Tata speelt op de autoshow in New Delhi een thuiswedstrijdje en pakt groot uit. Waar we nog even op zaten te wachten was de onthulling van de ultragoedkope “People’s Car” die de naam Nano heeft gekregen. De auto moet daar voor zo’n 100.000 roepies over de toonbank gaan, dat is omgerekend ongeveer 1.750 euro. Tata gaat vooral de strijd aan met de tweewielers, want in India is het heel gebruikelijk dat het hele gezin zich gelijktijdig op één motorfiets verplaatst.
In India met ongeveer 1,1 miljard inwoners, moet naar schatting de helft van de bevolking van rondkomen met minder dan anderhalve euro per dag. Wil je daar een een succesvolle auto maken voor het volk, dan moet deze wel ultragoedkoop zijn. Daarnaast moet hij zuinig in verbruik zijn aangezien de brandstofprijzen alleen maar stijgen.
De vierdeurs Nano heeft een 624cc motor die achterin de auto ligt en goed is voor 33 pk. Hij heeft een handgeschakelde vierversnellingsbak en een tank voor 30 liter benzine. Airconditioning is mogelijk, maar stuurbekrachtiging ontbreekt. Het verbruik ligt op 1:23.
Tegenstanders waarschuwen dat Tata hiermee zal bijdragen aan de verstopping en vervuiling van de grote steden. In New Delhi bijvoorbeeld reden de auto’s in 2002 gemiddeld nog 27 km/u, maar inmiddels is dit door de vele verkeersopstoppingen gedaald naar 15 km/u. Hier trekt Tata zich niet zoveel van aan. Volgens de autobouwer wordt met de Nano voor vele Indiërs de droom van een eigen auto werkelijkheid. In de tweede helft van dit jaar start de levering en Tata hoopt er een half miljoen te kunnen bouwen en heeft tenminste tot 2011 geen plannen voor export.
Hierrr de onthulling van “The People’s car” op video!
En wanneer komt dat boodschappenkarretje naar Nederland ?
@mr marteen: hopelijk nooit! en naar belgië ook niet…lelijk ding!
Zijn dat fietsbanden die er op staan? Dan heb ik nog liever een Daihatsu Cuore dan zoiets
Jullie schrijven: stuur bekrachtiging ontbreekt, net of is het een gebrek. Maar een autootje van dit formaat heeft geen stuurbekrachtiging nodig. Ik rij zelf een autootje van 770 kg en die heeft het ook niet nodig.
@Mr. Marteen
nooi, hij voldoet niet aan de veiligheidseisen.
Dit ding is onbetwist erg lelijk, maar de prijs is spectaculair. Ik heb laats nog een reparatie aan m’n auto gehad die duurder was.
gisteravond nog een interview op de radio gehoord van iemand die veel over dit autootje wist. er KAN 120 km/h mee gereden worden, maar dan ontstaat enorme slijtage…
verder komt dit “autootje’ niet naar Europa ivm veiligheidseisen.
ben benieuwd of mensen dit zien zitten… ik zou toch lekker op mijn brommertje blijven zitten. kan je nog enigzins tussen de auto’s en Tuc Tuc’s door zigzaggen
hihi, wel grappig dat een Aixam 15000 euro moet kosten als je dit zo ziet kan dat wel anders!
Deze komt waarschijnlijk naar Nederland als Jaguar. Drie chroomstrips en je zult zien dat we ook nog eens een nieuwe Daimler hebben :). En dan kun je wel raden hoe dit ding gaat heten als er 4WD onder hangt… :D
“tenminste tot 2011 geen plannen voor export” Gelukkig!
Niet gek! Mooi is ie niet, maar dat ding kost omgerekend maar €1750,-! Voor dat geld verwacht ik geen nieuwe auto die een redelijk actueel design heeft. Voor dat geld verwacht je hoogstens een chinese kopie van een 20 jaar oude Suzuki Alto.
Hij lijkt trouwens een beetje op de Mitsubishi I, maar dan wat kleiner en goedkoper.
Het design verbaast me eerlijk gezegd heel erg. Ik had een veel goedkoper design verwacht: portierhandgrepen niet ín maar aan de rand van het portier (ik dacht dat gaten maken in plaatdelen duurder was dan een hap uit de rand nemen), hetzelfde voor voor het zijknipperlicht, de voor- en achterportieren (überhaupt achterportieren!) zijn niet hetzelfde (nu heb je toch verschillende mallen nodig), zo’n extra zijruitje bij de A-stijl en overbodig plaatwerk in de C-stijl (bij de Citroen C1 loopt daar gewoon een stuk deur).
