Alsof de duvel er mee speelt. Gisteren werd er in Detroit aangekondigd dat Opel meer premium neergezet gaat worden, en prompt wordt de daad bij het woord gevoegd. Hier worden spijkers met koppen geslagen, en heet ijzer gesmeed. Geen woorden maar daden, zo mogen we het zien. Behalve een vracht extra pk’s voor de 2.0 Turbo wordt er ook aan de luxekoper gedacht.
Laten we beginnen met de vermogensstijging: de 2.0 Turbo had altijd 220 pk / 350 Nm. Dit wordt 250 pk / 400 Nm. Een fijne vermogensstijging, die bovendien maar tot een conclusie kan leiden: de (non-opc) 2.8 V6 (met 260 pk) gaat er aan. In het kader van de downsizing vallen er nou eenmaal slachtoffers, en als je als motorblok meer dan 4 cilinders hebt ben je je leven in Europa vaak niet meer zeker. Wel is de Turbo voorlopig alleen als 4×4 verkrijgbaar. Desalniettemin stoot ‘ie wat minder CO2’s uit, wat de aankoopprijs weer drukt.
Om nog milieuvriendelijker te zijn wordt de toepassing van het start-stop-systeem uitgebreid. Daarnaast wordt in het pb (waarin Opel volgens mij voor het eerst in zijn bestaan het woord ‘premium’ kaapt) flink uitgepakt mbt de 1.4 liter turbomotor (140 pk). Deze ligt al sinds jaren in de Sports Tourer, maar kennelijk is hij nieuw ontwikkeld.
Naast wijzigingen onder de motorkap zien we ook een meer premium uitrusting. Dit uit zich in onder andere nieuwe infotainmentsystemen met veul meer functies en een camera aan de voorzijde met aanvullende functies. Als je premium dode koeien in je interieur wilt kan je nu ook kiezen voor een uitrusting met “Indian Night” nappaleer (zwart met cognackleurige stiksels). Aan het uiterlijk verandert verder niet overigens.
Niks mis met Opel maar ze kunnen nooit premium worden want Opel zal altijd wel een beetje boers blijven.
Wat houdt ‘premium’ in? Zelfde kwaliteit als een Audi A4?
@alcantara: nee zelfde kwaliteit als een bmw.
@alcantara: premium houdt helemaal niks in, het is hetzelfde als zeggen dat gucci beter is als stuff dat je bij de hema koopt, er zit geen standaard aan maar is gewoon een term. het hoeft ook niet per se beter te zijn, anders was de vorige audi a6 zeker geen premium en een VW golf wel.
Juist jij begrijpt het@Imom:
het uiterlijk hoeft ook niet te veranderen, die is wat mij betreft al perfect, extra prestaties is natuurlijk nooit verkeerd dus helemaal prima :D zwart met bruine stiksels zou ik zelf niet zo snel voor kiezen.. maar misschien moet ik dat eerst een keer met eigen ogen zien..
Persoonlijk zou ik voor een Sports Tourer gaan als ik een insignia nam, vind ik mooier dan de sedan :D (is voor mij zeker een goede optie om een insignia te kopen)
Premium en opel.WAt een grap.Je ziet ze trouwens helemaal niet zo veel rijden.De gefacelifte passat daarintegen wel.
@mbman: een Insignia is dus unieker dan een Passat bedoel je ?
@mbman: Ik zie juist meer Insignia’s dan gefacelifte Passat’s. Vooral de sedan zie ik erg vaak, de Sports Touer wat minder..
Schakel bitter in voor een ”premiumkuur” ;)
Premium? Is dit PREMIUM? Kijk eens naar het interieur van de nieuwe A6, dat is premium, ik zie hier niks premium’s aan het zou zo een B-merk kunnen zijn
@autobart: daar heb je gelijk in, samen met bmw maken ze de mooiste interieurs vind ik!
Opel kan het voor mij niet . Ik vind een Golf namelijk meer stijl en luxe hebben dan een insignia
@Alexke: hahahaha een golf; luxe en stijl? hahahahha
@Alexke: Kneusje, een Golf en een Insignia vallen toch beide in een heel andere categorie?!
