Met al dat ge-Avus en G-Power-gedoe zouden we bijna vergeten dat er ook nog piepkleine autootjes bestaan die loeihard kunnen. Het Nederlandse Verbaas Preparations heeft volgens het Super 2000 rallyreglement een nationaal gekleurde über-Mini in elkaar gesleuteld op basis van een raceklare Opel Astra. Het resultaat is nogal bizar.
Het uitgebouwde carrosserietje van een Mini ‘oude stijl’ werd voorzien van de wielophanging en aandrijflijn van de Astra: een 2.0 rallyblok gekoppeld aan een sequentiële zesbak. Dit alles is goed voor 260 paardjes in een autootje van 700 kg, en dat betekent met 2,7 kg/pk een betere pk-gewichtsverhouding dan die Avus RS6. Woei!
Om ervoor te zorgen dat het geheel niet al te hoog gaat vliegen werd de achtervleugel van een Williams F1-auto gemonteerd. Ook werd de auto behangen met 18″ lichtmetaal en een adequaat remsysteem.
De Mini gaat later dit jaar zijn eerste Super 2000 rally-actie meemaken en is momenteel op weg naar Barbados. We wachten met smart op bewegende beelden met bijbehorend geluid…
Met dank aan Peter-Italia voor de info en foto’s!
Stoer bakkie
Respect voor dit soort projecten!!!
-edit: nutteloze bijdrage-
geweldig echt geweldig,
ben altijd al fan geweest van de vorige generatie mini’s
prachtige velgen!
Wie is de bouwer van dit brute gevaarte?
En… Dat kenteken… Is ‘ie echt toegelaten op de openbare weg??? Respect dan!
@Klassieker: Foei! Even lezen… ;-)
Sorry… Ik zal ’t voor de derde keer lezen. Nu aandachtiger :)
Super ding, maar euh, een Williams F1 vleugel? Waar? In elk geval niet achterop die mini…
Oh ja, ik heb ’t gevonden, hier staat het:
Met al dat ge-Avus en G-Power-gedoe zouden we bijna vergeten dat er ook nog piepkleine autootjes bestaan die loeihard kunnen. Het Nederlandse Verbaas Preparations heeft volgens het Super 2000 rallyreglement een nationaal gekleurde über-Mini in elkaar gesleuteld op basis van een raceklare Opel Astra. Het resultaat is nogal bizar.
Het uitgebouwde carrosserietje van een Mini ‘oude stijl’ werd voorzien van de wielophanging en aandrijflijn van de Astra: een 2.0 rallyblok gekoppeld aan een sequentiële zesbak. Dit alles is goed voor 260 paardjes in een autootje van 700 kg, en dat betekent met 2,7 kg/pk een betere pk-gewichtsverhouding dan die Avus RS6. Woei!
Om ervoor te zorgen dat het geheel niet al te hoog gaat vliegen werd de achtervleugel van een Williams F1-auto gemonteerd. Ook werd de auto behangen met 18″ lichtmetaal en een adequaat remsysteem.
De Mini gaat later dit jaar zijn eerste Super 2000 rally-actie meemaken en is momenteel op weg naar Barbados. We wachten met smart op bewegende beelden met bijbehorend geluid…
Met dank aan Peter-Italia voor de info en foto’s!
:twisted: ;)
Maar is ‘ie in Nederland ook echt streetlegal of niet?
@Klassieker: Ik kan het niet terugvinden in de Super 2000-regels. Maar het lijkt me sterk… Aan de andere kant, in de rallysprint hebben ze wel altijd kentekens erop zitten. Weet iemand hoe het zit?
Dat lijkt me toch duidelijk geen F1 spoiler…. of in ieder geval niet van een recente F1 wagen :)
Verder wel een erg tof wagentje.
Kostda??
Zeker vet. Zal nog wel flinke slag sneller zijn dan mijn R1 RWD Mini :-o.
Denk toch road-legal, is volgens de rdw op 21 april nog apk gekeurd.
Hoewel het volgens die gegevens nog een groene 1300 is ;)
Die verbrede wielkasten zijn zo megavet! :D
zonde van de spoiler
voor de rest wel superstrak :o
Man, die vreet ik op met een C1. :roll:
Als ik het goed lees is er op de body na vrij weinig Mini terug te vinden in dit beestje.
Aan de ene kant is dat gaaf, aan de andere kant niet. Een beestachtig aangepaste Mini is gewoon net iets cooler. 8)
Ik zie een behoorlijk getuned Opel C20XE blok met individual throttle bodies en dat in combinatie met een sequentiële dogbox… geweldig!
Ik mag dus niet eens mijn eigen mening geven?
Na ik vind het een kut motor, leg er dan een Rover motorblok in.
Ziet er geinig uit..
Maar ik vind de “Z-cars Monte Carlo Mini” stukken meer een monster!
Uitlaatspruitstuk zit wel behoorlijk dicht op de radiator van de koelvloeistof.
Ben benieuwd of dat goed gaat als je flink gaat trappen in die auto.
