De eerste zes maanden van 2021 waren met afstand het beste eerste halfjaar ooit voor Porsche.
Wanneer is een merk nog exclusief? Porsche heeft nog altijd het imago van een exclusief merk, maar in de tussentijd bouwen ze wel meer en meer auto’s. Aan de ene kant is het natuurlijk heel goed nieuws voor de liefhebbers dat Porsche geen noodlijdend merk is. Aan de andere kant wordt een Porsche-logo wel met de dag minder speciaal.
In Zuffenhausen zullen ze daar zeker niet wakker van liggen, want de zaken gaan voor de wind. Vorig jaar was er even een dipje (net als bij alle automerken), maar Porsche is nu weer helemaal terug. Ten opzichte van 2020 leverde Porsche namelijk 31% meer auto’s af in het eerste jaar van 2021. 153.656 stuks om precies te zijn.
Die stijging van 31% is niet puur omdat het in 2020 zo slecht ging, want toen was de daling 12%. Ten opzichte van pre-corona (het eerste halfjaar van 2019) praten we dus alsnog over een plus van 15%.
De verkooptopper was wederom de Cayenne, die goed was voor 44.050 leveringen. De Macan volgt in het kielzog van zijn grote broer, met 43.618 geleverde exemplaren. Verkoopt Porsche ook nog sportwagens? Jazeker, de 992 deed het ook uitstekend. Daarvan werden er dit jaar 20.611 verkocht tot dusver.
De top drie blijft daarmee ongewijzigd, maar er is een nieuwkomer hard op weg naar een podiumplaats. We hebben het natuurlijk over de Taycan. Die zit met 19.822 geleverde exemplaren de 911 dicht op de hielen. Het moet dus raar lopen wil de Taycan de 911 niet voorbij gaan.
China is met afstand de grootste markt voor Porsche. Daar wist het merk in totaal 48.654 auto’s aan de man te brengen. Dat is meer dan in heel Europa bij elkaar. Op ons continent leverde Porsche namelijk ‘maar’ 40.435 auto’s in het eerste halfjaar van 2021. Wat alsnog vrij veel is voor een merk dat door velen nog steeds als exclusief wordt gezien.
Foto: twee willekeurige parkeerplaatsen in Oud-Zuid, gespot door @toyotafortuner
Leuk voor porsche maar minder voor de rest van de wereld. Al die SUV troep.
Porsche is dus vooral een busjes verkopend merk, net zoals Mercedes taxi’s verkoopt.
Is ook helemaal niet erg, er is een markt voor, je moet gewoon realistisch blijven en dit is wat de klant wil. Een busje met een label van een oud sportmerk.
Ach, weet je? Ik vind het wel prima. Die ‘busjes’ zijn binnen hun eigen segment gewoon hele goede auto’s, en hoewel ik er zelf vrij weinig mee heb, zijn het wel de auto’s die ervoor zorgen dat Porsche genoeg geld in het laatje heeft om de 911 en al die toffe varianten daarvan te blijven bouwen, om actief te zijn in de racerij en om af en toe eens een (te) gekke hypercar te bouwen.
@edge; Het is in elk geval de situatie hoe die is, en mensen kopen de VW aftreksels in grote getale, dus wat ik ervan vind maakt ook niet zo heel veel uit.
Ik heb een bepaald romantisch beeld bij auto’s en hoewel ik weinig heb met de 911, is dat wel een auto met een eigen karakter.
De ‘busjes’ zijn een beetje als vrije kavels in een Vinexwijk, zo gemaakt dat geen enkele stumper met een VW in de standaard woning met een VW voor de deur er aanstoot aan kan nemen.
De (te) gekke hypercar is er alleen maar om te laten zien dat ze toch wel hip zijn. Verder moet je ze vooral zo weinig mogelijk in t openbaar tegenkomen want daar schrikt iedereen maar van.