@Alexke:
Weet jij wel wat luxe is…zelfs een radio is niet eens standaard bij de golf.
Uitermate saai is het interieur maar da’s iets wat synoniem staat aan vag.
Wel gek dat een merk ineens premium kan worden/zijn. Voor mensen die al een Opel hebben wel leuk.
Wat noem je boers… Audi was 20 jaar geleden zo ongeveer het meest duffe merk op aarde en heeft zich ook aardig in de kijker weten te spelen. Ik geef Opel een goede kans.
@dondeboer: Overigens geldt ook hier voor een hoop mensen: lezen -> nadenken -> typen. Als opel vandaag aankondigt dat ze een premium merk willen WORDEN, dan is het vrij logisch dat ze het niet aan het eind van de dag ZIJN. Dus roepen dat de Insignia niet prie-mie-um is, is een open deur intrappen.
Misschien de Senator of de Omega weer terug.. Maarja een ‘premium’ Opel is voor mensen met een gouden ketting, en voor mensen met een dubbelas Tabert caravan. Voor volkszangers die zo lekker gewoon zijn gebleven.
Jaah vooroordelen..
alle premium is dikke onzin. als of een audi premium is. premium auto’s zijn de supercars, verder niet.
en iedereen die deze ‘premium’ beter vind moet even 2x na denken. ik heb toch echt liever een nieuwe ford mondeo dan een nieuwe a6……. en met opel is echt niets mis hoor. en wat nou boers ? wat is een boeren auto ? kijk dan maar naar landrovers etc..
Zo hee, 2.0L met 250pk is lekker!
Ik gun het Opel wel dat ze zgn premium willen worden maar het imago vebetert gewoon niet zo snel, dat is gewoon zo t o v Audi Mercedes en BMW
Pff, als ik dooie koeien in mijn interieur wil, ga ik wel over de A7 scheuren. :-P Serieus: Opel is goed bezig, zeker met de Astra en Insignia. Als ze de afwerking van Audi kunnen combineren met hun eigen betrouwbaarheid en het prijsnivo van VW, hebben ze een mooi segment voor zichzelf.
@bacchus: onmogelijk :) prijsniveau vn vw icm afwerking audi
En de 1.8 gaat ook met pensioen, daar komt een 1.4T met 140pk voor terug.
Supermotor is dat, die 2.0 Twin Turbo! Mede door Saab ontwikkeld he… DE Turbospecialist! Met name het koppel is fenomenaal.
@Svenska_Aeroplan_AB: Is dat zo? Nou goed:
opel.be zegt mij (gegevens van automaat tussen haakjes):
Insignia 2.0 Turbo Manueel 6 (Automaat 6):
1998 cc
220pk – 350Nm
7.6sec – 242 km/u (7.8sec – 240 km/u)
Gemiddeld verbruik: 8.4 L/100km (9.6 L/100km)
Leeggewicht: 1503 kg
mercedes.be zegt mij:
E 250 BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS:
1796 cc
204pk – 310Nm
7.7sec – 240km/u
Gemiddeld verbruik: 6.6 – 7.0 L/100km
Leeggewicht: 1.650 kg
De wagens hebben vergelijkbare afmetingen.
De Mercedes heeft lagere technische gegevens en hoger gewicht, maar is toch even goed in topsnelheid en versnelling. Bovendien is het verbruik een pak lager dan de Opel. Zo wonderbaarlijk is deze motor dus helemaal niet. ;-)
@koenmb: Weet je wat een versnellingsbak is?
@bozewolf: Zeer zeker, en wat voegt jouw reactie toe aan de discussie? Dat deze motor eigenlijk beter is, maar niet tot zijn recht komt in deze auto omdat hij niet zo snel schakelt als de Mercedes? Of omdat hij een zevende versnelling mist om 250km/u te halen?
