Net geen Veyron killer, maar de snelste hebben van ’s werelds meest getunede auto mag toch ook best een naam hebben.
Nu niet gaan jammeren over andere ’tunerautos’ het punt is dat er gewoon héél erg veel verschillend getunede 911’s bestaan. Centraal staat daarbij (bijna) altijd de zescilinder boxer. Soms gewoon voorzien van grotere turbo’s, soms opgeboord. Er worden regelmatig vermogens van 500 tot 800pk gehaald. De sterkste versie van het zescilindertje heeft 9ff in de GT9-R liggen en meet 4 liter, goed voor 1120pk. Het 1000pk blok in deze TR1000 is vrijwel hetzelfde, maar beschikt over 120pk minder. Hiermee is de sprint naar 100km/u in 3,2 seconden voorbij, de 200 wordt 4,8 seconden later bereikt en 8s daarna zit de TR1000 op 300km/u.
Blijkbaar had die goeie ouwe Ferdinand iets heel erg goed begrepen. Het ontwerp mag dan in geen tijden gewijzigd zijn, weinig auto’s blijven met wat kleine spoilers nog steeds op de weg met op de kop af 400km/u. Om dit nog verder te bewijzen wil 9ff in 2010 de 400-grens met een elfje doorbreken. (via germancarzone.com)
wrm bouwen ze zoveel modellen joh. ik heb liever de veyron die lijkt mij veel betrouwbaarder
-edit: check&tnx-
Langzaam opbouwen, dat doen ze goed. Ze hadden ook gelijk die 1120 pk-versie erin kunnen leggen en de 400 km/h-grens doorbreken, maar door eerst nog een iets minder sterke motor erin te leggen krijgen ze weer een extra berichtje!
@ alwood
200 km/u in 4,8 seconde klopt dat wel??
@laulau: nope, foutje… optellen ipv aftrekken ;)
@laulau: lezen! van 100 naar 200 duurt 4.8 seconden
@ Sander
Ja, is dat uberhaupt wel mogelijk? :P
In 8 seconden naar de 300 is ook wel erg rap..
“De sprint naar 100km/u in 3,2 seconden voorbij, de 200 wordt 1,6 seconden later bereikt”
Deze auto gaat van 100 km/u naar 200 km/u in 1,6 seconden?! :O
-edit: nope, foutje… 4,8 seconden later-
met alle respect maar dit ding gaat echt niet in 4.8 seconden van 0 naar 200 en in 8 seconden naar de driehondert.
@tibor: Zoals al vaker gezegd…goed lezen. 8 seconden nadat ‘ie op 200 zit bereikt ‘ie de 300.
En ik maar denken dat die GT9-R ook een 911 is??!!
100-200 in 1.6sec haha. Goeie grap
1,6 naar de 200? :-D
Wat @laulau zegt. Betekent dit dat ie een stuk sneller dan een Veyron is? Lijkt me sterk..
@mezelf: 1,6 van 100 naar de 200. Ik maak het nog gekker dan het al is? :-P
Het zal 3.2 + 4.8 + 8 seconden zijn ipv 3.2 + 1.6 & 8 seconden…
jawel , filmpje snel afspelen.
Holy shizzle… effe 390+ in je 911.
@ alwood
nu snap ik het:d
bedankt
Stationair klinkt dat toch niet echt boeiend. En check die gekke zijspiegels!
Het gaat wel ontzettend hard. 9ff kan ik wel smaken. Die mannen weten van aanpakken.
Goed LEZEN voordat je met domme opmerkingen komt!
@bpc
wedden dat je het 10 minuten ook niet wist :D
Kan iemand me het merk van dat snelheidsmeetkastje even doorgeven…
@ laurens
kijk hier is na http://www.driftbox.com/
Haha niemand kan blijkbaar goed lezen? 4,8 sec doet ie over 100 naar 200. Alsnog zieke bak
@Laurens, dat zie je toch rechts onderin? DRIFTBOX, google dat maar eens :)
Net eentje besteld, nu maar hopen dat ik hem voor Pasen binnen heb… ;)
Wat zou zo’n conversie nou ongeveer kosten?