Bij de Citroen C1 zie ik zo veel meer dingen die het productieproces makkelijker zouden moeten maken dan bij deze Tata Nano. Ik ben daarom heel erg benieuwd hoeveel ze op kwaliteit hebben moeten inleveren.
Desondanks: haal dat ding naar Europa! Het zal toch vast wel beter zijn dan een 10 jaar oude Alto.
Dankzij Tata krijgt binnenkort ook het Indiaase platteland de eer om in de file te staan.
Wat men vergeet te melden is de gemiddelde snelheid in London. Die is namelijk ook zoiets heb ik me laten vertellen. “De prijs van de voortuigang”?
Zowel de bajaj (zie een post nieuwer) als deze hebben hetzelfde idee, kleine wieltjes, smal en hoog. Vergeleken met zeg een Hyundai Atos niet eens zo verkeerd.
Het koloniale gedachtengoed viert weer hoogtij.
De reacties vallen mij vandaag nog mee, meestal worden dit soort auto´s tot op het bot afgezeken. Veel mensen vergeten dat er in andere werelddelen andere behoeften zijn en dus andere auto´s worden gemaakt.
In Amerika hebben ze veel lange rechte (en vaak slechte) wegen, ze hebben dus een auto nodig die comfortabel rechtuit kan.
In India hebben de meeste mensen niet veel geld en van een snelweg hebben ze nog nooit gehoord. Ze moeten dus een vooral goedkope auto hebben. En aangezien de gemiddelde snelheid 15 km/u is heb je niet veel aan kreukelzones en airbags die je in leven houden bij een crash met 200 km/u…
Ik ben het wel met Mr. R eens, het design valt mij 100% mee. Ik heb al een stuk lelijkere auto’s uit die conterijen gezien :-)
Supergoed idee.
Supermooie prijs, en zo worden veel harten bevredigd door het hebben van een eigen auto.
Ik denk dat deze auto mee helpt aan de vermindering van het vervuilen van het milieu, omdat ze i.p.v. die oude rotte vuilmotoren deze schone kleine autos gaan gebruiken.
wij gaan deze auto importeren en verkopen per oktober 2008
Ik hoorde vanochtend ook zo’n negatieveling op de radio, die om onduidelijke redenen het ding met een subtiele ondertoon moest afkraken. Die vent was van de vereninging van automobiel-blabla (zoiets), en zei dat ie niet naar NL zou komen wegens veiligheidseisen (waar ie natuurlijk gelijk in heeft).
Maar op de manier waarop ie zei dat er geen ABS, stuurbekrachtiging (waar is dat voor nodig) en airbags in zitten maakte wel weer duidelijk hoe conservatief er weer gedacht wordt.
Ik wordt er igg een beetje moe van. Laat maar komen dit soort auto’s zeg ik!
Tis toch geniaal zo’n auto….Ik hoef hem niet, maar ben het erwel mee eens dat de bijvoorbeeld huismoeders (og vaders) die alleen in de stad rijden en nu een oud autootje rijden ook de kans hebben om een nieuwe auto aan te schaffen. Tenminste als de prijs echt op 1750 a 1850 blijft.
Ik denk dat de prijs kwaliteit verhouding super goed is…..
Hoorde net ook weer op radio2 iemand van de bovag zeuren over gebrek aan ABS, airbags etc. Kom nou, wat moet je daar nou mee als je maar 20 km.u rijdt. Veel auto’s van voor 2000 hebben in NL ook geen ABS, airbags etc. Dus niet zo verwaand doen, meneertje van de BOVAG. Het design valt me inderdaad erg mee. Met wat kleine aanpassingen is die prima voor in Europa, zeker als 45 km auto’tje.
Wel vreemd dat de zichzelf als specialist verklaarde goden gaan beweren dat de Tata Nano niet veilig zou zijn, ondanks het gebrek aan enige EuronCap crashtesten of dergelijke. De Tata Nano is voorzien van een aan de Euro 4 norm voldoende 624cc motor in combinatie met een CVT of 5-bak. De motor zit achteraan samen met de batterij. Voor de voeding van de motor is er gebruik gemaakt van Bosch’ Value Motronic techniek.
