Deze keer is het niet ‘zoek de verschillen’, maar ‘zoek de overeenkomsten’.
Als BMW met een nieuw ontwerp komt is het altijd weer een verrassing. Meestal een onaangename, maar het is in ieder geval geen saaie boel. Vandaag kregen we wederom een interessant ontwerp voorgeschoteld: de nieuwe X2, die totaal anders is dan zijn voorganger.
Dat komt niet helemaal als een verrassing want we wisten al dat de nieuwe X2 een heuse coupé-SUV zou worden. De daklijn is echter niet het enige verschil met de uitgaande X2: ook de voor- en achterkant zijn flink op de schop gegooid. Laten we daarom de oude en de nieuwe X2 eens naast elkaar te zetten, om te kijken hoe groot de verschillen precies zijn.
Het eerste wat opvalt aan de voorkant is natuurlijk de grille, die flink in omvang is toegenomen. Dat niet alleen, de nieren hebben ook een opvallende vijfhoekige vorm. Daarmee laat de X2 zien dat het nu een mini-X6 is, want zijn grote broer heeft ook deze grille.
Aan de zijkant zien we toch nog een overeenkomst tussen de oude en de nieuwe X2: de raampartij is vrijwel identiek. Dat de nieuwe X2 toch een aflopende daklijn heeft zit ‘m in de extra overhang aan de achterkant. Daarmee is de nieuwe X2 19,4 centimeter langer, terwijl het qua wielbasis maar 2 centimeter scheelt.
De achterkant van de nieuwe X2 is wel weer compleet anders. Sterker nog: van achteren is de auto eigenlijk nauwelijks te herkennen als BMW. Als het een nieuwe cross-over van Peugeot was geweest hadden we het ook geloofd. Dat komt vooral door de nieuwe achterlichten, die we nog niet eerder hebben gezien bij BMW.
Qua interieur zijn de veranderingen allemaal wat minder schokkend. Ja, het dashboard is helemaal anders, maar dat mag geen verrassing zijn. Het interieur is namelijk identiek aan dat van de X1. Uiteraard zien we ook hier het Curved Display van BMW terug.
Goed, we hebben de oude en de nieuwe X2 naast elkaar gezet. Dan is het nu aan jullie om een oordeel te vellen. Had BMW bij de hatchback-vorm van de vorige X2 moeten blijven, of is zo’n coupé-SUV toch wel dik? Roept u maar.
Die oude X2 vond ik misschien wel bij de mooiste compacte crossovers horen. De X1 is gelijk zo’n Kukident-model maar de X2 leek meer op een BMW 1 Serie door de iets lagere daklijn. En als 300 pk sterke xDrive35i ook dikke lol.
Die nieuwe is weer een klassieke poepende hond à la X6 en mag gelijk door naar de lelijkste compacte crossovers. Daklijn lijkt nergens op en die overhang achter is niet te doen. Jammer. (zoekt op hoe duur F39 X2’s nog zijn)
Je hebt gelijk. De oude X2 was nog de enige BMW waar ik nog wel eens naar omkeek
De goedkoopste op Autoscout kost net geen 20 mille, en dan heb je het over een X2 sDrive18i met 140pk, 185dkm op de teller, in saai zwart, met kleine velgen en een interieur waar Rick van Stippent best even met wat droogijs doorheen mag rennen. Die xDrive35i is volgens mij nooit in Nederland geleverd, of ze zijn zo weinig verkocht dat het logisch is dat er nul stuks te koop staan op Autoscout. Op Mobil.de kom ik ze wel tegen, maar dan mag je minimaal 30k lappen voor het goedkoopste exemplaar.
Zag vorige week nog een 35i staan bij Dusseldorp in Den Haag.. Best dikke wagen, maar voor mij dan toch liever een 140 vanwege de 6-cilinder.. dan maar wat lager zitten en wat minder bagageruimte.
