Sportwagenkopers willen helemaal geen elektrische auto

Ondanks dat een EV superieur is, zitten sportwagenkopers er helemaal niet op te wachten, kennelijk.

Uiteindelijk is het de bedoeling dat de complete autoindustrie overstapt naar nieuwe aandrijfconcepten. Elektrisch op de korte termijn, waterstof voor bepaalde toepassingen en dan is er natuurlijk de aller-, aller, allerbeste oplossing: gewoon lekker fietsen. Minder rijden is het enige dat zoden aan de dijk zet. Maar ja, kennelijk staan we allemaal heel erg graag in dezelfde file. Allemaal om 08:30 beginnen op kantoor en stipt om 17:00 vertrekken om op tijd te zijn voor de piepers, spruiten en karbonade.

Zo'n bourgeois levensinstelling past natuurlijk niet bij de Aston Martin-rijder. Die doet alles op zijn eigen tijd. Dus ook het overstappen naar elektriek. Aston Martin zelf is daar vrij duidelijk over. De Britten doen niet aan opgewonden quotes over duurzaamheid, groene vingers of hittestress. Nee, bij Aston Martin volgen ze de vraag van die clientèle en die is duidelijk: pas als er plastic in hun kaviaar zit, gaan ze GroenLinks stemmen.

Sportwagenkopers willen niet een elektrowaggie

En wat blijkt, sportwagenkopers zitten helemaal niet te wachten op een EV! Die willen dat gewoon niet. Dus Aston Martin wil dat ook niet. Ze hebben daarom de introductiedatum van hun elektrische auto met twee jaar vertraagd! Het was de bedoeling dat de eerste EV van het merk in 2025 op de markt zou komen, maar nu is de introductie uitgesteld naar minimaal 2027. In plaats daarvan investeert Aston Martin in plug-in hybrides.

In tegenstelling tot de Nederlandse overheid ziet Lawrence Stroll nog een grote rol voor de PHEV. Volgens de vader van Lance is de PHEV technologie zeker eentje die nog lang toegepast kan worden. Aston Martin heeft een EV-platform ontwikkeld en heeft vier auto's klaar staan die al ontworpen zijn: een GT, crossover, SUV en sportwagen met middenmotor.

Politici willen EV's, niet de klanten

Ze komen voorlopig dus niet, want volgens Lawrence Stroll is de hype omtrent elektrische auto's aangewakkerd door politici, maar niet door klanten. Uiteindelijk moeten die de auto's gaan kopen. Dat is een beeld dat we zien bij meer merken die in korte tijd een elektrische modellijn hebben gelanceerd: die worden veel te weinig verkocht, terwijl de ontwikkelingskosten torenhoog zijn. Ook is de vraag in hogere segment nóg lager dan in het middensegment.

Overigens hoef je niet bang te zijn voor de PHEV's. Lawrence Stroll weet dat mensen in dit segment niet zitten te wachten op drie- of viercilinder bromtol met gigantische elektromotor. Ook een V6 hoef je niet te verwachten, da's te burgerlijk. Nee, Aston Martin past de PHEV-technologie dusdanig toe dat de V8-motoren aan de uitstooteisen voldoen. Ook zullen er twaalfcilinders zijn met elektrische ondersteuning.

Wat staat er verder op de agenda?

Dan nog eventjes de planning voor Aston Martin. De vernieuwde Aston Martin V8 Vantage staat binnenkort bij de dealers. Voor de DBX staat er een opfrisbeurt (faceliftje) in de planning en voor de DBS staat een compleet nieuwe vervanger te wachten in de coulissen. Reken maar dat een extra heftige variant zal zijn op basis van de DB12:

Dan is het natuurlijk nu tijd voor de oh zo belangrijke en inmiddels roemruchte Autoblog Nuance. Want wat vinden wij hier nu van? Nou, die eerlijkheid van Aston Martin valt te prijzen. Met name voor rijdersauto's is zo'n grote verbrandingsmotor met veel cilinders een groot onderdeel van de beleving, die je simpelweg niet hebt met een elektromotor.

Achterstand

Anderzijds, als Aston Martin past komt met EV's wanneer het echt niet anders kan, zal het merk een flinke achterstand hebben. Neem Porsche even als voorbeeld, dat met de Taycan laat ziet dat je alsnog erg veel lol kunt hebben met een elektrische auto.

Ook zal Porsche over een jaar of tien een significante voorsprong hebben. Zeker omdat Aston Martin dus plant om techniek die nu voorhanden is pas over een paar jaar te lanceren.

Via: Autocar

Fotocredit header: Aston Martin met V12 voor een laadpaal door @spotcrewda via Autoblog Spots.

Fotocredit: Aston Martin DBS bij de Nürburgring, ook door @spotcrewda via Autoblog Spots.