Gaat goed los. Volgens mij kan ie nog wel een stukkie sneller, hij accelereert nog door, maar ze moeten op de rem voor de bocht. Misschien toch 400??
Als ze die vleugel d’r af halen gat ie over de 400 heen.
@klootzak1:
Dan stijgt hij op.
@klootzak1: Dat zou ik niet doen want dan word deze volledig onbestuurbaar als je boven de 350km/h gaat. Het staat er niet voor niks op. Ook de spiegels zijn puur aerodynamisch dus wees gerust, ze hebben de cw-waarde zo klein mogelijk gemaakt bij deze auto.
@ renisis
dan haalt ie toch in de lucht 400 ;)
@laulau:
Zonder voortstuwing?
Met een langer recht stuk is de 400 waarschijnlijk ook haalbaar. De rek is er in ieder geval nog niet uit.
@klootzak1, ja al ie vast harder gaan. Alleen denk ik niet dat ie nog op de weg blijft en als ie dat doet moet je een gek vinden die er dan nog in durft.
De motor gedraagt zich volgens mij nog redelijk rustig van wat je zo in dit filmpje kan zien.
Doet me helemaal niets, dit. Fatsoenlijk normaal rijden is er niet meer bij, in de praktijk zijn je acceleratietijden veel langer dan op papier wegens overbrengingen en ludieke vermogen. Iig issie nog op basis van de turbo, dus awd, maar dan nog.
Je betaalt voor alleen de upgrade al 130k dollar heb ik begrepen. Daarnaast is de aero helemaal afgestemd op top speed, dus op het circuit of bochtig bergweggetje is het meer voelen en uitproberen en jezelf niet in de broek schijten, in plaats van genieten van je Elfer.
m.a.w., dit lijkt me echt een kleine pikkies mobiel. Kun je zeggen dat je auto bijna 400 kan. Joepie. Hoe vaak ga je dat doen, denk je? Twee keer per jaar?
Deze auto is eigenlijk heel erg gay gewoon.
@bozewolf:
Ik denk dat dit iets teveel is voor onze autogek. ;)
Als je een laptop op schoot hebt bij 391,7 km/u kan je die helm ook wel afzetten.
Veyron dit Veyron dat! Doet Veyron dit ook met 6 cilinders?
Deze auto is echt ZIEK!!
bijna 400km/h in een 911’je…
Ik heb echt respect voor die 6cilider boxer motors, 1000pk uit amper 4 liter!
Deze auto zou ik echter nooit willen, het klinkt niet meer en is gewoon TE snel voor de openbare weg.
@vale46:
Te snel voor de openbare weg..
Als ik sommige reaguurders mag geloven is alles onder de 1000pk te langzaam. Dit is dus “normaal”. :roll:
@RenesisHP: Wie elke auto onder de 1000pk normaal vind moet dringend leren beseffen hoeveel wel 1000pk is!! Deze cijfers worden zelfs niet door 5G producerende F1bolides gehaald. Think about it!!
@vale46:
Ik ben al snel uitgedacht. Heb de helft mogen meemaken en bezit zelf een kwart.
Ik geloof het allemaal wel. ;)
Zeer mooi! Gewoon leuk omdat ie nog steeds als een 911 eruit ziet.
Als je een beetje gaat googlen of op youtube gaat zitten, dan zal je zien, dat de snelste auto, een opgevoerde Subaru is! Behalve topsnelheid..
@Henk:
Red Victor staat te boek als snelste straatauto.
Zoek die maar eens op.
Ach… de 400km/h grens doorbreken is stilaan een bezigheidstherapie aan het worden.
Eigenlijk is dit een beetje saai aan het worden.
