Het zal toch niet zo zijn dat Red Bull de budgetcapregels weer overtreedt.
Als je het internet opgaat (Facebook, Instagram en, eh, ‘X’) zal het je zijn opgevallen dat sommige mensen er nogal zoutig om zijn dat Max Verstappen op dit moment alles wint. Gekscherend spreken ze van zijn ‘eerste wereldtitel’. Dit omdat de eerste titel in 2021 kwam door valsspelen (Michael Masi die de regels niet gevolgd zou hebben) en de tweede titel omdat Red Bull véél te veel geld uitgeven zou hebben.
Zoals het ernaar uitziet, krijgen de criticasters weer voldoende voer om hun beklag te doen de komende maanden. De eerste geluiden komen bij l’Equippe vandaan. Die stellen dat de teams hun vraagtekens zetten bij Helmut Marko. Niet op de manier zoals Nyck de Vries dat wellicht doet, maar in financieel opzicht.
Red Bull overtreedt budgetcapregels ALWEER
Marko is namelijk werkzaam bij Red Bull én AlphaTauri . En de teams vragen zich af en hoeverre Marko op de payroll staat bij Red Bull Racing. Want zoals je weet vallen de salarissen van de drie topverdieners buiten de budgetcap, maar Marko zou dan de vierde topverdiener zijn.
Daarmee zou Red Bull – als dat verhaal zou kloppen – niet voldoen aan de regels van de budgetcap. Aan de andere kant, hoe deden ze dit vorig jaar dan? Helmut Marko is niet bepaald een nieuw fenomeen bij Red Bull Racing, toch?
Zeven teams doen het voortreffelijk
Over het algemeen gaat de budgetcap erg goed. Van de tien teams hebben er zeven te horen gekregen dat ze hun papieren op orde hebben. Drie teams zitten in een mogelijke gevarenzone. Dat omschrijven we op deze manier, omdat de FIA gewoon wat additionele informatie nodig heeft voordat ze hun fiat kunnen geven.
Officieel is er helemaal niets bekend, maar gaat het om ‘hardnekkige’ geruchten. De namen die het meest hardnekkig naar boven drijven zijn Aston Martin en Mercedes. Met name Aston Martin Racing zou zich in een lastige situatie bevinden. Daarnaast worden – in mindere mate dus – Alpine en dus Red Bull Racing in verband gebracht. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Volgens de FIA is er overigens niets waar en is er nog niets bekend. Dat gezegd hebbende: l’Equippe is doorgaans een deugdelijke bron.
De FIA heeft al een statement gemaakt dat van deze verhalen niets klopt aangezien het onderzoek nog in volle gang is.
https://racingnews365.nl/fia-komt-plots-met-statement-over-vermeende-nieuwe-overtredingen-budgetcap
Het is allemaal gebaseerd op een geruchten-artikel in het Franse L’Equipe….
Edit: Nvm, staat hier ook, overheen gelezen.
@sportevo:
De FIA heeft ook de afkoopregeling met de overtreding van het motorreglement verzwegen (toen met Ferrari). Dus ik weet niet of zij nu de beste bron zijn. Daarbij is l’Equippe een behoorlijk solide bron. Ik zal voor de correctheid uiteraard even het antwoord van de FIA vermelden (dank daarvoor!).
Sowieso zou ik verwachten dat Helmut Marko door de Red Bull Sports Divisie oid betaald wordt. Hij is alleen maar talentscout. Zijn bijdrages doen niets voor de auto en zou net als marketing etc. niet bij de Budget Cap moeten horen. Leuk dat hij veel in beeld is en erg vocaal. Budget Cap gaat om het ontwikkelen van de auto etc. niet over talent acquisities.
Ik lees: de FIA houdt zijn postvak in de gaten en wacht nog tot alle afkoop offers van deze teams binnen zijn gekomen.
