Autoblog.nl

Steenstra GCM Styletto – zonder uitstoot 320km/u

Auteur: , gepost om – 28 Reacties

Steenstra GCM Styletto


Er is een nieuwe supercar in de maak, rechtstreeks uit de States. Deze moet zich gaan meten met Murcièlago’s, Enzo’s en Carrera GT’s, maar dan zonder kilo’s CO2 de lucht in te spuiten.

Het eerste wat je dan nodig hebt is een mooi design, zelf vind ik bovenstaande afbeelding er veelbelovend uit zien. Uiterlijke kenmerken die verwijzen naar die prachtige Scighera uit de vorige eeuw. Natuurlijk is het allemaal vooral functioneel, een goede luchtgeleiding en lage wrijvingscoëfficiënt hebben bij het ontwerp voorop gestaan.

Het bedrijf Steenstra GCM is opgestart door de Nederlandse auto ontwerper Cor Steenstra. Cor heeft in het verleden meerdere malen op de AutoRai aan het toenmalige “Design Paviljoen” deelgenomen met zijn onafhankelijke ontwerpburo Foresee Car Design.

Ne vele jaren o.a. als consultant designer voor Porsche in Californie zaken gedaan te hebben, heeft Steenstra nu een groep van ervaren specialisten bij elkaar gebracht om tezamen een bedrijf op te starten. Er wordt vooralsnog een serie van 4 verschillende modellijnen gepland, waarvan de Styletto de eerste is.

Helaas ontbreken vooralsnog de details. De aandrijving wordt elektrisch, maar over vermogens wordt nog niet gepraat. De topsnelheid komt op minimaal 200mph te liggen (320km/u), maar een acceleratie wordt nog niet genoemd. Als alles mee zit staat een eerste rijdend exemplaar op de 2010 editie van het Pebble Beach Concourse d’ Elegance. Klik op de onderste foto voor een high-res.

Steenstra GCM Styletto

Steenstra GCM Styletto

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. Trobken zegt

    Met een concept zoals deze hoef je natuurlijk veel minder toegevingen te doen dan pakweg een Volkswagen 1L.

    Alleen zie ik de Volkswagen 1L sneller effectief op de weg rijden dan deze ooit zelfstandig z’n rubbers zal verslijten.

    Dus leuk. En morgen weer een andere concept…

  8. lincoln zegt

    leuk om een geschapen toekomst-beeld te zien die zonder subsidie tot stand is gekomen ..

    en ze hebben daar in 1 dag al net zoveel plaatjes bij elkaar als “onze” super-bus waar de TU Delft al 3 jaar mee bezig is ..

  14. Benno zegt

    Zonder Co2 uitstoot is zo`n gel*l, het kost zeker geen Co2 om die stroom op te wekken?! (tenzij je zelf kan garanderen dat het van zonnecollectoren, windmolens of waterkracht komt en dan heb je nog het probleem van die `milieu-vriendelijke` accu`s)

  15. Cantago zegt

    Ziet er op het eerste ook niet verkeerd uit, maar Murcielago’s en Carrera GT-tjes hebben wel een geweldig geluid! Kun je niet alleen de prestaties, maar ook het heerlijke geluid maken? Dan lijkt het me wel wat;)

    • Cor Steenstra zegt

      @INF3RN040: Tja.., daarmee zagen we de echte Fabrizio Giugiaro naar voren komen – een uitgezakte theedoek.. Zo’n package dermate verknallen zou zijn vader nooit hebben gedaan..

  17. Cor Steenstra zegt

    @ Theemutsenzo:… Ik snap niet dat ik daar zelf niet op gekomen ben.. Simplicity doet het ‘em helemaal!! LOL!

    Er is een logica in dit project: Allereerst is de component prijs hier erg hoog, dus als je iets wilt maken dat winstgevend wordt, dan moet je wel in een hogere prijs categorie gaan zitten. Subsidies worden hier alleen maar gegeven aan bedrijven die miljoenen uitgeven aan het omkopen van politici om miljarden aan Dollars te krijgen, en dat heb ik niet,

    Ten tweede rijden mensen in deze categorie autos nooit heel erg veel, wat in het begint de beperkte actieradius van de batterypack overkomt. Er wordt meer mee geflaneerd op een boulevard waar vooral iedereen kan zien dat JIJ in deze auto rijdt. Ik verwacht dat we over 6 jaar veel betere batterytechnology zullen hebben waardoor dan een veel groitere actieradius plus een snelle oplaad tijd mogelijk moet zijn.

    Als laatste heb ik de laatste jaren heel erg veel ontwerp werk voor Porsche gedaan, en als je de bouw kwaliteit van een Tesla met Porsche vergelijkt, blijft er heel wat te wensen over. Als je dus boven Tesla mikt dan heb je genoeg ruimte om die hoge bouwkwalitijd te realizeren.

    GCM staat trouwens voor Green Clean en Mean.. Vond ik er wel bij passen.

    http://www.steenstragcm.com

  19. Jo-zef zegt

    @Citrofiel: Is het omdat Citroëns ook zo van plastiek gemaakt zijn dat dit rijdende spanplafond je wel kan bekoren? :mrgreen:

    Ik vind het maar niets. Als het dan toch van de VS moet komen, doe mij dan maar een lekkere Corvette!

  22. transam73 zegt

    @Cor Steenstra: let niet op die negatieve reakties. Veel van die jochies gaan alleen maar af op wat ze van hun vriendjes horen (in de plaatselijke BMW/Opel/VW/… (vul zelf maar in) club) en zien het verschil niet tussen jouw kwaliteitswerk en het gepruts van sommige studentjes die ook zo graag autootjes modelleren (en vergeten ze eerst te ontwerpen).
    Keep up the great work!

    • Cor Steenstra zegt

      @transam73: Bedankt. Design is altijd subjectief en wij moeten normaliter ontwerpen maken die “nieuw” zijn als ze uitkomen, dus in dit geval pas over 3 jaar in productie versie. Dat de productie versie zal verschillen wan wat er nu getoond wordt is duidelijk, en als er goeie kritieken komen zullen die ook zeker meegenomen worden. We willen per slot van rekening perfectie aanbieden, maar we kunnen het nooit iedereen naar de zin maken.

      Als je alleen al kijkt wat voor extreme reacties bij andere ontwerpen naar voren komen, zoals de Enzo, BMW natuurlijk, maar ook de Jaguar XF, dan wordt duidelijk dat er voor alles een voor en een tegen is. Als iedereen het meteen zou bevallen zou het verkeer zijn, denk ik.

      Maar nogmaals, alle kritiek wordt ter harte genomen en gewogen. Geen probleem.

Geef een reactie

Autoblog

Merken