Brutaal, maar dan wel met genoeg ruimte voor de kinderwagen. En straks in enorme getallen te vinden op de Nederlandse wegen: immers, wij smullen van Volvo stations.
Moderne kinderen schijnen enorm veel mee te moeten zeulen, mochten ze zich verplaatsen met papa en mama. Alle therapeutisch goedgekeurde en van milieukeur voorzien speelgoed, voeding, luiers, dermatologisch en niet op dieren geteste schoonmaakmiddelen en natuurlijk extra setjes kleding. Het weer kon wel eens omslaan en een beetje kou of warmte is voor kinderen tot 15 jaar extreem slecht voor de ontwikkeling. Een beetje ouder wil hun kinderen wel optimaal voorbereid naar Chersonisos kunnen sturen tegenwoordig. Daar zuipen ze (en ja hmm dat andere ook) ze alle goede ontwikkelingen weer van zich af. Vijftien jaar de beste zorg ongedaan gemaakt in 14 dagen, je zou het ook een prestatie van formaat kunnen noemen.
Tot die tijd komt, kun je ze echter alle goede zorg geven en tja daar hoort een degelijke en vooral veilige auto bij. Vergis je niet, want Volvo laat met deze V60 (en S60) zien dat zij het veiligheidsmerk zijn. Neem het systeem City Safety dat ervoor zorgt dat de V60 onder stadsomstandigheden veel van de ongevallen (tot 30 km/u) simpelweg kan voorkomen. Nog geen andere autofabrikant heeft het en Volvo monteert het standaard op S60 en V60. Mocht je dat nog niet voldoende vinden, kies dan voor Pedestrion Detection, BLIS, …
Maar goed, nu hameren we weer de standaardwaarden van Volvo af: ruimte, degelijkheid, veiligheid. Daarmee doen we de V60 geen recht, want dit is de meest sexy Volvo van het moment. Natuurlijk reppen de Zweden in hun persdocumentatie ook van een coupe achtige daklijn, wat overigens dikke onzin is. Tenzij ze daarmee de fabuleuze Z3 Coupe bedoelen, maar dat vermoed ik niet. Het dak loopt achter lekker naar beneden weg, maar een coupe wordt het daarmee niet. Toch lijken alle lijnen te kloppen en tijdens de kennismaking in Verona moest ik onwillekeurig denken aan een eerdere station die de term Sport Wagon kreeg opgeplakt: de Alfa 156. De V60 lijkt eerder een opvolger daarvan, dan van de vierkante 740, 940 of 850. Toch is het Volvo DNA heel sterk aanwezig: de neus kennen we natuurlijk al van de S60 en de karakteristieke heupen maken het Volvo plaatje aan de achterzijde compleet.
Om de lofzang niet uit de hand te lopen, is het ook zaak om te kijken naar de verbeterpunten. Zo is het stuurgedrag niet uberspeels. Het is niet zo dat de V60 helemaal niet sportief is, maar de veiligheid blijft toch in de genen zitten. Waar ik me zo voorstel dat engineers bij Alfa Romeo op een vervelende vrijdagmiddag nog een rondje circuit doen om te zien wie er nog 0,1 seconden van de rondetijd af kan, zie ik de Volvo engineers dan nog een keer een crash-simulatie doen. Tijdens een ongeluk wil je dan ook het liefst in een Volvo zitten en in de drie seconden in de te snel genomen bocht ervoor liever in de Alfa Romeo. Gelukkig is er meer in het leven dan de laatste tienden van de tijd afrijden en juist in de praktijk van alle dag doet de V60 het lekker.
Een verbeterpunt is de automatische versnellingsbak. Die zuigt als een prostitué die 20 euro bonus in het vooruitzicht is gesteld. Rijd je tot op 80% van het snelheidspotentieel dan is er niets aan de hand, maar zodra je meer van de Geartronic bak vraagt dan raakt deze in de war. Nu zijn de meeste automaten niet 100% Wouter-proof, maar Volvo maakt het erger door te weigeren om flippers achter het stuur te monteren. En aangezien Volvo zelf claimt dat de S60 en de V60 de sportiefste en meest naughty Volvo ooit zijn, klap ik mijn verzoekje om flippers er weer wat harder in. Doe maar voor MY2011, zal ik daarna niet meer van de vervelende vergelijkingen maken.