Wat Mercedes met de AMG GT’s doet vind ik zoveel interessanter. Lekker opschudden die achterban(k) van de S-klasses.
Mijn 2 centjes natuurlijk :)
@tinnemans: VW aftreksels.. nogal gratuit, bijvoorbeeld een Superb en een A6 zijn toch echt al een wereld van verschil, laat staan een Cayenne versus een VW, zelfs een Touareg. Maar lekker in die waan blijven. Wat AMG Mercedes oplevert is steeds meer een petjes/drugsrunners imago, ik vind het effect daarvan eerder averechts werken..
@Variomatic; Als je gelijk zou hebben zouden Audi en Porsche niet geraakt zijn met de sjoemeldiesels, maar dat zijn ze wel. Als een ‘merk’ als Porsche niet eens in staat is om dat soort software buiten de deur te houden, dan is het toch wel heel erg duidelijk dat de verschillen tussen een Cayenne en een Touareg kleiner zijn dan tussen een BMW 318i en een M3 van dezelfde generatie.
Sorry dat ik je bubbel verstoor, maar de AMG en M divisies hebben meer vrijheden dan Porsche in dit geval.
@tinnemans: wat boeit die hele dieselfraudezaak..? Mij niks. Waar het om draait is hoe het rijdt en daar zijn de verschillen wel degelijk groot, de mate waarin VW zich met Porsche bemoeit zal me ook mijn reet roesten, als het eindprodukt maar goed is. Een Porsche een VW aftreksel noemen is gewoon prietpraat, stemmingmakerij. Ga er eerst eens in rijden voor je met dit soort borrelpraat komt..
@variomatic: Ik denk niet dat iemand betwijfelt dat er een ander onderstel onder de Porsche variant zal zitten. Ik heb onder m’n vorige auto ook andere dempers laten zetten en daardoor leek het ook net een andere auto. Toch zal de Porsche variant, en zelfs de Lambo versie, op dezelfde plekken gaan roesten als het VW uitgangspunt, net zoals dat bij mijn auto met andere dempers het geval zou zijn. En wat het dieselschandaal betreft; VAG zal de 33 miljard die ze daaraan verloren zijn ergens willen terugverdienen. De eenvoudigste manier om dat te doen is om dezelfde drol wat op te poetsen, er een mooi strikje omheen te doen en te proberen ‘m veel duurder te verkopen. Dat werkt echt, sterker nog, de klanten wringen zich in allerlei bochten om die praktijk goed te praten.
@variomatic: en toch zijn er veel kenners en autojournalisten het erover eens. Kijk maar eens wat ze met de suv van Lamborghini doen. Onderhuids heeft hij meer onderdelen van een audi dan van een lambo. Maar diegenen die hem kunnen betalen liggen er blijkbaar niet wakker van. Collega van mij heeft een saab 95 en als je de motorkap opentrekt staan er ook meer logo’s van gm dan van saab op…
@chrisvis: nog nooit van een Saab 95 gehoord; wel van een 9-5. Klein verschil, maar toch.
Ik heb het te doen met de Chinezen.
-edit: hele goede vraag, staat nu wél in de tekst-
U is een heer. En geeneens een jonge ! 😃
Zoveel mensen die zoveel geld verdienen
@JamesBond007: krijgen ;)
Porsche wordt vaak de Volkswagen onder de sportauto’s genoemd hier, dus exclusief waren ze sowieso al niet echt. Eigenlijk alleen maar fijn dat meer mensen van de sublieme eigenschappen van een Porsche kunnen genieten!
Hoe jammer ik het ook vind, Porsche had bijna niet kunnen bestaan zonder de suv’s en crossovers. Zolang ze ook maar goede sportwagens blijven maken moet het maar.
