Dankzij een boterhamzakje moest Alpine zijn race staken?
Soms krijg je van die nieuwsberichten binnen, waarvan je denkt: hoe dan? Zo ook bij Alpine. Dat team strijdt in het middenveld en wist gisteren tijdens de GP van Bahrein helaas geen punten te halen.
Dat wil niet zeggen dat ze een slechte indruk maakten. Esteban Ocon werd er helaas ‘uit gekegeld’ door Sebastian Vettel. De Duitser deed precies hetzelfde bij Ocon als dat hij bij Verstappen deed op Silverstone in 2018. Hij reed er te dicht achter terwijl hij te snel ging. Niet dat de Fransman een topklassering tegemoet ging, maar de schermutseling heeft niet geholpen.
Boterhamzakje
Maar ook Alonso verging het niet al te best. De Spanjaard leek in bijzonder goede vorm te zijn. Vergeet niet dat de tweevoudig Wereldkampioen er in 2019 en 2020 níet bij was. Het was absoluut niet te merken. Helaas moest hij zijn race halverwege staken.
Zoals we al verklappen in de titel (geen clickbait!) is de reden een, eh, boterhamzakje. Dat laat Marcin Budkowski weten. De Executive Director van Alpine geeft aan dat het telkens iets minder ging met Alonso. De start was uitstekend, maar bij de eerste pitstop was duidelijk dat de motor iets teruggeschroefd moest worden.
Brakeducts
Daarna werd het nog erger. Een boterhamzakje raakte op wonderlijke wijze in de brake-ducts rechts achter. Dit zorgde ervoor dat het systeem overhit raakte. Uit veiligheidsoverwegingen heeft Alpine besloten Alonso naar binnen te halen. Toen was nog niet duidelijk dat het om iets simpels als een boterhamzakje ging.
Voor Alonso begon zijn rentree met een DNF. Ocon kon de race wel uitrijden, maar behaalde daarbij geen punten. De auto van de Fransoos was beschadigd, waardoor Ocon niet meer kon aanvallen. Dus voor wie de strijd in het middenveld interessant vond gisteren, over drie weken is deze (hopelijk) nog spannender.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Ocon kon de race wel uitrijden, maar behaalde daarbij geen punten. De auto van de Fransoos was beschadigd, waardoor Ocon niet meer kon aanvallen.
Je moet even een paar alinea’s omhoog kijken…
Gezien de wind valt ’t me mee dat er niet meer afval over ’t circuit waaide. Wordt nog leuk in Zandvoort, die baan is ook zelden schoon als ’t waait.
Ik moet de race nog terug kijken, op welke positie lag Alonso voor hij er af moest? Hadden ze niet even een check kunnen doen voor je er helemaal mee stopt? Liever meters maken dan helemaal geen klassering?
Misschien was het en – en hij had al problemen met de motor en kreeg dit er ook nog bij. Waarschijnlijk zagen ze oververhitting van de remmen en waren ze bang dat deze ermee zouden kappen. Toen hij eraf ging lag hij 17e ofzo had een paar ronden eerder nog nieuwe banden gehaald. Eerst deel van de race heeft hij lekker mee gedaan, lag 8ste een paar keer en deed goed mee in de gevechten met geloof norris, sainz en stroll. Ook na de 1e pits kwam hij terug tot de 10e plek daarna door de motorproblemen begon hij terug te zakken en na de tweede pitsstop kwam hij als 17e terug.
Misschien denk ik veel te simpel… maar zeker gezien testen zo gelimiteerd is, check je die auto toch ff snel in de pits, krabbel je die boterhammenzak uit de brakeduct en stuur je het ding weer de baan op…?!? Zeker in het geval je coureur 2 jaar niet in de F1 gereden heeft.
Boterhamzakje? Dat veronderstelt dat ze in Bahrein boterhammen eten. Ik waag het te betwijfelen….
@potver7: Met kaas ook. Wist je dat niet? Helemaal de bom daar!
@utregcity: nou lekker bij je ontbijt…boem!
een klapboterham…..
Nog lulliger was het een paar jaar geleden toen die medewerker van McLaren, op zijn ongetwijfeld laatste werkdag, een antistof kussen uit de radiator toegang was vergeten te halen uit de auto van Jenson Button. Na een paar ronden kon Jenson zijn auto in de garage parkeren omdat te heet.
Lijkt mij dan broodnodig eens te kijken naar het verbeteren van het design van de remmen…