Ik val vast in herhaling, want nieuw BMW design, maar man wat is dit lelijk. Ik heb de oude x2 nooit een heel mooie auto gevonden, maar dat is het wel vergeleken met de nieuwe. Veel te grote grille, en de hoeveelheid auto vanaf het achterwiel is echt totaal uit verhouding. Wat een gruwelijke overhang. Bah bah.
Mooi hoeft niet meer eh. Zwaarder en opvallender. Dat verkoopt. Voor iedereen met een minderwaardigheidscomplex en compensatiedrang, des te zwaarder en opvallender de auto is, des te zekerder kan jij je voelen.
Überhaupt eh, vloeken in de kerk enzo bla bla, maar een gloednieuwe ICE auto kopen, nu nog. Ik weet het niet. Je rijdt luxer, sneller, goedkoper in een EV. Toch allemaal automaat, dus daar hoef je het ook niet voor te doen. Ga je toch lekker met het vliegtuig op vakantie, of je huurt / leent een andere auto, als je range anxiety hebt voor de wintersport. Stuk leuker dan een 180pk 3pitter.
Fraai zijn ze beide niet (maar ik vind suvjes sowieso stompzinnig) maar oud is hier beter.
Doe mijn de oude X2 maar zelfs het dashboard vindt ik nog mooier, er is een ding aan het nieuwe type mooier en dat is dat de carrosserie nu aan de zijkant geen twee verschillende kleuren meer heeft, waar zijn bij BMW toch mee bezig eerst verknallen ze de vijf serie nu de X2, mijn liefde voor BMW begint een beetje over te gaan, maar gelukkig heeft niet iedereen de zelfde mening als mij.
Doe dan maar de oude, die ziet eruit als een hatchback alleen iets hoger. De nieuwe ziet er gewoon niet uit
Aiaiai… ik ben benieuwd wanneer ik mijn diepgewortelde liefde voor dit merk moet loslaten… de aandrijving zit vaak al op de verkeerde wielen, aantal cilinders word steeds minder en nu dit…
Oud of nieuw, het blijft een hondslelijk ding
Van achteren dacht ik direct mazda mx-30. Wat mij betreft niet een compliment. Voorkant en zijprofiel kan ik nog wel waarderen.
Achterkant lijkt inderdaad veels te drukke styling van een of andere fransoos.. Verder zoals verwacht: niet erg mooi, maar wat mij betreft ook niet lelijk en als EV met +300 pk best een lekker bakkie..
Nieuwe ziet er goedkoper uit..
Voorkant is net een Peugeot met die lampen. Achterzijde doet me denken aan zo’n lelijk hok van Mitsubishi/Mazda Cx30. Niet echt fraai
Dit keer is wat mij betreft de zijkant van de nieuwe X2 het minst lelijke…allemachtig, wat zijn de voorzijde en vooral achterzijde lelijk zeg…
Massa design, en dat is niet mijn smaak.
Identieke raampartij en buitenspiegels? Dit is gewoon een heel dikke facelift en geen echt nieuw model.
Raampartij is zeker niet gelijk. De ronding is anders ook het oplopende gedeelte bij de spiegel van de oude heeft de nieuwe niet. Daarbij staat deze X2 op een ander platform (van de nieuwe X1 die ook geschikt voor elektrisch is).
Van een Hyundai met BMW logo naar een Mazda met BMW logo. (dat gevoel krijg ik erbij, heb de oude nooit mooi gevonden en de nieuwe zo op het plaatje is ook niet mijn ding).
Oei, met welke Mazda vergelijk je dit? De lijnen van Mazda zijn toch compleet anders. Veel ronder, met scherpe, kleine lichten. Mazda heeft nooit kenmerken gehad van BMW, het dichtste van de Europese fabrikanten qua design language ligt misschien Alfa Romeo. Tenzij je het op’t interieur hebt dat eventjes wat overeenkomsten had. De achterkant van deze BMW benadert eerder de lelijkheid van een SSangyong van 15j geleden.
Het interieur is ook het enigste wat beter is geworden bij deze update.