Dit soort comments maakt me wel blij eigenlijk. Er was een tijd dat ik hier werd uitgemaakt voor milieu hippie omdat ik tegen suvs ben( en waardoor mijn comments hier nu gemodereerd worden….). Met andere woorden, ze zullen het nu allemaal ontkennen, maar er was een tijd dat serieus percentage auto fanaten droomde van een suv. Ik heb de indruk dat dit echt aan het draaien is. De fanaten lopen altijd wat voor op normale mensen. Laten we hopen dat dit waar is. Voor het milieu, voor de veiligheid, voor het rijplezier en voor het uitzicht.
@faithnomore; Mijn droomauto’s zijn musclecars en GT’s met de ouderwetse sedan als practische variant, maar dan wel graag met een lange motorkap en hoge middentunnel.
Ik hou wel erg veel rekening met rijplezier. Of dat qua uitzicht voor medeweggebruikers helemaal lukt weet ik niet, dat lijkt me erg smaakgevoelig.
Ik ga zeker niet de schijn wekken dat mijn autosmaak op de een of andere manier heel groen is. Dat probeer ik op andere punten in mijn leven beter te doen.
Ho, milieu is bij mij nu ook niet de maindriver hoor. In de eerste plaats omdat ik geloof dat men beter eerst in huis efficiëntie kan investeren vooraleer auto’s relevant worden. Maar ik heb me altijd al geïrriteerd aan de nutteloosheid van suvs. Een muscle car heeft een duidelijke charme, dat moet je niemand uitleggen. Mijn eigen voertuig is ook niet super groen maar is wel bijzonder vlot- dat zijn voordelen. Maar een auto verhogen gewoon om er avontuurlijk uit te zien … op dan in plaats daarvan hoger verbruik, slechtere wegligging , slechter alles te krijgen. Het kan er bij mij niet in. Trouwens, heel die “ik wil avontuurlijk overkomen” is toch wel gedateerd. Misschien ligt het aan mij, maar als ik een suv zie, denk ik, en meestal klopt dat ook, daar zit een bejaarde in. De stoerheid is er toch al 10 jaar af. Behalve bij zo een stoere ford ecosport of equivalent. Stoer materiaal!
@faithnomore; Ik ben het volledig met je eens. Ik snap die fascinatie met hoge auto’s echt niet. Ze verbruiken meer, het zwaartepunt ligt hoger, dus de wegligging is nooit zo goed als die kan zijn, en de kans dat je bij een ongeval omslaat is groter.
Wat jouw auto betreft; Hoe vlot is bijzonder vlot?
Disclaimer; Ik heb wel 1 keer een stoere hoge auto gehad; een Jeep Cherokee XJ 4.0, die ik door Kees Tijsterman heb laten verhogen. Helaas was de auto te slecht, waardoor ik ‘m niet heel lang heb gehad en het door de Hollandse blubber heenrijden was ook niet echt m’n hobby. Wat ik -wel- leuk vond was door droge rivierbeddingen heenrijden. Dat heb ik later ook een keer met m’n 6 serie cabrio gedaan omdat de weg opeens weg was en ik te laat doorhad dat dat blijkbaar een permanente situatie was geworden. Daar heb je dus blijkbaar geen 4WD voor nodig; wel geduld; 6km stapvoets tot het volgende dorpje.
@faithnomore: dank je, lieden zoals jij maakt het SUV rijden extra plesant :-)
@variomatic; En een VAG neem ik aan?
@tinnemans: liefst met dikke sjoemeldiesel!! Die overigens altijd nog 100 keer schoner is dan al die ouwe stinkdiesels zonder roetfilter die nog overal rond rijden.. maar nee, lekker klagen over mensen die een wat grotere auto rijden met als excuus het milieu.. zo sneu..
@variomatic: Het gaat niet zozeer om een grotere auto, maar vooral om de hogere auto’s; door het hogere zwaartepunt rijden ze slechter dan een lagere variant (eenvoudige natuurkunde), slaan ze bij ongevallen sneller over de kop (wederom eenvoudige natuurkunde, en is geen pretje) en ligt het verbruik ook nog eens hoger (nogmaals, eenvoudige natuurkunde). Er is dus geen objectieve reden waarom je voor een hogere auto zou kiezen, behalve dan misschien de eenvoudiger instap voor ouderen.