Een ander verbeterpunt zou de niet-gigantisch-uitgevallen kofferbak kunnen zijn, maar Volvo heeft zijn nieuwste estate niet voor niets de naam V60 meegegeven. Voor mensen die echt ruimte nodig hebben, blijft de V70 voorlopig nog in het gamma (en de V50 overigens ook). Later worden ze beide afgelost door een iets compactere V40 en een nog grotere V80. De bagageruimte is met 430 liter groot genoeg voor de meeste zelf te nemen Ikea-pakketje, zeker ook omdat de achterbank plat kan. Die kan overigens een (volgens Volvo in de klasse uniek) trucje: de bank kan in drie delen 40-20-40 plat worden gelegd. Handig, zo kan je twee Billy’s links en rechts leggen, terwijl je kind op de middelste 20% van de bank kan zitten.
Qua motoren heeft Volvo een mooie slag geslagen: het zijn allemaal turbo-motoren, een aantal zelfs hypermodern. In de S60 trokken we er destijds op uit in de 304 pk T6, een snoepje, behalve dat deze standaard met “die automaat” wordt geleverd. De andere benzines zijn allemaal viercilinders, twee van 1.6 liter groot (150 en 180 pk, voor de T3 en T4) en twee van 2-liter groot (204 pk voor de 2.0T en 240 pk voor de T5). Inderdaad de befaamde vijfcilinder is niet meer, althans niet als benzine. De D3 en D5 diesel zijn namelijk wel weer vijfcilinders en worden aangevuld met een hele zuinige 1.6D Drive.
V60 D3
Het eerste verkenningsrondje maakte ik in de V60 D3 en dat was een positieve verrassing. Onder begeleid van een heerlijk vijfpitter roffeltje was het relaxed toeren. De 2.0 levert dan ook 163 pk en 400 nm koppel, maar toch lijkt er nog meer in te kunnen zitten. Bovenin lijkt de D3 enigszins geknepen, zonder overigens daadwerkelijk langzaam te zijn. Wellicht vindt Volvo dat de afstand tot de 2.4 liter grote en 205 pk sterke D5 bewaard moet blijven.
V60 T4
Het lijkt vreemd, maar qua motorgeluid is de D3 te prefereren boven de T4. Die klinkt niet vervelend, maar biedt ook niet het karakter wat de diesel wel heeft. Verder valt er weinig te klagen over de 1.6 turbo. Met 180 pk en een koppel van 240 nm komt de V60 er meer dan prima mee uit de startblokken.
Het prijspeil ligt nipt boven de S60, waarmee de V60 frontaal het premium-station segment inknalt. De V60 T3 kost 35.995 euro, net boven de minder krachtige instap A4 Avant en de BMW 316i. Voor 2 mille meer staat de V60 T4 op de stoep. De gereden D3 komt op 40.495 euro en dat is snel ruim 1000 euro minder dan de minder pk biedende Duitse concurrentie. Gezien de voorliefde voor Volvo stations zullen we de V60 zeker vaak gaan zien, geen straf want de looks zijn good. Ik kan dan ook nu al niet wachten tot er een V60 R-design komt, laat staan een V60R. Hoe gaaf zou dat zijn…
-edit: nutteloze bijdrage, ontopic aub-
Eerste indruk: Mooie auto, met een PRACHTIG interieur!
Nu ff het filmpje kijken..
nou potverdriedubbeltjes, dat is dus geen station he!
DIT is een station.
Nou hebben meerdere merken dat niet echt door… maar toch.
@Alwood:
Kwak er nou toch eens een paar coole velgen en verlaging op. Doet wonderen voor de coolness factor. ;)
@RenesisHP: ah, die is inmiddels vervangen hoor ;) De nieuwe heeft dik 15 inch lichtmetaal, sportdempers, stabi’s rondom, spatlappen en binnenkort mistlampen. Volvo accessorizing yo!
Maar zo scherp als een V60 krijg je hem natuurlijk niet ;)
@Alwood: idd!
@Alwood: Nee! Dat is geen station. Dat is een misstap uit een tijd dat het hoofd design van Volvo en het hoofd design van Lego dezelfde persoon waren! Echte Volvo’s zijn elegant, mooi en rond (PV544, Amazon, P1800 etc).
Goede test, hele mooie auto weer. Die gesmolten neus komt toch meer tot z’n recht bij een donkere kleur, dan zie je minder snel dat de deelnaden van motorkap en spatborden niet doorlopen.
Zal de test thuis ff checken, toch makkelijk dat je die tegenwoordig op je iphone kan bekijken.
Trouwens, goed dat Woutert nu eindelijk eens leert autorijden op de Nurburgring, was hard nodig!
Krijgt Volvo nu eigenlijk geen last van kannibalisering,
XC60 en V60 liggen wel erg dicht bij elkaar…
@Benjamin1:
De XC60 begint wel pas bij 50k dus wat dat betreft..
