Met Alfa en Lancia wil het nog niet zo vlotten, maar het lijkt er op dat Maserati op weg is Fiats ambitieuze doelstellingen te halen, of ze in ieder geval te benaderen. Er werden er dit jaar al 17.000 orders genoteerd, tegenover dik 6.000 verkopen in heel 2012.
Per 2015 moet Maserati jaarlijks zo’n 50.000 auto’s afzetten, iets dat mij bij het kijken naar de verkochte aantallen de laatste jaren (bij Maserati gingen nog minder auto’s de deur uit dan bij Ferrari) net zo waarschijnlijk leek als de doelstelling per 2014 jaarlijks 500.000 Alfa Romeo’s te verkopen, of de kans dat Spyker volgend jaar 3 verschillende modellen verkoopt. Sergio in het grote Sproojesbos dus.
Toch is Maserati lekker bezig, met 17k orders tot eind juli. Dit zijn weliswaar geen verkopen, maar toch: zodra de Levante ook nog in het spel komt lijkt die halve ton aan jaarlijkse verkopen niet onmogelijk. Gunstig bij-effect: op Maserati’s kan je ook nog een beetje marge draaien, en dat is prettig binnen een concern waarin het geld nou niet bepaald tegen de plinten klotst.
Met name de Quattroporte is populair, en tussen China en de VS woedt een nek-aan-nek-race om wie de grootste markt is.
Gelukkig maar, één van de mooiste merken van het moment
@meneer: Zijn zeker niet lelijk alleen vind de vorige Quattroporte toch iets dikker, als je die zag wist je dat je gedeisd moest houwen heb dat niet zo met deze.
@v12biturbo: daar valt wat voor te zeggen, maar dat werkte dus minder goed. En 2e hands zijn ze er gewoon nog gelukkig!
@meneer: idd, op mobile.de pik je er zo een op voor 20k.
@v12biturbo: Met Duo Select zeker? Die versnellingsbak kost je binnen een jaar nog eens 20k. ;-)
Zonder marge is het toch nutteloos?
Ik begrijp smokalot niet, ‘Gunstig bij-effect: op Maserati’s kan je ook nog een beetje marge draaien’.??
@stirling: Ik snap hem wel
@pinda koning: leg uit
@stirling: bij hoge omzet kun je tevreden zijn met een kleinere marge. Bij een relatief lage omzet heb je een wat grotere marge nodig om o.a. je overhead te dekken.
@stirling: met ‘een beetje’ bedoelt hij ‘veel’. Niet zo veel als Ferrari maar meer dan bij bijv. Fiat.
@Henk_he: Ach ik lees een ‘beetje’, blijkbaar ken jij smokalot goed.
@stirling: In de luxeniche vallen veel grotere marges te halen. BMW verdient veel meer aan een 7-serie dan een 1 bijvoorbeeld omdat ze daar grotere marges op pakken.
@Pulizano: Ik geloof die cijfertjes van externe partijen niet zo, tuurlijk er zal vast meer marge op een 7 serie zitten.
Maar een kleine 4000 euro winst op een 1 serie, geloof ik niet.
Dat moet veel meer zijn.
@stirling: Heb jij al eens de term loonkost in je harsses laten sijpelen? 4000€ is heel netjes joh.
Heeeeuh! Hiephiep positief auto fabrikanten nieuws en dat binnen europa!
Maar de styling mag van mij iets meer italiaans en minder bigmac.. Met name het interieur. Niet zo duits recht maar meer alfa romeo rond. (simpele dingen zoals het dashboard, ventilatieroosters, instrumentarium)
Maar ik doe ze het (nog) niet na! Bravo…
@lamborgfan: juist bigmac, daar is de handel!
Kwam net een eerste generatie QP accelererend voorbij, wat een goddelijk geluid zeg! Al helemaal voor zo’n grote sedan.
Mijn zegen hebben ze, behalve de Levante.
@6cylinder: Cool daar zijn maar 700 van gemaakt, waarvan bij mijn weten slechts één zich in Nederland bevindt. Van de tweede generatie zijn er maar 5!
@Pallas: Och jezus wat dom, even vergeten dat de naam Quattroporte ff wat ouder is dan ik…
Ik bedoelde de op één na laatste generatie.
