Niet alleen in de VS, maar ook in Europa is Tesla de nummer één als het op merktrouw aankomt.
We schreven het vorige maand al: Tesla-klanten zijn het meest loyaal van allemaal. Het was wel een Amerikaans onderzoek waaruit dat bleek, dus het is altijd even de vraag of dat ook naar Europa te vertalen is. Goed nieuws: daar kunnen we nu antwoord op geven.
Er is namelijk een nieuw Duits onderzoek verschenen over de merktrouw onder autokopers. En wie staat er op nummer één…? Jawel, ook in dit onderzoek komt Tesla als winnaar uit de bus. Maar liefst 86,6% van de Tesla-rijders die een nieuwe auto kochten gingen wederom voor een Tesla.
Let wel: het gaat hier om particuliere kopers. Jazeker, die zijn er ook. En ze zijn dus heel erg fan van het merk Tesla, ook nadat ze de auto hebben aangeschaft. Een percentage van 86,6% is iets waar andere automerken alleen maar van kunnen dromen.
Het enige merk dat in de buurt kwam was Dacia. Dat is op zich niet zo vreemd. Als je een goedkope no-nonsense auto wil kom je iedere keer weer uit bij Dacia, want andere opties zijn er eigenlijk niet. 73,6% van de Dacia-kopers keerde weer terug bij het merk.
Verder zijn ook Toyota-kopers vaak loyaal aan hun merk. De Japanse autoreus staat op nummer drie in het onderzoek, uitgevoerd in opdracht van Automobilwoche. Toyota behaalde een nette score van 59,2%.
Kijkend naar het verschil tussen de nummer één en de nummer drie is de merktrouw van Tesla-klanten toch wel uitzonderlijk te noemen. Als je de indruk had dat Tesla-eigenaren fanatieke aanhangers zijn van hun merk: dat klopt dus helemaal.
Bron: Automobilwoche
Huh maar Tesla was toch zo slecht en die auto’s vallen toch uit elkaar? En de service is super slecht. Althans dat lees je vaak in de reacties van Autoblog of autoweek bij Tesla artikelen. Hoezo dan weer een nieuwe Tesla kopen? De reviews van eigenaren zijn overigens juist vaak positief.
Ze willen natuurlijk hun aandelen blijven opkrikken.
En dat gaat dan over 137 klanten, neem in aan? Particuliere klanten die in 2021 hun 2de Tesla aankochten? Terwijl de Europese merken best wel versnipperd zijn als het op EV’s aankomt, wat de loyaliteit bemoeilijkt.
Wat is het volledige lijstje?
Check ✅
Na een Model S in maart 2018 nu een Model Y performance in april/mei 2023… midnight cherry red. Erg veel zin in 👍🏻
Hier ook een Model Y Performance Midnight Cherry Red, in juni – juli. Na bijna 6 jaar meerdere Model X-en gereden te hebben. Ben benieuwd.
Ik heb recent een model 3 LR privé aangeschaft, en ik heb er geen seconde spijt van. Ik heb veel “petrolhead” auto’s gehad, een Peugeot 205 gti, Alfa 156 en 159, 6 cilinder bmw’s en voor de vrouw nu de snelste Abarth, maar dit is echt snel, met niets te vergelijken en ligt als een bmw op de weg. Ik snap het wel dat enthousiasme van de bezitters van een Tesla. Bijna alles is traag vergeleken hierbij.
Check, mijn Model 3 LR wordt vervangen door een Model Y LR. Bestelling is vrijdag de deur uit gegaan
Ik denk dat je pas van merktrouw kan spreken als 1) een merk lang genoeg op de markt is – 2) de cijfers niet opgekrikt worden door de kunstmatige push van overheden in de EV-keuze van leasing m.b.t. fiscale voordelen enz.. Hoe lang verkoopt Tesla auto’s op een schaal vergelijkbaar met concurrenten? Het is pas op dit eigenste moment dat een explosie aan EV-mogelijkheden ontstaat. De gevolgen daarvan in keuze en ook op merktrouw laten nog minsten jaren op zich wachten. In de marge, het argument van ‘snel’ boezemt mij heel veel angst in. Waarom EV’s plots zo absurd veel vermogen en krankzinnige acceleratietijden moeten neerzetten, is voor mij een raadsel op het moment dat dagelijks dodelijke slachtoffers vallen in het verkeer, vaak met opgepepte bolides (vraag maar aan de politie). Fabrikanten zouden verplicht op kleine, minder grondstof-intensieve batterijen moeten focussen, het bereik optimaliseren door minder kW-hongerige elektromotoren toe te passen ipv steeds grotere en ook zwaardere battery-packs te introduceren. Dagdagelijkse auto’s die bijna 2,5-3 ton wegen is echt totaal absurd.
Je moet er gewoon mee gereden hebben en je begrijpt het.
Na m’n eerste heb ik geen moment getwijfeld om een nieuwe te nemen.
Met (veel) minder pk kan je ook als een l#l rijden en als EV rijder weet je dat een stoplicht “sprintje” of een herneming leuk is maar ook dat je niet al te ver komt met 160km/u over de autostrade te scheuren.
Eerlijk gezegd, rijd ik een heel pak rustiger en gebruik ik enkel de PKs bij hernemingen.
Hè ik ook al? Mijn 2019 Model 3 RWD LR vorige week vervangen voor een Model Y LR. Een reuzenstap voorwaarts!
Vervelend genoeg is het gewoon een fantastisch fijn product!
Het rijd heerlijk en voor hetzelfde geld als dat ik eerst een model 3SR+ had heb je nu een Y long range. Ik neem dus ook weer een Tesla. Je krijgt gewoon waar voor he geld en het is een fijne EV.
De stoelen mogen wel iets beter afgestemd worden op lange mensen.