Ik vindt Volvo de laatste tijd wel erg mooie wagens maken is iets anders dan de gevestigde toch wat saaie duitse merken.
@ Alwood.
De V60 is geen echte Volvo station maar een zogenaamde ‘lifestyle’ station, waarbij een mooier lijntje best ten koste mag gaan van de pakezelcapaciteiten.
Een ‘echte’ volvo station is (en komt) er natuurlijk ook in de vorm van een V70.
Geweldig wagen, ben niet zon fan van die neus en andere Volvo’s in het algemeen, maar deze ziet er ZO geweldig uit.
mooie auto, zeker niet verkeerd voor een volvo!
bloopers beginnen weer een beetje terug te komen!
mooi op 2:44
Het dodehoeks lampje bij de zijspiegel
Ik vind de achterkant van de V60 toch mooier dan die van de S60
waar bij de test met de rs5,m3 en c63 amg?
Wouter aan een bot likken!
Ik vind de sedan mooier :)
Vind nog steeds dat de zijkant wel erg op de Mazda 6 station lijkt… maar goed. En de Giulietta heeft de hoogste score ooit neergezet voor een middenklasser… je zou dus wel eens MINSTENS zo goed af kunnen zijn bij een crash in die Alfa als in deze v60… jaja, Wouter, de tijden veranderen.
Dat van die hond is wel heel slecht hoor. Sorry. Haha.
OT:
Best mooie auto, maar ik zou voor een A4 of C-Klasse gaan. Gewoon iets meer stijl en imago denk ik.
Prachtige wagen, ik kan me voorstellen dat je er weinig Volvo aan vind, maar ze moeten toch met de merken BMW en Audi en Mercedes kunnen concureren, tuurlijk gaat er niks boven een nooit verwoestbare 240, of 940
Dit is toch precies een xc60 maar dan lang en laag? Booorrinngg
@Jimmy: sorry, boring? Jij noemt een der meest revolutionaire modellen van een van oudsher saai automerk boooring? Ok, blijkbaar is de term trolling ook tot AB doorgedrongen, en ben ik er nu ook slachtoffer van geworden, want dit is echt, objectief, de mooiste volvo ooit gemaakt!. Waar de xc60 net ietsje te hoog is achter, is deze perfect in balans. En voor die neus valt ook nog wat te zeggen, die ziet er gewoon heel modern uit, en Volvo had moeilijk met een speelse lijn achter kunnen komen, en dan vervolgens het geheel te verneuken met een blokkendoos als neus…
what´s with the dog?
Gaaaaf die presentatie vanaf 3:45!!!
Voor een Chinese auto best leuk mits ie niet meer dan 9000 euro gaat kosten.
De enige overeenkomst met de xc60 zijn de achterlichten.Voor mensen die meer overeenkomsten zien,laat ik het zo zeggen: ‘Of je heb geen goede bril of je hebt de ballen verstand van auto’s’!!!
@i-love-suv: “of je hebt de ballen verstand van auto’s” WHAHAHA, ROFL! Dat zegt iemand met die naam. Hilarisch. Leg maar eens een foto van de ramen aan de zijkant vd Mazda 6 op deze V60…
@w0o0dy:
Wil jij Mazda niet zo beledigen? ;)
Hebben jullie aandelen Volvo ofzo!?!?
Jullie doen in verhouding namelijk wel heel vaak rijtesten voor hun…..
–edit: dat zeggen ze ook als we Volkswagens testen–
Goed thema!
Bij een Zweedse auto, hoort natuurlijk een Zweedse hond!
http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/10132788
Ik vind het stuur erg geslaagd.
hij is wel mooi , beter dan een S60, jammer dat de koffer er moet voor inboeten (heeft wel een mooie achterkant)
au mijn ogen doen zeer, wat een gedrocht is de voorkant toch. Maar goed het gaat nu om de station en de lijnen zijn mooi. Ook interieur kan me niet bekoren… verre van dat zelfs. Mag ik even? LELIJK DING DAT JE DER BENT! Zo, dat lucht op.
god ik schrik me dood van dat geblaf op 1:58 :)
nou, hijs wel mooi in het zwart. lijkt trouwens wel bijna een xc60 soms van de achterkant.
hij is eigenlijk voor mensen zoals wouter en mij die de s60 niet zo mooi vinden want een stationcar is flauwekul maar miss dat v50mensen hierop ook wel gaan overstappen
Zoals Wouter al zegt in het filmpje: De wagen ziet er gewoon echt goed uit!