Het zou absurd zijn als Red Bull opnieuw de budgetcap zou overtreden. Ze hebben een straatlengte voorsprong, hoeven eigenlijk niet meer te ontwikkelen. Doen ze dat wel en te veel, voor het 2e jaar op rij, dan zouden ze een paar races geschorst moeten worden.
@mashell: Zo absurd zou het niet zijn. Vergeet niet dat de bevindingen van de FIA naar aanleiding van de boeken van 2021 pas in de week van oktober 2022 gecommuniceerd. Dan is dus het gros van je budget al uitgegeven, en kan ik mij best voorstellen dat het verdomd lastig is om zo laat in het jaar je uitgavepatroon nog aan te passen.
Maar, maar, maar, ze weten wat de budget cap is. Ze weten wat de FIA mee rekent en wat niet. Ze hoeven niet te wachten op het oordeel over een jaar, ze kunnen nu al elke dag zelf beoordelen of ze er nog onder zitten.
wat is overtreden.
Red Bull (en meeste andere teams) geven 100% uit.
Er zijn tig en tig uitzonderingen: bijv mensen die ziek zijn mag je voor een gedeelte aftrekken.
De FIA had een iets zwaardere interpretatie van de tig uitzonderingen vergeleken met Red Bull; anders zat Red Bull gewoon bij de cap. Vandaar dat de straf ook meeviel.
Nu zitten ze in principe gewoon weer goed.
Marko is in principe een HR en Marketing persoon die graag daar rondloopt. Maar omdat hij zo wijs praat en zich ook graag uitlaat over andere race-onderwerpen; kan je, als je echt graag zou willen, kunnen zeggen dat hij meer doet dan wat hij zou moeten doen.
Maar goed, dit wordt makkelijk opgelost; RB maakt een lijstje met dingen die Marko wel en niet doet en Marko zal in de meeste interviews netjes bij zn interviews zeggen dat hij er wel een mening over heeft, maar dat dat een persoonlijke mening is.
En weer door.
Christian Horner heeft al aangegeven dat ze nog velen miljoenen onder de Budget Cap zitten.
hij had ook gezeged dat hij 2021 onder de budgetcap zat, dus dat zegt niet zoveel.
Dat zat RB ook, totdat de FIA op het laatst opeens besloot tot wat regelwijzigingen.
Andere teams hadden blijkbaar geen last van die regelwijzigingen. Dus waarom Red Bull dan wel?
@sportevo:
https://racingnews365.com/red-bulls-budget-cap-breach-the-full-timeline/amp
Het belangrijkste stuk heb ik hieronder gekopieerd. Dat heeft te maken met interpretatieverschillen van de FIA en Red Bull. Uiteindelijk ging het om 400k (0,37%) overspend.
Ergens heb ik een nog duidelijkere verklaring gelezen over de regelwijzigingen/verduidelijkingen die ingingen, nadat (!) Red Bull de cijfers bij de FIA had ingeleverd.
“The FIA releases details of Red Bull’s breach, finding the team overspent in four main areas amounting to a total of $5.8m, which after the $4m under-submission created an overspend as follows:
-Internal costs incorrectly booked for severance payments and sick leave
-Overspend on catering costs which should have been split into F1 departments and other
-Incorrect allocation of development and excess parts
-Tax rebates for research and development, also outside the cap if correctly accounted for
-Clerical errors pertaining to charges booked to Red Bull Powertrains (which is outside the cap)
However, the FIA found that certain errors were incurred due to differing interpretations of the regulations.
Crucially, it found the team “had not acted in bad faith or in a dishonest or fraudulent manner, nor wilfully concealed information from the Cost Cap Administration or gained or sought to gain any advantage from inaccurate exclusions or adjustments of certain costs.”
After adjustments for interpretations Red Bull incurred an overspend of $400,000, or 0.37% of the cap.”
