Hij moet nog een paar jaartjes mee, en daarom heeft Renault de vierde generatie Espace, ten tweeden male, een facelift gegeven.
28 jaar gaat hij alweer mee, de Espace. In die tijd zijn er 1,2 miljoen exemplaren van de band gerold, hebben de heren van Top Gear hem (vrij onsuccesvol) tot cabrio omgetoverd, maar werden er vooral heel veel gezinnen mee vervoerd.
De vierde generatie stamt alweer uit 2003, maar moet nog minimaal tot 2014 mee. In modeljaar 2006 werd de auto aan een facelift onderworpen, maar dat is alweer zo lang geleden dat de verkoop op het eind nog even een boost nodig heeft. Enter facelift numéro deux.
Wat is er veranderd? De personenvervoerder is overeenkomstig het familiesmoeltje bijgewerkt, waardoor hij volgens Renault een dynamischer stance heeft gekregen (oordeel zelf zou ik zeggen). Ook is het logo een slag groter en is de ruit wat prominenter in de grille verwerkt, bovenop een grote dikke zwarte balk (de derde, naar beneden gebogen lamel). Even een korte botox-behandeling dus, dan kan hij er weer even tegen aan.
Meer weten? Begin juli zal Renault meer informatie over de Espace-facelift onthullen. Een eerbetoon aan de succesvolle Fransoos ter gelegnheid van zijn 25-jarig jubileum door collega Capser vind je DAAR.
Ik denk heel eerlijk gezegd niet dat Espace eigenaren nou heel erg veel geven om zo’n geheel niets zeggende noch veranderde uiterlijk. Het is eerder zo’n auto die je koopt omdat je hem nodig hebt, niet eentje die je wilt omdat hij net gefacelift is (ookal ziet hij er precies hetzelfde uit).
@likeaboss: dat denk ik ook.
ik denk dat de interieur totaal iets anders zal worden, hopelijk wordt deze niet de vervolger van men vader zen klote espace.
@quattroporte: denk het niet hoor. Het interieur wordt bij een facelift meestal niet ingrijpend aangepakt.
Is vaak ook een prijzige aangelegenheid. Een nieuwe grille en bumpers is een stuk goedkoper.
@robbie: herkent u deze nog w204 interieur voor en na facelift
@quattroporte: Het stuur naar de andere kant verplaatsen is inderdaad zeer ingrijpend ;)
@quattroporte: er zullen altijd voorbeelden te vinden zijn waarbij het wel gedaan is, maar zeer vaak komt het niet voor.
Daar komt ook nog eens bij dat de C-Klasse een model is waarvan Mercedes weet dat er honderdduizenden exemplaren verkocht gaan worden.
De Espace loopt al jaren op zijn laatste benen en zal nooit meer een verkooptopper worden (in zijn huidige gedaante). De ‘facelift’ die nu is uitgevoerd is voornamelijk bedoelt om de boel op een goedkope manier een beetje op te frissen (bumpertje, chroom stripje etc).
De boel moet gewoon even opgefrist worden totdat in 2014 een opvolger gepresenteerd kan worden.
Toch wel een icoon.
Ze hebben hem verminkt. Of is dit een slechte photoshop?…
@Northwestern: Kan mij het ook schelen, geen V6.
(wederom) niet gelukt…
damn, wat ben ik blij dat mijn vader er eentje in 2004 heeft gekocht. die is een stuk mooier dan dit gedrocht.
ik denk dat de boot van mn buurman totaal iets anders zal worden, hopelijk wordt deze niet de vervolger van men vader zen klote espace.
Dit is trouwens al de Phase 4. De Phase 1 is van 2002-2005, Phase 2 van 2006-2010, Phase 3 van 2011-2012 en nu de Phase 4.
Spacelift! :P
@Sportspotter13: lol
http://www.youtube.com/watch?v=ekpD06P7kiI
wat een schip joh :P
wij hebben nu net een nieuwe espace maar echt veel mooi vind ik deze niet
Koop je toch net zo goed een tweedehands model vanaf 2003? Zal niet veel gaan verschillen..
