Afgelopen maanden hebben we vele berichten voorbij zien komen over de economische crisis, met diverse meldingen over ontslagen en het sluiten van fabrieken. Volkswagen bleef daarbij redelijk buiten beeld, maar lijkt nu ook aan de beurt. Voor het eerst in 25 jaar(!) zal VW in meerdere fabrieken werktijdverkorting invoeren. Ongeveer 61.000 van de 91.000 werknemers in de Duitse fabrieken van VW worden geraakt door de maatregel…
Het Duitse autoconcern heeft vanaf vandaag de productie voor vijf dagen onderbroken wegens de crisis op de automarkt. Het gaat daarbij om een onderbreking werk in de belangrijkste fabriek in Wolfsburg, net als bij de locaties in Emden, Zwickau, Hannover en Dresden. De productie wordt volgende week maandag weer hervat.
VW verwacht voor dit jaar een verkoopdaling van 10 procent. Door de productie tijdelijk te onderbreken, wil het automerk de overcapaciteit tegengaan.
Met dank aan iedereen voor de tips!
Je kunt het gewoon ook slim van fabrikanten noemen. Het is beter om geen overtollige voorraden aan te leggen die je vervolgens met fikse korting moet wegdoen. Zeker in geval van Volkswagen. Een tyoe auto kun je op zoveel manieren aankleden dat het lastig is om vooraf een auto te maken die de klant wil. Als je een nieuwe auto koopt moet die precies aan je wensen voldoen. Een auto die het “net niet” is wil je enkel tegen hoge kortingen.
Toyota heeft het wat dit betreft makkelijker. Wil je opties, dan zit je bijna altijd vast aan het volgende uitrustingsniveau, en ze hebben er in geval van de Avensis maar vier.
tja dit zat er natuurlijk aan te komen. interesante tijden zijn het voor de autoindustrie.
eindelijk!
ik ben niet echt bepaald een VW-fan en daarom ben ik blij met dit nieuws, toch..voord e werknemers hoop ik dat het goed komt, diep in mijn hart hoop ik het tegenovergestelde, weg met VW
Deed volkswagen niet laatst de productie verhogen in bepaalde fabrieken (ik meen in België) Worden daar dan de kleinere modellen geproduceerd ofzo?
@AutoInformatief.com : Ja. Sinds de sloopregeling in DLD worden er vrij veel polo’s verkocht. Daarom is de fab waar de kleinere auto’s worden gebouwd een tandje harder gaan draaien. Dat leek een leuk bericht, omdat er niet stond dat de andere fab’s gewoon stil lagen/weinig produceerden.
“VW bouwt 1000 polo’s per maand extra!”
klinkt anders dan
“VW bouwt 1000 polo’s per maand extra, en 1700 passats minder”
@jan1666 : waarom ben je hier blij mee?
Ik snap best dat je anti-VW bent, maar daarom hoeven de fabrieken toch niet dicht?
Ik ben geen Opel-fan, maar als mensen een Opel willen rijden, doe het vooral! Ergens niet voor zijn, of iets niet weten te waarderen, hoeft niet in te houden dat je er tegen bent.
Er zijn legio mensen die pro-Honda zijn. Dat schijnt ook in te houden dat je anti-BMW bent. BMW is dan ineens prut etc etc. Ik snap dat nooit zo goed.
@jan1666
Je weet dat VW eigenaar is van een hoop andere leuke merken he?
Beter van. Komen er ook minder slechte diesels op de markt.
@jan 1666
ik ook, weet je Jan, ik hoop dat Toyota, PSA, Renault-Nissan , FIAT, VAG, GM Europe, Ford, Saab, Daimler Benz, Volvo & BMW allemaal kapot gaan !
Kunnen we allemaal in zo’n fijne Chinees gaan rijden !
Gaan we allemaal 70% meer belasting betalen om de ontslagen werknemers te kunnen onderhouden en diegenen die letterlijk aan de geeuwhonger liggen in drugs gaan doen, bankrover worden of misschien jouw wel gaan beroven
@ Max
Ach so, bedankt voor de verheldering!
@ Fruitcake
Je weet dat Volkswagen onderdeel is van een ander leuk merk?
Verder zou het zonde zijn als dit merk ook omvalt. Het is sowieso triest als er een merk omvalt.. Ongeacht of het een spannend merk is of niet. Maar goed, die discussie hebben jullie al bij Opel *zucht*
Groetjes
Nog een reden waarom het vervelend zou zijn als VW omvalt; zij zijn een hele grote steunpilaar van de duitse economie, welke op zijn beurt weer een grote steunpilaar is van het onze.