@6cylinder: Ach ja, vanwege de Citroën-connecties heb ik een Maserati-fetisj. Laatst een klein stukje in een Khamsin mogen rijden, erg bijzonder…
@Pallas: Goed geregeld! Khamsins staan ook niet bepaald op elke hoek. Prachtige machine overigens.
@6cylinder: Kon er alleen niet lekker in zitten. Weet niet of alle klassieke Masers zo’n gebrekkige zitpositie/ergonomie hebben. Hoop het niet, wil graag ooit een Nora of Merak bezitten.
Kan dat niet betalen overigens…
@Pallas: Voor zover ik weet is een belabberde rij-positie standaard inbegrepen bij de wat oudere Italiaanse sportwagens haha.
Zowat het mooiste merk aller tijden zou ik zo zeggen! Ze zijn goed op weg met al 17 000 orders.
“Met Alfa en Lancia wil het niet zo vlotten ”
Hebben die dan nog eigen modellen te koop ????????????????
@desjonnies: trol much?
@desjonnies:
Te weinig.
Maar laten we het positieve uit dit bericht halen. Als Maserati zijn doelen haalt is er misschien weer wat geld om die 2 mooie merken uit de as te doen herrijzen.
Dan is het natuurlijk wel te hopen dat het plebs ze ook durft te kopen.
Jij weet immers net zo goed als ik dat het volk kiest voor saai emotieloos blik in bij voorkeur grijs of zwart.
@smartass: uhuh.. mooie 50 tinten grijs (Duitse!) smart dude……
@kaasboerin:
Dat grijs is bruin,…dude.
@kaasboerin:
Oh, vergeten, Smart is van origine Zwitsers (Swatch), door Mercedes op de markt gebracht en gebouwd in Hambach (Frankrijk). Niet echt puur Duits dus.
Maar waar zei ik trouwens iets negatiefs over Duits, ook bijzondere auto’s uit Japan en Korea hoeft men hier niet.
@smartass: Het lijkt me sterk dat het met Lancia nog wat wordt. Wie zit er buiten Italie nou nog te wachten op een dure luxe Italiaan?
@ruudw:
Ik, en met mij ongetwijfeld nog meer mensen die stijlvolle automobielen kunnen waarderen.
Het feit dat er een redelijke markt blijkt te bestaan voor Maserati doet mij erin geloven dat er ook een markt is voor Lancia’s onder Maserati, evenals Alfa’s als meer sportieve variant daarop.
De manier waarop men nu met Lancia om springt is inderdaad om te janken, maar verdiep je eens in de geschiedenis van Lancia. Daarin zijn voldoende aanknopingspunten te vinden om er weer een mooi merk van te maken.
@smartass: Ik vind het ook een leuk merk hoor, maar serieus zou jij een Lancia verkiezen boven bvb. een BMW of Mercedes?
@ruudw:
Daar hoef ik geen seconde over na te denken, ja ik zou dat zeker verkiezen boven een BMW of een Mercedes, om over Audi maar te zwijgen.
Ik vind kiezen voor de Duitse 3 te simpel.
Er is zoveel meer te koop, gelukkig is Jaguar weer uit het slop, ik hoop dan ook dat iets soortgelijks ook met Lancia mogelijk is. Hetzelfde heb ik trouwens ook met Saab.
@smartass: Dat is ook een beetje het probleem. De groep die buiten de Duitse 3 om koopt is al best klein. Daarom is Saab ook failliet gegaan.
Aan die paar fans heeft Lancia echt niet genoeg. De “gewone” man die niets met auto’s heeft stapt gewoon het eerste de beste Duitse showroom binnen.
Maserati mooi als massa productie merk onder Ferrari, en dan kan Alfa mooi een poor-man’s Maserati worden
Zijn er trouwens al Ghibli’s op kenteken gezet in Nederland?
Italian muscle! Love it! Nu nog het geld voor een mooie nieuwe Ghibli;-)
Als je auto’s op leasehokken gaan lijken, verkoop er nou eenmaal meer.
De voorlaatste generatie van de Quattroporte vond ik echt heel mooi, maar de nieuwe QP en de Ghibli doen het voor mij niet op een een of andere manier..