opgebouwd.
@ouwedibbes83: bijna alle automerken die “dure exoten” (volgens sommige Nederlandse verzekeraars zijn dat alle auto’s boven de 60K – hallo Independer-) aanbieden, hebben ook een bijbehorend verzekeringsaanbod.
In België krijg je de nummerplaat doordat de verzekeringsmaatschappij deze voor je aanvraagt. Dat je een jaar later je verzekering bij hernieuwing niet betaald , is je eigen schuld.
@ericc: Is in België niet één op de vier auto’s niet verzekerd?
@crashingduke: mogelijk, maar dit is de schuld van de eigenaar omdat hij/zij niet ingaat op de uitnodiging van de verzekeringsmaatschappij. Bij technische controle (begint na 4jaar) controleren ze je boorddocumenten waaronder je verzekering. Moeilijk te ontsnappen dezer tijden. Gelukkig maar.
Ik ben ooit ook wel eens aangehouden omdat mijn auto niet verzekerd zou zijn. Dat was uiteraard niet het geval maar blijkbaar had de verzekeringsmaatschappij ergens een fout gemaakt met het aanmelden. De auto was verzekerd maar op de verkeerde manier aangemeld, een registratiefout.
Na het tonen van mijn groene kaart mocht ik meteen doorrijden trouwens.
Mooi om zo die afgunst reacties te lezen. Daarom komt 99% hier op dit forum niet verder dan op andere reageren. Afgunst is een ziekte. Verander je gedachten en dan kan je ook een ferrari kopen net als mij.
Tja, dom en eigen schuld.. kan me voorstellen als het een fun auto is en je deze enkele keren per jaar wilt rijden dat sommigen de regeling pakken om deze tijdelijk te switchen als vervangwagen in de huidige verzekering met de dagelijkse auto, maar dan moet je het lot ook niet gaan tarten buiten die regeling. Meer en meer kunnen een Ferrari kopen, maar hem fatsoenlijk onderhouden incl goed verzekeren is er soms teveel aan. Aston Martin club heeft daarom (in België) de strikte voorwaarde dat deze privé is gekocht en niet via de zaak.