@ sjonnie
gister fun with dick and jane gekeken:P?
haha ma je hebt wel gelijk als echt fabrieken gaan sluiten komen steeds meer werklozen 1 op de 10 mensen in duitsland hebben iets met auto’s te maken als die hele industrie ter onder gaat moet je kijken dan,
@ max
je hebt gelijk, ben zelf renault fan werk bij skoda wil een audi;)
je mag best voor een merk zijn ma betekend niet dat andere merken slecht zijn.
Waarom een automerk haten? Je kunt er kritiek op hebben en er goede redenen voor hebben. Zo vind ik zelf het merk FSO maar naatje… maar als een merk echt naatje is dan lost zich dat vanzelf op. FSO’s worden niet meer gebouwd dacht ik dus de markt doet zijn werk.
Waarom gelijk stilleggen, je zou het personeel ook kunnen inzetten om de fabrieken even een nieuw verflaagje te geven of het land in te gaan met mooie folders van Das Auto.
Of als marketing actie laat je ze allemaal pas gekochte VW-tjes even lekker een sopje geven….goede after sales zeg maar :)
Dat deden ze met de oprichting van VW toch wel beter, toen heerste er echt zon saamhorigheidsgevoel, echt gezellig. Met zijn allen er lekker tegenaen.
Die Eduard zegt dat het een golf r32 is, dat klopt niet want ten eerste is het een passat en passat wordt met een r36 versie geleverd niet met een r32
@jan1666
Dit gaat nergens over
@ Bert:
Wel eens gehoord van productieve uren? Als een werknemer een auto maakt kan je die auto verkopen. Daarmee betaal je de werknemer. Als je een werknemer de fabriek laat schilderen of folders laat uitdelen krijg je daar niet direct geld voor terug. Denk niet dat ze daar op dit moment in Wolfsburg op zitten te wachten.
Sowieso snap ik niet dat het nog uit kan voor de grote fabrikanten om nog in de westerse wereld auto’s te produceren. Het kan zo ongelofelijk veel goedkoper. De chinezen moeten nog een paar stappen maken. Over 10-15 jaar koop je een Chery / Brilliance met hetzelfde design en afwerkingniveau als een Duitser voor 30% – 50% van de prijs. De westerse autofabrikanten die deze crisis overleven gaan dan wel ten onder.
(Hoewel ik geen fan ben van Chinese auto’s en een mooie Audi/BMW/Mercedes echt wel kan waarderen)
De medewerkers van Volkswagen zitten gewoon thuis en bouwen onderuren op (normaal werken ze toch maar 28 uur/week). Hebben ze meer dan 200 onderuren opgebouwd dan kan men werktijdverkorting aanvragen en ook dat is niet zo slecht omdat de staat 50% van het loon dan betaalt…
@Bender…onzin. Over 10-15 jaar is er ook in China een minimumloon, betalen ze ziektekosten en pensioen, hebben ze een vakbond, etc. en dat alles zorgt ervoor dat de lonen in deze tijd explosief zullen stijgen. Kijk toch naar hoe het in Korea gegaan is…daar verdient een ingenieur brutto bijna hetzelfde als in Europa…daarvoor werkt hij dan wel een stuk langer maar de kosten blijven…
@ JH
Vergeet niet dat de Aziatische arbeidsinstelling anders is dan de Europese ;)
Dit is wel een verstandige zet van VW. Waarom zou je extra auto’s willen bouwen terwijl je weet dat je ze helemaal niet kwijt kunt raken.
En ja, we krijgen over 10-15 jaar flinke concurrentie van de Chinese auto’s. De industrie daar gaat echt met grote stappen vooruit…
Eerste verstandige set van Volkswagen..
door middel van Marshell hulp was VW de eerste toko die draaide na WW2 ..
alle reden om amerika de schuld te geven dacht ik zo ..
@ jan666:
Ik ben een groot fan van VW, klote dat het zo gaat, maar het zij zo..
Daarom ben ik niet per definitie een opel-hater o.i.d.
Eigenlijk is het wel leuk geweest met VW, wordt die auto al een beetje zat.
Kunnen ze niet beter weer wapentuig gaan maken daar, hebben we iets om straks op de Chinezen mee te schieten :)
Damn… Ben benieuwd of dit effect heeft op de levertijd van mijn nieuw bestelde Golf 6 :( hoop het niet…