Zo, da’s nog eens iets unieks voor op je oprit. In 1995 verblijdde Lincoln de wereld met deze Sentinel, een lange, lage sedan die er wat mij betreft een stuk beter uitziet dan wat ze tegenwoordig op autoshows neerzetten. Er is slechts één exemplaar gebouwd – wel rollend, maar zonder motor of transmissie – dat in de loop der jaren zijn weg heeft gevonden naar de verzameling van een dealer in North Carolina. Die biedt de Sentinel nu te koop aan.
Op eBay kun je vanaf $80.000 bieden op deze unieke Lincoln. Wat je er vervolgens precies mee moet is de grote vraag. Niet alleen heeft de auto geen aandrijflijn, ook werkende deuren en een interieur ontbreken; dus je kunt er ook al niet lekker in gaan zitten. Als showpiece in een museum of collectie doet de Lincoln het natuurlijk prima, maar ik zou zelf toch overwegen om de carrosserie op een Town Car-chassis te droppen en lekker rond te toeren met dit ultiem coole stukje moderne americana. Aan de andere kant, voor de ton die je dan alles bij elkaar kwijt bent kun je wel heel veel leukere dingen doen. (via autoblog.com)
nu al gedateerd…
Leuk hoor, inclusief Volvo velgen.
[Maar wel een beetje nutteloos!]
Hahahhahaha dat interieur man :D
Matrix 4 !!
ik vind het echt een gaaf ding, zou hem als het kon wel ombouwen tot een werkend exemplaar :-) heeeel uniek en leuker dan elke andere auto van 100.000+
@creative: “Nu al”? Het ding is 14 jaar oud.
stukje moderne americana (?)
Er is er maar een die deze auto verdient: @lincoln.
Torretje erin sleutelen mag geen probleem zijn? Alhoewel.
Misschien dé nieuwe Autoblog-auto?
Wat een heel mooie detail die uitlaateindstukken van de zijkant gezien.
En de hoge deur/lage ruit ala 300C voor die gechopte look.
En een vluchtluik wat wil je nog meer.
Hadden ze van mij zo mogen bouwen en trouwens nog steeds.
akschuwelijk!
De Chinezen hadden het volgens mij niet beter kunnen doen….
Voor alles is een markt. Ik kan heel goed begrijpen dat er mensen zijn die wel wat over hebben voor Automotive Art (want meer is dit feitelijk niet). Je kan een mooi standbeeld in de hal of de tuin zetten of je parkeert er dit unieke showmodel. Ik zou het wel weten!
Ombouwen naar iets werkends is praktisch onmogelijk en de carrosserie hergebruiken voor een werkende special is ook niet te doen. Zou ook zonde zijn van dit vierwielige kunstwerk…. Jatochnietdan?
Zo gedateerd vind ik ‘m niet…
in 1995 was dit mijn droomauto ..
was er helemaal verliefd op ..
in mijn herinnering was ie toen ook pikzwart ..
heeft ook wel wat leuke Lincoln stijlelementen uit 1935 ..
80.000 voor wat sheet-metal is me wat veel .. wat veel te veel ..
euro de kilo lijkt me wederom een prima maatstaf .. sold ..
@lincoln: ik vind hem niet mooi
@jermenyclarkson:
dan ben je niet de enige ..
maar in 1995 was ie best wel stoer hoor ..
Als je genoeg geld hebt, monteer je er ook maar de rest in wat er niet op zat.
Leuk ding, dat wel :)
Die onderkant en dat interieur zien er echt in elkaar gebeunt uit. Dit doet me een beetje aan de grote beurt denken
Misschien naar WestCoastCustoms brengen om de carrosserie op een werkend chassis te laten bouwen. ;-)
Hij heeft niet eens een echt chassis… een paar magazijnstellingen waar 2 asjes onder zijn geschroefd… daarop een houten plank met vloerbedekking… houten dwarslatjes waar het plaatwerk van de deuren tegenaan gelijmd is… dit is nooit rijdend te krijgen… ook niet op een echt chassis.. het is inderdaad alleen plaatwerk en plankjes…
Wat een lust voor het oog, dit is styling zoals het hoort! Hiervan loop ik echt helemaal warm.
80K is wel wat te duur maar als ik het geld had, tja..
Dan legde ik er ook een dikke V8 in, zoals ’t hoort. Geweldig gewoon :D
niet echt mooi.
Cadillac Sixteen?
Tja, waar haal je nog geld vandaan als dealer?
Chip Foose en zijn Overhaulin’ team brengen die aandrijflijn en dat interieur wel in orde. En Leepu van Chopshop kan desnoods met het koetswerk een compleet nieuwe wagen bouwen
Deze is Lincoln is waarschijnlijk nets iets te groot voor de Town Car.
ik citeer: n 1995 verblijdde Lincoln de wereld met deze Sentinel, een lange, lage sedan die er wat mij betreft een stuk beter uitziet
Wat een afschuwelijk maar dan ook echt afschuwelijk hok is dat zeg. Smaken verschillen dus echt heel erg
Heeft toch wel een sterke trek van de Cadillac Sixteen mee hoor.
Vooral aan de achterzijde dan bedoel ik. Voor 1995 vind ik dit best
een proper ontwerp.
Zeer weinig functionele delen lijkt me makkelijk te onderhouden. Toch kostte het schijnbaar moeite om de banden op te pompen. :?
Wow, deze herinner ik me wel inderdaad. Erg spectaculair en inspirerend vond ik hem toen, en nu nog eigenlijk. En dat voor een prototype uit 1995. Voor het idee, vergelijk hem maar eens met de Blob styling van andere prototypes uit die tijd. Deze wagen was een serieuze voorzet voor de styling van Chrysler’s en Cadillac’s eind jaren negentig, niet onbelangrijk dus.
Damn’… Ja ik wil hem wel! Wat een prachtig stukje… Wel, zoals je zei; coole moderne Americana. :)
Heeft Lincoln geen merkmuseum? Dat zou verplicht gesteld moeten worden voor elk merk, wat mij betreft. En daar moeten ze dan al dit soort specialiteiten opslaan.
@ lincoln; Je moet nog wel iets overhebben voor het vórmen van dat metaal hè. :P
mooie concept wagen. is hij voor Holywood science fiction films gebruikt? grille heeft iets weg van Renault concept schetsen en lijkt op een platte Vel Satis. De velgen lijken eerder op dia van Lancia Thesis
@Lincoln .. hier is je kans! :)
Ik vind dat dit overweldigend lelijk hok ook naar een museum moet, van Lincoln of van een privé-ondernemer. Dit mag niet verloren gaan, alhoewel ik er geen rooie cent voor over heb.
Oef, dat onderstel is wel een beetje schrikken, zeg
Ik vind m verdraaid veel lijken op een Renault Velsatis (aan de voorkant in ieder geval). Dezelfde designer of plagiaat?
ten eerste is het mijn smaak totaal niet, ten 2e…. uhm voor wat plaatwerk betaal ik niet zoveel als voor een hele auto!! voor dat geld rol ik heel wat anders de garage binnen, waar ik dan ook nog direct mee kan rijden.
Ik vind alleen die achterkant mooi. De voorkant is een negatief van die ASMA unit. Ik loop er niet bepaald warm voor.