Waar blijft de eerste straatlegale auto die door de geluidsbarriere heen gaat?
@RenesisHP: Zo moeilijk kan dat niet zijn, toch? Setje knipperlichten op de SSC :D
Vanmiddag nog 430km/u gehaald met een koningsei.
@meeste reaguurders:
Over 400+km/u lezen is mss saai, maar het effectief doen…
Ik denk dat niet alleen de onherkenbare wereld rondom je maar ook de uiteindelijk afgelegde afstand je zonder woorden zal laten.
Ook is die snelheid een enorme sprong voor autobouwers, Bugatti verplicht ze welhaast dicht bij die 400 te zitten (want we zien toch zoooo graag cijfertjes…) om supercar-waardig te lijken. Premium zeg maar. :P
Maar omdat die snelheid zo’n sprong is, moeten autobouwers ook veel experimenteren met die snelheid, dus vandaar deze veelvuldige berichtgeving. Ik denk dat het nog een eindje zal duren eer we nog zo’n sprong zien, aangezien je massa’s pk’s nodig hebt om bij 400+km/u nog wat op te trekken.
@vla: En hoe vaak kun je echt die 400 rijden?
Precies. Penismobiel.
@bozewolf:
Jepz, zoals ik al zei Ook is die snel…//…zeg maar.
Het is idd belachelijk maarja, welke autofabrikant focust zich nog op écht rijplezier? Alles moet zwart op wit aantoonbaar zijn, acceleratie wordt gemeten in ijskoude seconden, topsnelheid in grijze cijfers. Maar er zijn nog échte rijdersauto’s die dat allemaal niet nodig hebben. Daar lees je echter niet over hé…
@vla: gister of eergister nog berichtje over fapgeile Exige special edition!
@bozewolf:
Fapgeil precies. :P Ik vind de Exige al fapgeil (tot ik ontdek dat ik er niet in pas wss), maar al die special editions… Ik geloof dat er weinig aanpassingen waren onderin (eigenlijk ook helemaal niet nodig)? Akkoord, de verwijzing naar John Player & Sons was cool, maar daarvoor hebben we de Lotus Esprit John Player edition. Ik wil graag verwijzingen naar nieuwe racevictories! :D
@vla: Niet in pas? Clarkson past er ook in (het uitstappen is minder elegant :P ), dan moet het ons toch ook lukken? Of ben je echt bizar lang?
Enfin, ik zou, mocht mij de keuze worden geboden, geen moment twijfelen. Honderd maal liever zo’n Exige dan zo’n anabolen 911.
@bozewolf:
1m 85 denk ik, dus ça va nog? :) Ook 100 keer liever een Exige, maar nóg liever zo’n type auto waar ik zelf aan kan prutsen, wat je tegenwoordig ook al niet vaak meer kan (maar daar moet bij gezegd worden dat de kwaliteit van auto’s flink gestegen is). Soms kan je zelfs niet meer de olie zien en voelen! :o
@vla:
Dat gaat best passen. Je hebt alleen weinig over.
Maar goed, een Exige is ook geen chillauto.
@RenesisHP:
Ik moet het trouwens gewoon eens proberen, in zo’n Exige kruipen! :P
@vla:
Lezen is nog geen beleven. ;)
Die snelheden zijn allemaal erg grappig en compleet zinloos. De acceleratie daar naartoe is echter altijd leuk voor de bestuurder.
Trackvaardigheid is bij dit soort monsters niet echt het punt. Bij voorbaat al te veel voor het mooie.
@RenesisHP:
Awel, die acceleratie kan toch nog leuk zijn? Heb je gezien hoe zwaar die mensen uit hun stoel schoten toen hij bij 6500 rpm het gas loste voor de volgende versnelling? :shock: En op dat toerental heeft die 911 nog veel te geven! :P
@vla:
Dat schreef ik net in mijn reactie naar jou. :| ;)
@RenesisHP:
Whoops! Nou, da’s fijn dan! :D Ik was ff verward bij die “compleet zinloos”, want het zijn net die snelheden die de aanloop bepalen (behalve met enorme versnellingsverhoudingen).