Ja nu gaat het wel heel erg ver he… met dat ”premium” gedoe. Opel… kamper auto’s.
ik weet niet opel premium zeg nooit nooit maar ik heb de insignia gereden het rijd opzich goed voor FWD alleen als je verder kijkt dan het weg gedrag het interieur is waardeloos dat stuur het is lachwekkend en dan hebben we het nog niet eens over de materialen die gebruikt worden. Als je het mij vraagt gaat premium om degelijkheid en niet per definitie om alle opties en snufjes dat is meer de marketing truck van de 3 premium Duitsers die een waslijst opties proberen te slijten .
@luuktb: Zo, jij hebt ook wat gehoord…
@Svenska_Aeroplan_AB: Ok en waar slaat dat op ?
ze zullen nooit bij de duitse 3 horen, en trouwens de duitse 4 klinkt niet..
“Desalniettemin stoot ‘ie wat minder CO2?s uit, wat de aankoopprijs weer drukt.”
hoe top versnelling fan boi kun je zijn?
Een model halverwege de levenscyclus ineens “premium” maken gaat nooit lukken.
De Insignia heeft nu al een imago, daar veranderen dooie koeien op je stoelen niets aan.
Als Opel zonodig “premium” wil worden moeten ze dat met nieuwe modellen gaan invoeren.
Oja, en betere auto’s gaan maken met betere motoren die beter rijden
eumm, ik vind het heel vreemd dat autoblog zo achterloopt inmiddels is de Toyota Avenis al gefacelift!
Iedere autofabrikant wil wel premium gevonden worden want dan kunnen ze er ook een premium prijskaartje aan hangen.
bij het woord premium moet ik altijd aan zo’n clown denken in een bmw van drie generaties oud, met “dikke” aftersales velgen. of zo’n walmende tdi-boer met z’n snelle chip.
en als je die afgezaagde term dan toch gebruikt, premium slaat op de bouwkwaliteit. niet op een rijk uitrustingsniveau. bij de premium merken moet je daar veelal voor bij betalen.
Met de aanhoudende imagoproblemen zal Opel nooit premium worden. Laat ze eerst maar weer eens echte auto’s gaan bouwen zoals ze voorheen deden!
Dus een audi A1 is ook premium. Ik begin het te begrijpen….. maar een Golf R is het niet, nu begrijp ik het niet meer.
Brrr… Bij het woord premium denk ik aan 14/15 jarige kids die deze website net hebben ontdekt, omdat ze auto’s echt VET COOL vinden en overdag met een camera over straat rennen om een audi s6 op video vast te leggen.
Enfin: ik heb laatst in de Insignia gereden en qua afwerking kan menig autofabrikant daar een voorbeeld aan nemen. Maar wat maakt een auto premium?(als het woord al een betekenis heeft). De Audi A6 heeft een mooi interieur (niet spannend daarentegen), maar de stuurbekrachtiging is flut. Hierdoor heb je weinig gevoel in het stuurwerk van de auto. Voor mij vervalt dan al een premium-beleving. Een auto moet daarvoor gewoon strak en degelijk aanvoelen. Dat deed de Insignia wel! Maar goed, daar hebben ze net iets minder gevoel voor het inrichten van het interieur. Welke auto er meer premium is? Ach, laat die 14/15 jarige pubertjes het maar zeggen.
Ik koop een auto op basis van gevoel en rij-eigenschappen. Ik bepaal zelf wel wat premium is. En op dat gebied doet de Insignia het wel goed!
@fiatsco: Holy shit, een onderbouwde mening van iemand die niet meedoet aan het premium-gezeik?
*checkt of de varkens al vliegen*
;)
@luuktb : leestekens ftw! :)
@Svenska_Aeroplan_AB wat zeg jij nou over die zogenaamde supermotor? een vergelijkbare Audi A4 2.0 tfsi met 211 pk rijdt rondjes om deze auto, en niet te vergeten is deze veeeeeeeeele male zuiniger. zelfs de atmosferische 6 cilinder de 325i met 218pk is zuiniger en sneller hahaha. wat een supermotor zeg. OT leuke vermogenstijging maar het blijft een zuipbak. maar voor de rest wel mooie auto natuurlijk.