@sportevo:
Omdat Red Bull al eerder de cijfers bij de FIA heeft aangeleverd en andere teams pas op een later moment waardoor zij de regelwijzigingen nog konden toepassen. Red Bull kreeg geen toestemming van de FIA om hun cijfers opnieuw in te dienen aan de hand van deze verandering.
https://www.racefans.net/2022/10/28/red-bull-explains-how-budget-cap-breach-happened-and-why-it-accepted-penalty/
Horner also believes Red Bull missed out on the opportunity to reduce their costs relating to unused parts. He suspects rival teams were able to take advantage of this.
“[There] was a change to the regulations in June after the submission that, had we been allowed to resubmit, would have had a benefit to us in the region of 1.2 million pounds of unused parts and the way that those unused parts are accounted and treated,” he explained. “That we believe has been adopted by other teams within their submissions.”
Daarnaast gaat het voornamelijk over verschillen in interpretatie, bijvoorbeeld een belastingteruggave, betaald afwezigheids/ziekteverlof etc. In de link naar bovenstaand artikel staat dat duidelijk uitgelegd. :)
Domenicali heeft al meermaals geopperd om louter nog met sportieve sancties te willen komen want geld hebben ze toch genoeg. Als dit alles waar is gaan ze er niet mals vanaf komen. Dom! Een ezel.. uhm stier stoot zich 3x aan dezelfde steen?
hoezo 3x? Dit zou de 2e keer zijn toch/?
Tja, leuk dat Domenicali dat wil, maar hij is CEO van Formula One Management. Het toezien op de naleving van de budgetcap en het opleggen van sancties voor overtreders is een FIA-aangelegenheid. Domenicali heeft hier net zoveel over te zeggen als jij of ik: helemaal niks.
Nou ja, als je daarmee drie keer kampioen wordt, is het wel een steen waaraan menigeen zich wil stoten.
Dat is alleen een probleem als RBR het salaris van Marko niet meerekent, toch? Ik lees nergens dat dat het geval is. Maargoed, het zal wel. Zou me verbazen als RBR 2x een misser begaat.
Het leukste van dit soort berichten op Autoblog, zijn de gerelateerde berichten onder ‘Ook interessant’:
Red Bull: Red Bull krijgt een zwaar jaar
😂
Volgens auto motor und Sport zijn er wat details gelekt over de regels voor 2026
De elektro motor gaat van 163 naar 450pk en van 40 naar 190kg.
De versnellingsbak gaat terug naar 6 versnellingen ipv 8
De wielbasis van de auto’s worden met 30cm ingekort
Gelekt? Die gegevens zijn al een tijdje bekend ;-)
https://www.thedrive.com/accelerator/f1s-2026-engine-rules-are-here-quieter-laggier-and-less-ice-power
En Verstappen is er niet zo content mee:
https://nl.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-kritiek-f1-regels-2026-politiek-kijk-sport-silverstone-britse-gp/10492216/
Kwam het vandaag tegen op een f1 nieuws verzamelapp..
Kortere auto: mooi! Makkelijker inhalen wss op de vele krappe circuits
Meer gewicht: jammer
Maar de 2 versnellingen en kortere auto schelen weer gewicht
Ze worden (helaas) juist zwaarder doordat het aandeel elektrisch vermogen omhoog gaat en de batterij daardoor een stuk zwaarder wordt.
Eens even advocaat van de duivel spelen: Stel dat RB wederom de costcap regels heeft overtreden. Dat zou wel een bom leggen onder het hele kampioenschap. De FIA kan dan, zeker omdat het dan om recidive gaat, niets anders dan keihard optreden. Puntenaftrek of uitsluiting van races ligt dan voor de hand.
Formule1 is steeds meer een sport aan het worden waarbij gedurende het spel steeds de regels worden veranderd. Denk aan kwalificatie-format, banden, banden warmers enz. Ik kijk al meer dan 40 jaar formule1 maar begin langzaam maar zeker af te haken.
Sneu, hebben ze de beste papieren gaan ze alsnog hun boekje te buiten. Voor straf M. Verstappen van de payroll af, misschien wordt het dan nog een keer kijk waardig die F1