Dat de aardbeving en tsunami van maart een zware wissel trekt op de Japanse autofabrikanten mag duidelijk zijn. Toyota meldde eerder deze week zijn zaakjes pas op zijn vroegst eind 2011 weer op orde te hebben, maar concrete getallen qua productieverlies gaven ze niet. Subaru en Mitsubishi wel, en met name de eerstgenoemde is zwaar getroffen: in maart werd slechts een derde van de normale productie gedraaid.
Beide fabrikanten maken elke maand een persbericht met productie- en verkoopcijfers, en vandaag kwamen die van maart binnen. Mitsubishi is de ramp redelijk ongeschonden doorgekomen, zij produceerden in Japan 74,3% ten opzichte van maart 2010, een afname van een kwart dus. Omdat het merk meer auto’s buiten Japan produceert, en dit cijfer op 107,9% lag, komt het globale totaal uit op 89,1% (106.229 voertuigen). Met Subaru is het duidelijk slechter gesteld, het bedrijf blijft in Japan steken op 35,1%. Dankzij een recordproductie buiten Japan (106,9%) komt het globale productieaantal op 51,4% uit (31.359 voertuigen).
De binnenlandse verkoop van Subaru kwam uit op 60% ten opzichte van maart 2010, de export bleef op 72,5% steken. Mitsubishi verkocht in Japan 68,6% ten opzichte van een jaar eerder. De export bleef met 99,2% nagenoeg onveranderd.
Dankzij sterkere verkopen op de Noord-Amerikaanse, Chinese, en Russische markt hebben de fabrikanten het verlies nog wat binnen de perken weten te houden, maar de maand maart, de laatste maand in het fiscale jaar, leverde wel een deuk in de resultaten op. Fans van cijfertjes kunnen deze hier (Subaru) en hier (Mitsubishi) bekijken.
Omnom, feed me more cijfertjes!
Hele trieste auto-cijfers. Ik hoop dat ze dit verlies kunnen dragen. Ik verwacht een sterke groei in de economie van Japan. China is volgens mij de grootste helpende hand.
De totale schade alsgevolg van de ramp in Japan is tot nu toe 330 Miljard Euro and still counting.
Aantal doden ver over de 28.000 and still counting.
Sorry dat ik even off-topic ben.
Volgend jaar komt er een documentaire op Canvas met correcte cijfers. Ruwe schatting van mij: schadebedrag ongeveer 600 Miljard Euro, dood cq vooraltijd vermist 40.000 mensen. Sorry Mensen, ik vergeet bijna dat het om een paar auto`s gaat in deze post.
Doe maar snel weer een Victor Muller & Saab story.
Hoe 1 Hollander een prachtig automerk laat verzuipen.
Jullie ontvangen geen persberichten van Mazda of wel? ;) http://www.mazda.com/publicity/release/2011/201104/110425a.html?link_id=nr
Gave foto overigens, is deze ergens in het groot te verkrijgen ? ;-)
@revstars-net: http://www.netcarshow.com/subaru/2011-impreza_wrx_sti/07.htm
@Atenza:
Thxx!
@revstars-net: http://www.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/03/2011-subaru-wrx-sti-lineup.jpg
@revstars-net: Oeps, je had hem al…
Woow komt toch wel hard aan voor Subaru net nu ze zo goede verkopen boekten.
Zware klap voor Subaru. Ze draaien sowieso al niet zo goed. Beetje de Japanse Saab. Als de productie dan nog eens de soep in draait, en je minder kan verkopen gewoonweg doordat je minder auto’s kan aanbieden, èn dan nog eens alle herstelkosten…
Subaru wordt natuurlijk ondersteund door Fuji Heavy, en die kunnen zo’n verlies wel dragen, dus zomaar failliet gaan zullen ze niet. Maar de vraag is dan natuurlijk hoeveel andere fabrieken van FHI nu overhoop liggen. Misschien dat FHI dan toch zal beslissen om Toyota zijn aandeel in Subaru te laten uitbreiden…