Deze auto is behoorlijk “Smart” als je het mij vraagt.
@commenters over de radio: Bang dat ze klandizie verliezen. Zelfde als met Chinese auto’s
Vreemd dat er zo negatief wordt gedaan over deze auto.
Gevaarlijk vanwegen het ontbreken van allerlei moderne snufjes als airbags, ABS etc.
Waarom wordt er dan niet zo scherp geregageerd op de brom-mobiels die het Nederlandse wegennet onveilig maken.
Het is wel mogelijk in Nederland met een RDW gekeurde strandbuggy van chinese makelei rond te rijden. Die hebben deze luxe ook niet.
Ik heb zelf zo’n buggy. Heerlijk met 60 km/u over de binnenwegen rijden, maardan wel in de zomer
@ Ton: Waarom er zo negatief gedaan wordt over deze auto? Omdat de gemiddelde forumganger hier pas een spontane erectie krijgt vanaf 300pk.
Slim karretje wat precies doet waarvoor het is ontworpen.
In India is er natuurlijk een andere behoefte dan in Nederland.
Alhoewel je kan afvragen of een Nederlandese kantoorpik wel een auto nodig heeft van 1300kg om zichzelf (75kg) 20km te verplaatsen van huis naar werk.
En die brommetjes in India hebben nog geen euro4 en qua verbruik zal het ook niet zo gek veel schelen.
Ik vind de posts over dit autootje eigenlijk geweldig positief :-).
Zoals Bender al zei, is dit op maat gesneden van de Indiërs. Het is trouwens nog niet zo lang geleden dat de Europeanen zelf in budgetautootjes rond reden (2cv, Renault 4, VW Kever, etc.). Die hadden ook een klein motortje (om en bij de 600 cc voor de Citroën en Renault) en nauwelijks veiligheidsvoorzieningen, maar beantwoorden perfect aan de behoeften van het moment.
Volgens mij lijkt het design heel erg op de Smart. En mijn commentaar is dus hetzelfde, gevaarlijk bakske in ons hektische verkeer. Maar indien iedereen ermee zou rijden, een zaligheid van vernieuwing.
Voor een volledig RVS uitlaatsysteem met katalysator ben ik meer kwijt.
natuurlijk zal de veiligheids maffia er alles aan doen deze auto niet in europa te laten rijden .. want .. hoeveel BPM kan je hier nou op heffen?
@ mx5-owner: dan besef je je pas hoe dom je bent.
gelukkig is ie in europa verboden vanwege de milieu eisen
maar goed ook het ziet er werkelijk niet uit
Rovvel heeft gelijk, ontwikkeling moet ergens beginnen … dit is een hele goeie sprong vooruit voor het ontwikkelingsland India dat enkele decennia geleden nog van honger lag te sterven.
@Delta HFan: dus een auto die aan de Euro4 norm voldoet zou verboden zijn in Europa vanwege ………………milieu-eisen???
Misschien moeten ze zo’n lelijke Delta HF wel verbieden omwille van de milieu-eisen.
Bizar China + India = 1.3 miljard mensen die minder dan € 1.5 per dag verdienen. Waarneer breekt die burgeroorlog uit ?
wanneer
tijd voor een crashtest?
wel handig voor arme mensen
zitten er wel airbags in of was dat te duur
De lelijke eend is terug !
Kijk maar naar de zijkant van de TaTa, de rond lopende achterdeuren en hij zal als een Indiase eend voor de 21 eeuw bedoeld zijn voor dezelfde doelgroep waar Citroen de eend ook voor bouwde : een eenvoudig zuinig simpel autootje niet echt bedoeld voor grote afstanden
En kreukelzones in India? Weleens gezien hoe de gemiddelde Indiase Hindi trucker rijdt op de ‘grote’weg daar? Als hij een andere vrachtwagen inhaalt en er komt een tegenligger aan en men heeft een frontale botsing, dan hadden beide bestuurders die dag een slecht karma -meer niet, daarom rijden ze daar als idioten – men gelooft in reincarnatie
haha
@rolls
Je bent een schande voor de maatschappij ^^
@ mx5-owner
Ik heb laatst een RVS uitlaat met dubbele uitgang (beide kanten 1) voor 275 euri onder mijn mx-5 laten zetten. Ik ga altijd naar een mx-5 specialist in Boijl (Friesland). Deze man weet echt alles van mx-5jes en heeft hele schappelijke prijzen.
