Rijtest & video: Ford Mustang Shelby GT500

Voor deze auto lijkt de term “American Muscle” te zijn uitgevonden. Want sterk dat is ie.

Plaats het even in perspectief. Die GT500 staan namelijk niet voor het aantal pk's, het zijn er meer. In het vooronder ligt een 5,4 liter grote V8. Dat klinkt indrukwekkend, maar het is eigenlijk een kindermaatje naar Amerikaanse begrippen. Gelukkig staat het spreekwoord “There's no substitute for cubic inches” niet meer op de onderarmen van de Ford engineers getatoeëerd, er is dus naar moderne technologie gegrepen om de V8 Shelby waardige kracht mee te geven. Een supercharger en intercooler zorgen er voor dat de GT500 maar liefst 540 pk bij 6200 tpm levert. Het maximumkoppel is een indrukwekkende 690 nm bij 4500 tpm.

Laat die cijfers nog even bezinken. Dat is ruim meer dan een M3, M6 en ook meer dan de meeste AMG's. Zelfs Porsche heeft niets in het standaard productgamma wat de Shelby GT500 overtreft. Met recht een powerhouse dus, en dat heb ik geweten. Het verzoek was om een beetje voorzichtig met de banden te doen, want de Mustang was maar een paar dagen in het land en moest nog een toertje maken langs de diverse kwaliteitsmedia *proest* die ons land rijk is. Mocht je daar lezen dat de Mustang op nat wegdek niet de beste rijeigenschappen heeft, dan is dat mijn schuld. Het bleek namelijk het allerleukste om continu overal strepen te trekken met de Mustang. Iets te vaak werden het letterlijk vette zwarte strepen en soms ook een waar rookgordijn. De Shelby GT500 is namelijk echt een beest. Echt. Ik ben wat gewend, maar dit was weer oldskool lachen.

Ik had 's-avonds zelfs trouwens ook last van mijn hooligan activiteiten van eerder die dag. Dankzij een beetje regen was het iets gladder en dan is 540 pk echt heel veel om via alleen de achterwielen kwijt te moeten. Wielspin in de gloria dus, maar gelukkig voor Ford (en de kwaliteitsmedia die na mij de Mustang gingen proberen) slijten banden op nat wegdek een stuk minder. Anders hadden we (weer) een auto moeten inleveren onder begeleiding van het ritmisch tikken van de stukken canvas in de achterspatborden.

Natuurlijk vragen jullie je nu af of de Shelby GT500 nog wel van zijn plek afkomt, of dat je alleen in een orgie van bandenrook en vliegende stukken rubber scheef de weg over kan schaatsen. Dat laatste is altijd een optie, maar het kan weldegelijk anders. Weet je de hoeveelheid gas precies goed te doseren, dan doet de Shelby GT500 de 0-60 mph (96 km/u) in 4,3 seconden. De topsnelheid zou op 286 km/u moeten liggen, maar een teller die “maar” maximale waarden van 160 mph en 260 km/u laat zien deed vermoeden dat we geen 286 km/u zouden halen. Heel rampzalig is dat ook weer niet, want de acceleratie op hoge snelheden is bijzonder indrukwekkend.

Dat kan niet direct worden gezegd over het interieur. Met de komst van de Mustang 2011 (Amerikanen plannen graag ver vooruit) is het innerlijk enorm verbeterd, maar Audi hoeft zich nog geen zorgen te maken. Materiaalgebruik en ergonomie zijn OK, maar zeker niet meer dan dat. Alleen de biljartbal AKA pookknop verdient een pluim, want die is simpelweg tof. Dat navigatie en radio volgens Amerikaanse standaarden werken en dus hier in Europa geen sjoege geven, nemen we de Mustang niet kwalijk. De Mustang is immers niet via officiële kanalen leverbaar aan deze kant van de Atlantische Oceaan.

Eigenlijk is dat heel tragisch. De tranen springen me in de ogen als ik het specificatie-document erbij pak: MSRP (vanafprijs) $ 46.725,-. Dat is omgerekend 33.000,- euro. Zelfs als je voor een tweedehandsje gaat shoppen, zal je moeite hebben om voor dat geld met zoveel pk's thuis te komen. Allemaal aan de Mustang dus! Helaas is er ook een “maar”. De Mustang wordt officieel niet geleverd hier en dus stijgen de kosten exorbitant mocht je een Mustang op kenteken willen hebben. En daarmee komen vele andere lekkere sportauto's weer in beeld. Die hebben dan weliswaar veel minder vermogen, maar wel een mooier interieur, vaak betere handling en een stuk meer verfijning.

Toch blijft het knagen, want de laatste generatie Ford Mustang ziet er fantastisch uit. Heel subtiel is het niet, maar ook dat heeft zijn charme. Getuige de vele reacties van medeweggebruikers zijn ook hier vele Mustang fans te vinden. Doe die een plezier en haal zo'n beest naar Europa. Hoef niet eens de Shelby te zijn, want zelfs de 3,7 V6 heeft al 305 pk en de 5.0 liter V8 maar liefst 412 pk. Dat zijn bijna on-Amerikaanse waarden, maar gelukkig blijven de goede eigenschappen van auto's uit de VS wel staan.

[lg_folder folder="0_Reviews/Ford/Mustang_Shelby_GT500/" count="16" cols="4" paging="true"]