@tinnemans: en dat is het fijne van leven in een vrij land: iedereen mag lekker zelf beslissen wat ie doet, ook al verkneukelen wannabee-milieu-deugmenschen en afgunstigen zich daar aan..
@variomatic: Altijd een goeie tactiek om op de man te spelen als je het met argumenten niet gaat winnen. Wat mij betreft geniet je van je auto hoor, ik blijf veel liever in m’n 7 rijden.
Nee dat is het dus zeker niet. Maar ik herken wel de denkwijze van de suv rijder. In jouw hoofd heb jij een superieure luxe auto en zijn anderen jaloers. Maar dat is het dus niet.
Wij vinden de mening van de buurman gewoon minder belangrijk dan hoe de wagen effectief rijdt. Daarnaast hebben we misschien ook minder bang van andere mensen? Blijkt namelijk ook een motivatie.
China heeft twee keer zoveel inwoners als Europa, dus Porsche doet het in Europa eigenlijk aanzienlijk beter dan in China.
Het aantal mensen zegt weinig. Het aantal mensen met voldoende geld om een (nieuwe) Porsche te kopen zegt wel iets. In China is nog veel armoede. In Europa is ook armoede (Oost Europa, binnenlanden van Portugal en Spanje), maar wel veel minder.
Ja? Is er in Europa minder armoede dan in China? Ooit wel eens in Slowakije geweest? Of Roemenië? of zelfs het binnenland van Bulgarije? In Shanghai was er destijds plek voor een tweede Rolls Royce dealer, omdat één dealer niet genoeg was om aan de vraag te voldoen. Op papier is China communistisch, maar dan wel met een extreem kapitalistisch sausje. En vergis je ook niet in hoe groot de middenstand in China inmiddels is.
@erce: ooit in China geweest?
Naar een Cayenne of Macan kijkt bijna niemand om, maar een leuke 911, Cayman/Boxster of Taycan doet nog steeds aardig wat hoofden draaien.
Goed voor Porsche dat de SUV’s en de Taycan ervoor zorgen dat er ook nog leuke sportauto’s gemaakt kunnen worden.
@sportabgasanlage; bij mij in t dorp rijden zoveel Porsches rond dat er geen 12 jarig jongetje meer voor omkijkt, ook niet voor de 911’s. Ik woon weliswaar in een kakdorp, maar zelfs als je daar voor corrigeert zijn de aantallen groot.
Cayennes voor de boekhouders en GT modellen voor de fanboys, doen ze goed bij Porsche. Aan de andere kant, vroeger kochten/leaseten mensen met een riant budget nog wel eens iets anders dan Duits en premium, jammer dat je dat niet meer ziet. Grote Franse en Italiaanse limousines hebben toch ook wat gaafs, maar zie je helaas nooit. Hopelijk komt daar door de Stellantis samenwerking weer wat van.
Je kan dus beter een ouder model kopen wil je iets “speciaals” bezitten. Van de per 928 zijn er in totaal 18.000 gebouwd. Als je in de fabriek in zuffenhausen staat verbaas je je ook hoe die 992’s als broodjes van de band af rollen….
Wie draait nu nog zijn hoofd voor een porsche, voor een ouder model mss wel. Een taycan was een verademing maar nu zie je ze ook al meer dan gti’tjes
Ik vind die linker vooral erg mooi 🙂
@fer4s, moi aussi!👍😉
Laatst lachen, reed er een Porsche GT 3 door de winkelstraat en daarachter een oranje Opel Kadett C Coupe, en wat denk je, iedereen stak de duim op naar de Kadett, prachtig toch!