Tijdje terug de hele achter remmerij laten vervangen: klauwen, schijven, blokjes en remleidingen aan beide kanten voor 155 euro!!!!
wel leuk voor de mensen daar, maar geef mij maar een motor, sta je nooit in de file, is lekker snel en relatief goedkoop
Het schijnt zo te zijn dat dankzij alle misselijke en onnodige belastingen in ons land, we voor dit ding zes tot zeven duizend euro’s neer moeten tellen. En in deze auto zit niet eens een radio of versnellingsbak. Er zal dus ook niet veel vraag naar zijn lijkt me.
ik vind het best een leuke kar wil hem best hebben voor die prijs!!!
gr bart
die ga ik misschien nemen =) hij ziet er wel schattig uit, zo’n klein wit karretje.
Raar dat de tegenstanders ook het milieu als reden opgeven. Volgens mij hebben de geïndustrialiseerde landen gezorgd voor het gat in de ozon etc. Nu misschien mogen mensen in de derde wereld geen comfort of dromen hebben… Als je trouwens kijkt wat nu rondrijdt in azîë en afrika, denk ik dat ze veel beter af zijn dan wat ze al hadden
Ik vindt dit een heel goede auto voor die prijs dus ik weet niet waarom mensen zoveel zeuren
je hier gewoon een auto voor €2000,-
En het is een veel betere auto dan de citroen C1 waarvoor je zo’n €8000,- kwijt bent met ongeveer dezelfde eigenschappen.
India zal met deze auto een grote plek in de wereld gaan maken net zoals de indiase burgers die volgens de Nederlanders niet veel kunnen dan werken op het platteland maar wacht maar af totdat die plattelanders, jullie Nederlanders in halen (waar het op dit moment op lijkt, aangezien de economiëen van beide landen) en dan zal India of China de werldmacht zijn en niet deVS of Europa
BEST CAR!
Leuk iniatief, alleen die 6″ velgen kunnen echt niet. :)
Sumeet schrijft,
‘En het is een veel betere auto dan de citroen C1 waarvoor je zo’n €8000,- kwijt bent met ongeveer dezelfde eigenschappen.’
Ja of niet. Zoals ik drie comments eerder al aangaf zit er niet eens een radio en versnellingsbak in dit ding. Daarnaast zou hij in Nederland gewoon rond de 6 à 7.000 euro kosten.
@RScosworth:
Wat is jouw bron om te staven dat deze auto in Europa 6 tot 7 duizend Euro zou kosten? Of is het kennis uit de duim?
O ja, hij heeft een CVT, da’s ook een versnellingsbak, en van hollandse origine nog wel.
Wereldnieuws! Het was zelfs op het acht uur journaal. Net als de Fiat 500. En toen werd er gesproken van een zeldzaamheid, een auto op het journaal. Nu kan zelfs Tata dit al teweeg brengen. ;)
@ Patrick; Dat is een beetje uit de duim, maar één ding is zeker, in Nederland zou dit ding echt geen €2000 kosten, door de BPM en BTW. Samen toch goed voor ruim meer dan 50% aan belasting. Dat is niet het enige, want waarschijnlijk zou deze auto wel wat aanpassingen vereisen voordat hij hier de weg op mag…
@ Citrofiel
Precies je zegt het zelf al dat ik het ook niet een beetje uit de duim zuig. ;)
Dit auto’tje komt de EuroNcap niet eens binnen. Alle veilighiedsaanpassingen plus alle belastingtoestanden in ons land zullen de prijs meer dan verdubbelen.
@ Patrick
Je hebt gelijk, ik ben vaak snel geneigd om een vario een alternatief voor een versnellingbak te noemen. ;)
ik wil er een hebben, voor dat geld, altijd handig :-)
voor dit geld is het een uitstekend product.!
uiteraard zullen de grote autofabrikanten niet blij zijn, want het is een start.
Later zal men andere autos gaan maken, betere modellen en volgens de veiligheid regels, let maar op.
