Wat op de baan niet lukt moet met straatauto’s van Williams wel lukken.
Williams is een roemruchte naam in de Formule 1, maar daarmee win je geen races. De gloriedagen van het team liggen ver achter ons. Vorig jaar was er een kleine opleving, maar nu staan ze weer stijf onderaan.
In de Formule 1 gaat het dus niet fantastisch, maar in Grove zijn ze intussen ook nog met andere dingen bezig. Williams Advanced Engineering (kortweg WAE) werkt namelijk aan techniek voor elektrische straatauto’s. Dat is hele andere koek.
WAE heeft een nieuw platform ontwikkeld voor elektrische sportauto’s, genaamd het EVR-platform. Dit betekent niet dat er straatauto’s komen met een Williams-logo. Andere partijen die geïnteresseerd zijn in een elektrische sportwagens (en die zijn er genoeg) kunnen gebruik maken van dit platform.
Bij een elektrische sportwagen horen natuurlijk krankzinnige prestaties. Dat zit wel snor: op basis van het EVR-platform kan een sportwagen met wel 2.200 pk gebouwd worden. Ook moet een topsnelheid van meer dan 400 km per uur mogelijk zijn. Dit alles met een totaalgewicht van minder dan 1.800 kg.
Met een 85 kWh accu moet ook een actieradius van 450 km haalbaar zijn. Dan moet je natuurlijk geen 400 gaan rijden. De accu opladen is trouwens ook weer zo gepiept. Dat zou in 20 minuten moeten kunnen.
Met alleen een platform lijkt het allemaal nog niet zo concreet, maar de eerste auto op dit platform is eerder dit jaar al onthuld. Dat is de Deus Vayanne. Deus Automobiles is een Oostenrijkse start-up, die serieuze partners heeft weten te strikken. Naast Williams is namelijk ook Italdesign betrokken bij dit project.
Deus wil het maximale halen uit het platform van WAE, met een vermogen van 2.230 pk, een top van 400 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in minder dan 2 seconden. Als ze dit waar kunnen maken, geef je alle Ferrari’s en McLarens het nakijken. Is Williams toch nog ergens de snelste.
30 pk extra uit elektrastickers?
Een batterij vergelijken met een verbrandingsmotor??? Appels en peren.
Dat is het tussen diesel en benzine ook..
Hoezo? Ze zijn dan toch sneller dan een Ferrari/McLaren/whatever? Is weinig appels en peren aan in mijn optiek.
Je vergelijkt seconden van 0..100 met seconden van 0..100 en topsnelheid met topsnelheid. Voor wie dat belangrijk vindt ook rondetijden om de Nürburgring met rondetijden om de Nürburgring.
Appels met appels dus.
Maar voor de gevestigde sportwagen fabrikanten is het best wel een probleem dat die elektrische sportwagens zoveel sneller zijn.
Een gierende ICE en 500-800kg minder gewicht resulteert in een volledig andere rij-ervaring en nog stukken veiliger ook; 2230pk is nogal veel van het goede voor de meeste mensen…
– Edit: dank u, is inmiddels gefixt –
Het wedstrijdje ver pissen is nog niet voorbij
Pff, Williams…
Wat een grote naam was dat vroeger. Nu is het alleen maar een opvulling van het grid op de achterste rijen.
De BMW Williams met Pablo Montoya die alleen voor de winst meededen als het om topsnelheid ging. Volgens mij hebben ze nog lang het record op Monza gehad. Ik was nog nat achter de oren en had niet eens een scooter rijbewijs.
Pracht tijden…
Die V10 was echt een juweeltje, gillen dat kreng en dan vooral die kwalificatiemotor want die zette als ik het goed herinner 22k toeren op de klok
Kan fout zijn hoor maar waren deze krachtbronnen niet begrensd op 18000 toeren???
Zo zeg, die achterkant is echt serieus lelijk…
Lijkt een beetje op een huilende baby idd
Ik ben dus zelf ook bezig met een EV. Op mijn platform zit een 100kw batterij met twee electromotoren met in totaal 5000pk! De actieradius is 2000km en in 5 minuutjes laad je 90% vol. En dat voor ongeveer €30.000 euro. Voor bestellingen van de overheid voor meer dan 10 auto’s hanteer ik een korting van 25%!!! Mocht u een pre-order willen doen dan vraag ik slechts een aanbetaling van €10.000.
Alvast bedankt en met vriendelijke groet,
Sywert
Ik sta te popelen om onze krachten te bundelen en samen een joint venture op te zetten. Ik beloof nog voor het einde van dit jaar 5miljard te investeren. Mvg, V. Muller
Hahah 👍
Gaap! EV met veel vermogen is zo 2021. Maak maar eens een auto met emotie en karakter, is veel onderscheidender op de EV markt t.o.v. veel pk.
Zie je dat niet zitten dan daar links voor? Het emotie en karakter.
Onzin natuurlijk, een auto heeft geen emotie of karakter. Een Deus niet, een Chiron niet en ook een Austin Healey niet. Emotie en karakter zit in de mens achter het stuur.
En voordat je gaat roepen maar beleving dan, geluid, vibraties, schakel schokken, uitlaatgassen en restwarmte zijn geen beleving dat zijn gewoon slechte eigenschappen.
Ik durf wel te stellen dat je door de soepele en vloeiende manier van rijden in een EV zelfs een betere beleving ervaart.
Prima dat is jouw mening en daar heb je recht op. Ik heb overigens niks gezegd over uitlaatgassen en vibraties dus weet niet waar je dat vandaan haalt? Ik zeg alleen dat de zoveelste EV met +1000 pk niet relevant is in mijn ogen omdat veel pk niet gelijk staat aan een interessant product.
Dat is een eigen mening, maar feit is wel dat je eigenlijk niemand hoort over rijplezier in een EV, alles draaid om een groen IMAGO, meer niet.
Precies daarom ben ik zo anti, maak er eerst wat leuks van zoals met een ICE gedaan werd, dan gaan we weer zien, maar dat zal wel nooit gebeuren gezien ze zo stil als een muis zijn, en geen enkele andere manier van beleving hebben
Die stofzuiger van Williams kost waarschijnlijk 10 x zoveel als een benzine Ferrari/Mclaren, welke gek gaat die dan kopen? Bij welke garage kun je terecht voor onderhoud??? Nergens, dus totaal kansloos. Die 400 km/h is niet te rijden op de openbare weg, dus alleen interessant voor nogal domme opscheppers.
Vervang “stofzuiger van Williams” door “Chiron van Bugatti” en je verhaal klopt ook. Maar die Chiron is wel uitverkocht en dat is omdat er best veel puisant rijke domme opscheppers zijn…
Zonde vd aandrijflijn, als dat gewoon een jankende v10 was ofzo heel gaaf, nu valt het in dezelfde categorie als een nissan leaf, in andere woorden dus, doodsaai