Was dat een Kadett met een tikkeltje enthousiaste uitlaat? Ik had er laatst eentje achter me zitten in een tunneltje met 2 jonge knullen erin. Ze keken zo blij, prachtig om te zien.
Met de introductie van de 996 en later de Cayenne was het sowieso over met de exclusiviteit van porsche
Ik heb de Z4 twee weken geleden ingeruild voor een Cayenne. Een diesel. Het zal me verder echt jeuken wat mensen daarvan vinden, want het rijdt me een partij goed! En lekker ruim, eindelijk kan ik weer eens iets meenemen. Oh ja, ik vind het daarbij ook nog eens een erg mooie auto, zowel van binnen als van buiten!
Dus, haters zijn de mensen die er zelf geen kunnen kopen! ;-)
@nicholasr; Ik ben jaloerser op dat je een Z4 hebt gehad; daar ben ik te lang voor, ik paste net in een 645 cabrio.
Wat de Cayenne betreft; ik heb geen geld voor een nieuwe, maar 2e hands zijn de prijzen .. erg schappelijk. Je Cayenne zal vast nieuwer, luxer, sneller etc zijn dan m’n E65, maar we gaan niet ruilen. 😛
Was gisteren even onderweg naar Sarlat in de Dordogne, met de Taycan, niet 1 Porsche gezien… wel veel mensen die met open mond staan te wijzen en foto’s maken etc… tja… leuk toch?😉👍 Heb hier ook nog geen enkele Taycan in het wild gezien… verschilt per land dus…👌
@Charles Taycan 4S: Klopt, in Amsterdam struikel je er haast over. Neemt niet weg dat ik het een hele mooie auto vind, alleen voor mij als gezinsauto net te klein, ook de CT. En ik ben nog niet helemaal toe aan 100% elektrisch ben ik bang.
@frederik, ruimte valt me erg mee in de praktijk en de CT is nog iets ruimer… komt tijd, komt raad😉
@Charles Taycan 4S: Ja misschien toch maar eens een proefrit maken, misschien met de toekomstige Sport Turismo. :)
@frederik, gewoon doen ,rijdt subliem ! En neem gelijk je vrouw mee… voor de kleur!😜
@Charles Taycan 4S: Altijd een goed idee! Deze keer wordt het Mamba Green😎
@gold, haha! Serieus? Gave kleur! Ga je die bestellen?
@Charles Taycan 4S: Een CT😎
@Charles Taycan 4S: Dat is inderdaad leuk. Toen ik een 6 serie cabriolet had keek er in mijn woonplaats niemand van op; er waren nog 3 anderen en de 2 Aston Martins die er reden waren echt mooier. Ik kwam een keer in een Twents plaatsje en een jongetje viel bijna van z’n fiets. In een slaperig Spaans stadje riep een klein jochie de hele tijd ‘Ferrari, Ferrari!’ terwijl hij ons probeerde bij te houden. Dat was wel erg grappig. Ik ben maar niet gestopt om z’n droom te verstoren, maar het bij het uitrijden van de stadje juist flink gas gegeven (er zat een mooi sportuitlaatsysteem onder).
@tinnemans, haha! Ja, blijft leuk idd!👍😉
En ik dacht dat ik met m’n Cross Turismo iets bijzonders had gekocht … weer niet
@baserati, haha! Proficiat! Gewoon emigreren naar FR!😉👍
Ik ben van 1975 en heb een Porsche 992 Turbo S. Op de vaccinatie-locatie kom je alleen maar leeftijdsgenoten tegen. Wat rijden ze allemaal in koekblikken zeg. Wat een losers allemaal. Als ik dan naar mijn Porsche loop krijg ik alles behalve het gevoel dat ik in een “gewone” auto stap. De meute kan zich nog niet eens een nieuwe VW up veroorloven. Het is de waarheid.
Verder alles goed? 46 jr of 16 jr?
@gold, proficiat met je CT, ben benieuwd!😉👍