Dus we hebben er weer een nieuwe autofabrikant bij, leve de concurentie.!!!!!!
ik zie millioenen van die nano autotjes in europe rijden in de toekomst.
denk aan huisvrouwen kinderen naar school brengen en boodschap doen en naar werk in buurt of naar huisartsen etc.
btw die ding ziet GOED uit to be honest
TATA neemt land rover over dus een land rover kopen dan een nano gratis bij ;)
mooi meegenomen toch?
geen gezeik, India bouwt auto’s, nederland niet, no need to kiss german asses, they are not dutch anyway
Ik weet niet of dit positief nieuws is als 1 derde van India zo’n nano kan betalen. Wat zal dan de economie groeien. Wie wel eens in India is geweest weet hoe de straten nu al vol slippen. Volgens mij zijn ze nog niet klaar voor zo’n monstertje. En hebben jullie wel eens gedacht wat het mileu wordt belast als zoveel mensen straks zo’n autotje gaan rijden. Ik ben bang dat china niet kan achter blijven. Hebben jullie wel eens aan de olie vooraden gedacht. Wat dat zal doen met de prijs van onze benzine. Het wordt tijd dat onze overheid een hele hoop geld steekt in het ontwikkelen van schone goedkope energie. Mocht onze regering niet genoeg doen zijn wij in europa straks een derde wereld land.
Wat mij betreft kan hij komen!! Hoera!! Voor mj is een auto alleen maar een transport middeltje. Geen STATUS symbool. Dit autootje zal de ommekeer worden. Ik KOOP hem!!
Jongens we kunnen “LuLLeN” wat we willen. Het is simpelweg ONGELOOFLIJK. Hoe doen ze het.
Ik heb onlangs voor mijn bejaarde vader een 2′ hands auto gekocht voor 2000 Euro en er nog eens 500 euro aan uitgegeven (distriebutieriem etc)
IK HAD 10x zo graag deze nieuwe auto TATA gekocht. De auto voor mijn vader is immers bedoeld voor zones binnen 15 km !!
Ik vind het een geweldige prestatie en kan het BIJNA niet geloven
grt adnan
Sensationeel. Respect voor Mr. R. Tata………….
Vreemd, plots wordt het milieu aangehaald als reden om de Indiërs deze auto niet te gunnen, en als het over de Prius gaat wordt er dan weer beweerd dat auto’s helemaal niet zo schadelijk zijn voor het milieu.
Anderzijds wordt er aangehaald dat we snel door de olievoorraad zullen doorzitten als Indië massaal aan de Tata Nano gaat, maar als onze wegen afgeladen zijn met nutteloze SUVferds kraait er geen haan.
Conclusie: velen hebben nog steeds koloniaal gedachtengoed en vinden de Indiërs wél goed om goedkope kleding van H&M in elkaar te stikken, maar een auto, hoe goedkoop ook, gunnen ze de Indiërs niet. Een wansmakelijke en kotsmisselijk makende gedachtengang.
Kleine auto maar voor arme mensen de perfecte oplossing :)
Kleine auto maar voor arme mensen de perfecte oplossing :)
Misschien wel iets voor jou Kay.
Idd, hoe is het mogelijk, he? Ongelooflijk, dit karretje, en het ziet er dan nog redelijk goed uit ook. Het uitzicht is even wennen maar hoe langer je hem bekijkt hoe liever je hem gaat zien… Ik wil een nieuwe wagen kopen… Laat hem aub al in 2008 naar de benelux komen (en blijven!!)! Stel je voor dat je met dit wagentje ongeveer 10 jaar kunt rondrijden (hopelijk!). Dat is dan, zoals ze dat bij ons in West-vlaanderen noemen, een “batje”! Een student zoals ik ziet dat wel zitten!
zie de reactie van rolls “wij gaan deze auto importeren en verlopen per oktober 2008”. Is dit serieus of niet ?
elders op internet lees je dat de auto niet door de technische testen van ANWB cq Europese eisen zou doorkomen (zie bv de mislukte Chinise jeep Landwind).
Kan iemand er iets zinnig over zeggen, en als de auto door de testen zou komen wat de Nano gaat kosten ivm invoerrechten etc ? Wat eerlijk is eerlijk, zo’n goedkope auto zou ik graag voor woonwerkverkeer willen hebben !
Hee Patrick,
Ik geloof niet dat jij ooit in India bent geweest. Ik zal het op een simpele manier vertellen in New Delhi de hoofdstad van India daar rook je op een dag al twee pakjes sigarette door lucht verontreinging. Als daar de Nano nog eens bij komt lijkt het me niet goed voor de bevolking.
Is het dan niet heel koloniaal om dan je kop in het zand te steken en daar niets over te zeggen.