@Dijkertje: inderdaad, kosten geen drol. De nieuwprijs is veel te veel.
Voor dat geld van een nieuwe Espace kun je ook bijvoorbeeld iets als een paar jaar oude X5 kopen. En dan heb je ook veel ruimte, meer luxe, een fatsoenlijke motor en een auto die fantastisch rijdt. ;)
@Alpinaa: Een X5 is niet veel ruimte.
@Larick: Okee, een Espace is ook echt huge. Maar voor een gemiddeld gezin is de ruimte van een X5 echt wel genoeg. En ik spreek uit ervaring. ;)
@Larick: als je 5 wat grotere kinderen hebt voldoet een X5 niet en tegenwoordig kan een gemiddeld gezin de brandstofkosten van een X5 niet eens meer betalen.
U – G – L – Y you aint got no aliby, you’re UGLY
eens lelijk altijd lelijk
BurgerBus bleh.
Dat model kan toch echt niet meer…
Mij vader heeft de derde generatie Espace en die vindt ik veel mooier dan de nieuwere.
Hij is er niet mooier/lelijker op geworden…
Maar z’n jaren voor de huidige generatie beginnen volgens mij wel te tellen, ik zie ze nauwelijks nog op nieuwe platen. Jammer, die Espace mag er wel zijn hoor :)
Is nog steeds mijn favoriete grote monovolume.
Het zag er niet uit en nu nog niet. Word echt tijd voor een opvolger!
Oude meuk
Ze moeten dat ding zo snel mogelijk uit productie halen!!!
vind 56.290 euro voor een Renault toch wel erg veel geld. Misschien in rap tempo een opvolger ontwikkelen?
@bigbrabo:
Da’s ook de reden dat de velsatis geflopt is.
Wij hebben 6 jaar lang de Grand Espace 3.5 V6 gehad uit het jaar 2004, geweldige auto was dat, en die zescilinder was ontzettend lekker!
Wat is ie lelijk. De Toyota Sienna bijvoorbeeld is veel mooier.
@e550: haha! Grapje dit?
@a6stang: Nee, de 2012 Sienna is een mooie auto. Ik vind de minivans aan de andere kant van de Atlantische oceaan een stuk mooier.
Als je dan een grote renault wil…
Koop dan een grand senic of hoe die ook mag heten.
Beter als dit iets beetje verwrongen en herbogen stuk staal…
doe mij maar een Honda Odyssey JDM model
Jammer dat de V6 een aantal jaar geleden al gesneuveld is. Maakt er een heerlijke rijdende en verrekte snelle wagen van. Zuipt alleen wel ongelofelijk veel, beter dan 1 op 9 haal je niet.
Het design is eigenlijk nog steeds niet verouderd. Maar de facelift gaat niet helpen tegen de Galaxy en Sharan.
Het is en blijft een gedrocht. Daar verandert niemand wat aan…
Dit keer wel met motoren die een redelijke kilometerstand kunnen overleven?
Bij mij in dorp 3 stuks die bij 180k – 200k volledig aan gort waren, schijnt een bekend probleem te zijn. Daar sta je dan…
Nauwelijks een verschil. Perfect.
Had ooit ook zo’n Espace gekocht. Dikke 3,5 V6 met alle opties. Spijt! Ding stond elke twee weken in de garage, alles wat je kon bedenken ging kapot, zelfs dingen waarvan ik niet wist dat ze erop zaten….
Vijf keer nieuwe remschijven, nieuwe velgen (!!) complete nieuwe aandrijving vanaf de motor enz. enz. Helemaal gek werd ik van dat ding! Lullige was dat ik de duurste Renault kocht die je kon samenstellen en bij elke reparatie (dus elke twee weken ongeveer) een Dacia Logan mee kreeg… Handig met 4 kinderen…..
Na 10 maanden worstelen met die klote bak ‘m maar snel ingeruild voor een BMW, wat een verademing was dat…
@AlbertW: want in die bmw passen je 4 kinderen idd wel!
Wat bezielt mensen in hemelsnaam om een Franse auto te kopen?