Superstoer…., maar hangt dat zware motorblok niet erg uit het midden. Op 700 kg toch een behoorlijk verschil lijkt me!
@Svensson: Verder nog iets?
@Klassiekerrally .. ken jij van de oer-Mini (waar er 7 triljard van gemaakt zijn) nog een origineel exemplaar ??
vette kar!!
leuke wagen voor een dagje zandvoort!
i like
ik houd me ook aanbevolen voor het geluid+filmpje
HUMMFREAK: moet dat dan een Honda- of een BMW-blok worden? :lol:
Leuk project dit, de snelheidsbeleving in dit ding moet bizar zijn..
Cool waggeltje.
Het RDW loopt zoals altijd nog achter…
Ze zetten ‘m nog op een zielige 63 peekaa met een handgeschakelde vierbak.
Is dit niet gewoon de nieuwe Extra Hot Chili-uitvoering?
@BananaFlip.
Klopt, je moet hem eerst naar de RDW toe brengen om hem goed te laten keuren, dan pas zetten ze het er goed op.
@Brokkenpiloot: heb je het bestelnummer?? :)
Met een V-tech 1600cc motor heb je meer PK in je MINI….
Hij zal wel de de openbare weg moeten.
Rally auto’s moeten volgens de regels straatzuto’s zijn omdat ze van stage naar stage op de openbare weg rijden.
En zijn zat filmpjes op youtube waar WRC auto’s bij een politie controle ziet enzo.
Geniaal!
Minstens zo leuk als de Mini’s met Yamaha R1 blokjes, of Hayabusa op een zelfgefabriceerde achteras.
Jammer alleen van die lelijke uitbouwspatborden, daar wordt ie niet fraaier van. Maar denk niet dat het anders kan met zulke velgen.
Heerlijke bak, vet stoer en dan ook nog de geweldige 2.0 van Opel !!
i can haz mini?
@ lincoln: nou, niet veel. Hier in Winterswijk staat er een te koop die nog helemaal origineel is. Het is een vrij recente (relatief dan) jubileumsversie uit Duitsland. Spreekt me niet zo aan, ik heb meer met de Mini’s uit de jaren ’60 en ’70. Maar originele examplaren uit die jaren zijn zeldzamer dan poep van een hobbelpaard.
Nice, super die oude mini’s. De nieuwe zijn om van te walgen, BMW verkracht het oude mini gewoon voor puur geld. Prachtig project!
S2000… Het WRC zou toch volgend jaar opgeheven worden, en in plaats daarvan zouden ze moeten voldoen aan de S2000-regels? Dus deze Mini gaat racen tegen fabrieksteams van Citroën en Ford enzo?! :shock:
Niet dus… Toch even opgezocht, de 2010 WRC-auto’s zullen weliswaar gebaseerd zijn op S2000-auto’s, maar wel extra’s hebben. Dus geen Mini tegen C4…
Cool om dit hier te zien, vorig jaar liep ik stage daar in de buurt en was hij er al mee bezig. Voor zover ik weet heeft hij zelf rallygereden met een Astra, en door gewoon de wielophanging in een Mini te planten combineert hij ongeveer zijn 2 liefdes. Supervet!
ze wouden eerst een astra bouwen maar die paste niet meer in de werkplaats
Ja hoor “Gnermo”, verder nog meer natuurlijk, maar dit viel mij zo even op.
@mechanic: dat doet ie nog steeds hoor ;-)
@iedereen over de F1 vleugel:
sry voor de incompleetheid, tis een element wat van een complete F1 multi element achtervleugel komt… maar dient wat meer voor de show om eerlijk te zijn.
de 20cm verbredingen aan elke kant waren nodig om de 18″ers te herbergen… en om de astra wielophanging ruimte te geven… ik weet het… zijn niet moeders mooiste maar gelukkig is ie alleen maar gemaakt om loeihard te gaan ;-) niet om een tuning show te winnen.
ergens tegen juni komt de auto terug naar NLD…. dus qua bewegende beelden en geluid moet ik (en jullie) nog even wachten.
Dit is nog niets, kijk maar eens bij onderstaande firma. Ik heb ze zien rijden op Zolder, de versie met geblazen Honda motor reed diverse Porsche 911 GT2 helemaal zoek.
http://www.zcars.org.uk/
Kek bakkie! Iig genoeg gewicht op de voorbandjes met dat blok daat zo voorin:P
Lazareth uit frankrijk maakt nog brutere mini’s en ze zien er niet zo lelijk uit van buiten
hier een filmpje dr van:
http://www.need4speed.ws/video-306.html
leuk,alleen die achtervleugen van een F1… hmm dat staat niet echt vind ik
eigenlijk is het gewoon een mini carosserie op een astra chassis, maakt het niet echt ‘speciaal’
Oranje bommetje, nice!
Nice! maar die bodykit ziet er amateuristisch uit
Hier scheurt hij de heuvel op…
http://www.youtube.com/watch?v=kPiE_rgLo4s