@vla:
Ja, het beschikbare snelheidspotentieel. Dat potentieel kun je veranderen met de versnellingsbakverhoudingen.
De acceleratie kan dus hoger. Het is echter pas echt leuk als je dit vermogen met een berg vleugels en korte versnellingsbak combineert en daarmee de tracks gaat bevuilen. :twisted:
In de dagelijkse realiteit is een kortere versnellingsbak nog heftiger. Dan is je top echter lager. Wat zou jij kiezen?
Ik weet het wel. Die top is eigenlijk compleet zinloos. ;)
@RenesisHP:
Heeft je RX8 mss een short-ratio bak?
Ik denk dat ik voor een gemiddelde bak zou gaan, als je versmijt (Beetje dialect voor “van versnelling veranderen”) wil ik horen dat ik in een andere versnelling zit. :) Maar de acceleratie is dan wel enorm heftig, je moet echter wel kunnen schakelen. De syncro’s van zo’n bak zullen trouwens wel meer slijtage vertonen dan die van een bak met grote verhoudingen zeker?
@vla:
Nope, eerder lang. Top behaal je in al in de 5(helemaal doortrekken tot begrenzer). 6 doet dan dus niet gek veel meer. Meestal gaan wij bij 225 al over naar 6(8.500 toeren). Dan trekt de 6 nog prima tot de top.
Hogere slijtage.. Zal best vanwege het gebruik.
Andere kant van het verhaal is dat de hogere versnellingen bruikbaarder worden. Het verbruik is wel hoger.
Met de veyron kan je redelijk gerust 400 rijden denk ik zonder teveel schrik van iets later als appelmoes ergens te liggen. Met de andere auto’s zou ik dit gevoel toch niet hebben.
-edit: ga eens lezen ipv schreeuwen-
@Alwood: vergeef de slechts rekenaars en lezers onder ons…jemig, wat een ge-ukkel om die tijden… :-)
Volgens mij kan die porsche nog een stuk sneller, het klinkt nog niet echt ‘max’ ! Maar ik zou de wielbasis wel verlengd willen zien rondom de 400 km/h…
Als je goed kijkt naar 2:13 zie je dat de snelheid 391,8 was!!
Als je goed kijkt naar 2min en 13sec zie je dat de snelheid 391,8 was!!
Ik kan me nie voorstellen dat die motor even veel km’s kan maken als en Veyron. :p Still, toch netjes dat ze het eruit kunnen halen, en zo te zien had ie nog best wel wat power over toen hij die 391 bereikte. Al zou ik hem zelf toch niet heel erg graag willen hebben, als ik zag hoeveel de auto begon te trillen tegen de 330 km/h aan, word ik toch een beetje bang :P
@Evo500
Geloof me, bij 200km/h is boem gewoon al boem, maakt niet uit in welke auto je zit ;)
LEVENSGEVAARLIJK!!! ;)
leuk dingetje. kan hij ook nog normaal bij het stoplicht wegrijden zonder drie auto op zijn voorbumper te hebben?
onzin 9ff had eerst een snellere gemaakt namelijk de GT9 9FF : die heeft een top van 402 km/h dus dit is zekers niet de snelste 911 ter wereld
o w8 sorry hij is nog sneller 409 km/h
de link voor mensen die het niet geloven http://www.autobild.de/ir_img/57393968_3ce926645e.jpg
sorry dat die link zo groot is
p.s de site is duits.maar je kunt het wel zien staan
en ja hij is dus sneller dan de veyron
@bakpauwww: ja ja, oud nieuws toch? http://www.autoblog.nl/archive/tag/gt9
PS: mooie nickname ;)