Over de Suv in N.L. hebben we niet gesproken het gaat over de Nano en wat wat dat kleding merk daar meet te maken heeft geen flauw idee.
nou, ik zou em zo kopen hoor.
waarom niet, nieuw autootje voor stadsverkeer voor 1750. als het idd niet meer wordt door (woeker)invoerrechten en bpm en al die onzin
… deze rommel hoeft echt niet naar Nederland gehaald te worden wat mij betreft!
EY!! ze hebben de banden van de skelter van mijn buurjongen eronder gezet! Nu moet dat rotkind overal op de fiets heen.
Hey,
Waarom niet ??????? iedereen vind het een super lelijke auto…. Maar daar gaat het me niet om. Je hebt vervoer wanneer nodig, is zuinig en kost niet veel geld….. Waarom niet !!!
Ik neem elke dag de trein en of openbaar vervoer om te werken of boodschappen te doen en dit is gratis voor me. Het werk komt hiervoor tussen.
Ik woon aan de zee en om uw auto daar kwijt te geraken is het ook niet zo evident. Tevens ben ik alleen met 2 kinderen en we trekken ons plan wel zonder auto. Alhoewel ik een klein autoooootje wel mis gewoon om af en toe te gebruiken waar openbaar vervoer niet geraakt of voor op onverwachte momenten. Bijv. Zoontje brengen naar de scouts wanneer het zo hard regent of dochter oppikken na een fuif….
Waarom al uw mooie centen in een auto steken als je het anders kan.
it makes sense there because there interest on saving account is 15,50% per year.
so less u invest in transport more you save ,is usually done.
Ik vind het echt wel een leuke auto voor dat geld. Had niet verwacht dat die der zo uit zou zien. Jammer dat het waarschijnlijk in nederland niet gaat lukken door alle veiligheid en emissie eisen die Nederland stelt..
als-ie door de crashtest komt wordt dit wagentje een daverend succes in de EU!
Jongens jongens… jullie willen allemaal het liefst dat zoiets niet op de markt komt hier in europe.. Alsof HUN dat kunnen schelen.
Europa is al verzadigd en absoluut geen grote markt.
Denk aan al die tientallen miljoenen mensen in azie.. die zitten te smachten om zown goedkoop autotje. Dit is voor hun PUURE luxe! Voor hun is dit een droom die uitkomt. Hun weten niet eens wat ABS is.. en stuurbekrachtiging.
En jullie praten alsof dat allemaal zo ff standaard is.
Je moet bij de oorsprong van de auto zijn: Dus 4 wielen overdekt en van A naar B gaan.
1750 euro.. wat koop je daar nu tegen woordig voor?
Ik heb een jaar geleden nog een auto gekocht voor die prijs (tweedehands).
Citroen ZX van 1992.
Die had ook geen ABS en stuurbekrachtiging, airbags.
Heb die ook nooit nodig gehad… Leerde wel net rijden.
En heb da autotje ook stuk gereden in nat weer door dat ik te lang gewacht had om de banden te vernieuwen.
Maar had niks voor… zelfs zonder de airbags da iedereen denkt zo belangerijk te zijn. Allemaal zever vindt. Als ge rijdt weet je wat er kan mis gaan. Dus aan gepaste snelheid helpt wel echt bij een botsing. Da bij met zoon klein autotje weet je ook dat je geen 120 moet gaan rijden e. Net het zelfde da je met een rooibootje de groote zee zou over willen steken. Alles heeft zijn prijs en zijn veiligheid. Maar voor 1750euro is die wel schoon en goed genoeg om er mee te rijden. Veiligheid is normaal dat zo laag is voor de prijs. In 1960 hade de autos zelfs nog amper gordels…
Tata komt dus misschien wel als Fiat naar Nederland…
Zie http://weblog.carxpert.nl/blog/?2330_3035_1
–edit: klopt, we waren deze keer wat later…
Zie http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/25/gooi-je-haar-los-tata-nano-ook-als-diesel-en-fiat –
laat maar komen ,aan dezelfde voordelige prijs of toch ongeveer.zal hele goeie concurrentie zijn en prijzen drukken !!!als stadswagen zéér ok!!
Ik rij al jaren Daihatsu Cuore en dat bevalt prima. Niks statussymbool, zuinig, overdekt, van A naar B… 900 kilo, 1:20. Zie zelden een garage van binnen, eigenlijk alleen voor APK.