Als deze wagen niet goed verkoopt, dan versta ik het niet goed meer hoor ;)
Veelste geknepen achterzijde vanaf de achterportieren. Net zo dynamisch maar stuk geslaagder is de Mazda6 SportBreak. En die rijdt ook zoals je het zou verwachten
Geweldig wouter zegt ‘sportiefste Volvo ooit’ En ze worden ingehaald:P
Eindelijk wat zuiniger motoren, want al die ouwe meuk mocht wel es weg. Verder een tip: geen A4, geen 316i-ik-wil-wel-maar-ik-kan-niet, geen V60 (wat is dat toch met die hockeybrallen die allemaal hetzelfde merk als hun vader willen rijden, zelfs al is het een klein k..wagentje),neem een Superb. Kan je voor 35k normaal zitten, alles meenemen en maak je tenminste een echt statement.
Zou het Volvo dan eindelijk lukken? De 3 serie touring, C-klasse estate en A4 avant van de markt te vegen. Het formaat is nu in orde en het design is van een niveau dat we nog niet gezien hebben in deze klasse.
hij is heeel vet :D
Volvo mooi ? Dat is net zoiets als zeggen dat Lolo Ferrari mooi is. Wel veel airbags natuurluk, maar mooi ? Ze is trouwens dood, dus de vergelijking klopt ergens wel. Was Volvo nou al Chinees of toch nog niet ?
Wat een gekke smalle raampjes aan de zijkant! ziet er niet uit.
Heel erg mooie auto! Volgens mij kloppen de verhoudingen wel. Ik gun Volvo het succes wat ze er waarschijnlijk mee gaan krijgen. Het blijft een sympatiek merk met klasse en ze zien er nooit “fout” uit. De meerprijs t.o.v. de S60 valt (zoals verwacht)ook mee.
Misschien is het niet de sportiefste auto in het segment(moet Volvo ook niet willen), maar mensen die sportief 40-50000km per jaar willen rijden zijn er ook maar weinig.
Wat een mooie auto :O. De auto zoals die in het filmpje is, is helemaal af wat mij betreft!
Zouden ze op Autoblog alle reaguurders die geen hoofdletters gebruiken (14 t/m 17 jarige kinderen stel ik mij daar zo bij voor) kunnen weren? Dat leest een stuk fijner. Niet alleen omdat het ontbreken van hoofdletters en leestekens irritant leest, ook omdat je dan van dat onnozele geblaat af bent zoals dat van a_buis om maar eens een voorbeeld te noemen.
Het resultaat is zonder meer teleurstellend.
De achterste zijruiten brengen het ontwerp volkomen uit balans, waardoor de verhoudingen voor geen meter meer kloppen. Dan zijn de Insignia of een Mazda 6 Wagon een stuk harmonieuzer. Dit zijn m.i. ook de echte concurrenten van de Volvo. De Duitse elite lijkt mij vooralsnog te hoog gegrepen.
@KeesB
Als 2 druppels water!
Die coupe daklijn zit meer in de ramen. Optisch heeft het enig effect, mooie auto.
Waarom het Alfa bashen? Ga maar lekker in je Vulva koekblik rijden, ik NOOIT van mijn leven!
prachtig, maar te klein tov V70
Ben meer benieuwdt wat Lancia uit de grote hoed tovert..
Ondanks het feit dat ik dit nou niet echt een boeiende auto vind, toch een erg leuke video. Knap gedaan autobloggers! Als topgear fan kan ik de steeds toenemende hoeveelheid humor en leuke dingetjes in de video’s zeker waarderen. Valt trouwens wel op dat je vaak in de buurt van Brielle test Wouter.
Hoe heet het nummer vanaf 03:50 ongeveer? Kan niks vinden van juanitos!
Bijzonder dat het Volvo elke keer weer lukt een geweldig mooie auto te ontwikkelen met heel eigen Volvo identiteit. Als deze auto ook zo mooi rijdt als hij eruit ziet is de keuze voor een nieuwe auto in deze klasse niet zo moeilijk!
Ik ben op zoek naar een nieuwe auto. Ik heb ondertussen met een Audi A4 Avant, BMW 3 en Alfa 159 SW en deze Volvo test-gereden. Het interieur is in’t echt adembenemend. Hij klopt ze allemaal met prijs/kwaliteit verhouding en rijcomfort. De 5 cilinder diesel maakt een zeer mooi geluid (voor een diesel). Ook de belasting valt goed mee omdat de 163 pk slechts een 2 liter is. Dit wordt’m!