Maar een 20 km. karretje als de Nano zal in Nederland op het fietspad moeten… dat gaat dus niet lukken. In India heb je bijna geen wegen met gecheiden fietspaden e.d., dus daar kan het wel.
Waarom loopt de Nano eigenlijk niet op elektriciteit (schoon)? In India kun je met gemak heel veel oplaadpunten neerzetten (op zonnepanelen).
Als je hier kijkt komt de Nano dus naar de Europese markt met betere veiligheid! ABS, Airbags en zelfs ESP zitten erop. Ook is hij groter en kwalitatief wat verbeterd.
http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=7694
Door zijn verbeteringen zal hij wel duurder zijn dan de Nano in India, maar echt duur zal hij niet zijn.
Ziet er leuk uit voor mij, met een kleine portemonee.
Maar ja als hij hier op de weg komt, zal er wel een duizendje of 5/6 overheen komen aan belastingen etc.
Weg animo.
Gek eigenlijk, vóór de euro kon je een Lada kopen voor fl.9999,- toch een degelijke auto, al was het uiterlijk wat ouderwets.
Panda en Alto zaten er net boven.
Hebben jullie in de eurotijd wel eens deze auto’s NIEUW gezien voor 5000 euro? ik niet.
Goedkope zitten nu toch echt boven de 8000 euro.
Ik wil graag de gulden weer terug, zou ik toch echt beter kunnen rondkomen.
Toen kocht je nog echte bananen voor fl. 1,40, nu al jaren 1,69 euro.
Of een bloemkooltje van net over de gulden, nu 2,70 euro, bespottelijk allemaal.
Kunnen wij niet met zijn allen staken ????
Zal eens vragen aan Wilders of de gulden terug kan, heeft ie aan mij een klant.
Ik heb de voorkant van dit wagentje eens goed bekeken
Het heeft iets weg van een Toyota Prius,die even klem heeft gezeten,in de schrootpers
Tja,het is maar een vervoermiddel
Mijn Kymco New Dink,verdiend ook geen schoonheidsprijs,maar sinds kort ben ik verhuisd,en heeft ie me toch van Amsterdam naar Enschede gebracht
Ik ben wel benieuwd naar dit wagentje,en indien verkrijgbaar hier in Nederland,zal ik zeker een proefrit maken
Geen autoradio en het stuur zit links?!?! :o
Het is een super auto voor een stokdove bestuurder die er genoegen mee neemt om alleen op het fietsenpad te mogen rijden.
Met die ballonbandjes lijkt het me niet erg verstandig om hard te rijden.
Ik dacht dat ze het fileprobleem in Nederland wilde oplossen? Met deze auto krijg je zelf op de plattelandweggetjes files.
Wat wordt het…. brommobiel of deze? Denk deze. Maar geen zin om te wachten tot 2012.
ik vind het echt een goede zet van india, en wat betreft nederland, begrenzen 45km sticker erop en aixam heeft het nakijken. als ze deze in bedrijfswagentjesvorm maken dan wil ik er ook wel een. ik kom zelf breda niet uit met mijn huidige auto, rij zelden dus harder dan 50. zou een ideale besparing zijn voor mij. geen wegenbelasting lage verzekering, zuinig en als brommobiel ook geen bpm denk ik, en voor de verre afstanden pakken we gewoon onze 2e wagen de dikke diesel die mee op vakantie gaat:)
en die veiligheid? mijn huidige auto heeft geen stuurbekrachtiging, geen abs, geen airbags, geen standaard radio (nu wel),geen boordcomputer. het enige veilige wat ik heb is het gevarenlicht:) ik zie het verschil niet..
groetjes zelfstandige werkende vrouw!
dit is de mooiste auto ooit gemaakt
alleen al de prijs
Zo snel mogelijk naar nederland importeren
En weg met al die auto’s wat er nu op de weg rijdt
vooral die veel te grote waar meestal maar 1 persoon inzit
Dit is een auto voor iedereen en betaalbaar
wat nu op de weg rijdt is meestal van de bank. of criminelen
dat we boven onze stand leven weet iedereen dat elke belg 32000€ schuld heeft ,wil men niet inzien; en als er dan een goede oplossing uit de lucht valt , dan doet men negatief. is dat wel verstandig ik weet het niet meer
leuk ding…zou graag 1 willen hebben voor naar t werk gaan boodschappen etc etc….goed voor korte en snelle afstanden
leuk!