Vanaf 29 juni zijn de bouwers van vooraanstaand elektro-vervoer te vinden op de Amerikaanse beurs. Ze gaan aandelen uitgeven en hopen hiermee de broodnodige dollars binnen te harken. Verwacht wordt dat deze beursgang maximaal $178 miljoen in het Tesla-laatje brengt.
Het bedrijf dat zich tussen de grote namen in Silicon Valley bevindt kan wel een flinke financiële injectie gebruiken. Ondanks het aandeel dat Daimler (10%) pas heeft genomen in het jonge bedrijf en de aangekondigde $50 miljoen die Toyota gaat investeren in de ontwikkeling van de Model-S wil het bedrijf toch aandelen gaan verkopen. Hopelijk kan het bedrijf nu een keer de negatieve spiraal van verlies-maken doorbreken (doen ze al sinds de oprichting in 2003).
Tot nu toe heeft het merk iets meer dan duizend Roadstertjes verkocht, waarvan er ook een paar in Nederland rondrijden. Het model dat gebaseerd is op de Lotus Elise zal ergens in 2013 een opvolger krijgen. De iets ruimere Tesla Model S gaat volgend jaar al in productie. Extra info voor daytraders: de 11,1 miljoen aandelen die vrijkomen gaan weg voor bedragen tussen $14 en $16.
Haat dit soort auto’s en hoop dat niemand deze auto koopt want uiteindlijk ben je viezer dan een Citroën C1 doordat ja, stroom uit een centrale komt.
The360box, het is nog altijd beter dat alle vervuiling op één plaats gebeurd (waar het beter verwerkt kan worden), dan dat er miljoenen kleine vervuilers rondrijden.
@Smulders:
Ja een beetje het zelfde als wat we nu doen met ons electronica spul, naar 1 plek in Afrika sturen want als alles op 1 plek ligt vervuilt het minder…
De vervuiling blijft hoe dan ook aanwezig.
Dit soort auto’s zijn leuk om te laten zien wat kan maar echt bijdragen aan een echte oplossing doen ze niet.
Jammer dat iedere overheid deze auto’s ze sponsort want het is net als ontwikkelings hulp.
Het is schuldgevoel afkopen, en ja iedereen wil goedkoper rijden dus de consument koopt het wel.
Een feit blijft dat er geen enkele machine netzoveel vermogen opwerkt met zo weinig brandstof als een benzine motor.
Mits we heel de wereld vorbouwen met kerncentrales is puur electrisch rijden geen oplossing.
Een kolencentralen stookt een hoop kolen weg om ons van het “normale” leven te voorzien.
Stel je voor als alle auto’s electro auto’s worden, ppfff dan mogen we wel snel wat extra kolen gaan kopen.
En de vraag naar kolen zal ook de prijs laten stijgen wat er voor zal zorgen dat electo rijden duurder wordt dan benzine rijden.
De Tesla is een mooie auto maar niet de oplossing, dan heeft Honda met de FCX betere kaarten in handen.
Maar waterstof is niet makkelijk te maken in de hoeveelheden die nodig zijn om heel de wereld er op te laten rijden.
@Merry: “Een feit blijft dat er geen enkele machine netzoveel vermogen opwerkt met zo weinig brandstof als een benzine motor.”
HAHAHAHAHA jij gelooft ook in de Kerstman zeker?
Het rendement van verbrandingsmotoren ligt onder de 30% en doordat ze zoveel warmte produceren moet er gekoeld worden. Dat is slecht voor het rendement (om nog maar te zwijgen over het feit dat een te warme motor ook nog eens niet efficiënt verbranden kan) en al helemaal als je de motor mobiel maakt zoals in een auto…. de rijwind gebruik je voor koeling (=luchtweerstand), de vloeistoffen moeten worden rondgepompt (= verlies door de water- en oliepomp) en je moet een enorme hoeveelheid troep meeslepen om het ding te besturen, koelen, vermogen om te zetten in rotatie enzovoort…
Als je al een verbrandingsmotor zou willen (turbines zijn beter) dan zou je die nog altijd VEEL beter kunnen centraliseren ipv allemaal je eigen inefficiënte koffiemolentje in een auto proppen en al die zooi rondslepen….
Nee het electriciteitsnet is nog lang niet klaar voor massaal overschakelen op plug-in… maar een märklin-baantje of de racebaan die we vroeger hadden, daar kwam de stroom uit de baan… Zoiets zou best kunnen.. verder kan je stroom distribueren en auto-accu’s weer opladen met plug-ins…
En dan is er nog het feit dat benzine en complexe auto’s produceren enorme milieu-belastingen oplevert en gruwelijk veel geld opslokt…
Wat zou er gebeuren als die tientallen (honderden?) miljarden in verbeteringen van het net en productie van groene stroom zouden gaan zitten?
Individueel, keuzevrijheid, ego en een zeer machtige auto en olieindustrie, dat is wat de echte doorbraak van electro-voertuigen remt… maar de omslag komt eraan.
En ja, ik stap morgen graag in mijn benzine-gestookte fun-privé auto en verbrand met een smile op mijn gezicht kostbare liters, gewoon omdat ik het leuk vindt…..
@Merry:
Je vindt waterstof wel een oplossing? Dat gemaakt moet worden? En je denkt dat die energie wel ergens gratis gevonden wordt zeker? Dat komt net zo hard uit een kolencentrale!
Liever dan maar een puur electrische auto: scheelt weer wat conversies met allemaal bijbehorende verliezen!
Daarnaast: niemand zegt dat de electriciteit opgewekt MOET worden door een kolencentrale. Mogelijk kun je het zelfs al deels opwekken met zonnepanelen op je eigen dak! Probeer dat maar eens met benzine!
Tenslotte zijn electrische motoren echt ver superieur aan verbrandingsmotoren! Veel minder onderdelen, betrouwbaarder, super precies te regelen (PWM), volledig koppel vanaf 1 ’toeren’. Geen versnellingsbak met alle bewegende onderdelen en bijbehorende weerstand meer nodig..
doe mij er maar eentje vind ze prachtig en de techniek is geniaal (hopen op niet teveel storingen) en dan het geluid nog… gewoon briljant
@the360box : ik koop een wagen omdat IK die apprecieer.. denk niet dat iemand die “groen” wil zijn even 100.000 € gaat betalen .. die gaat dan gewoon voor een priusje…
Terloops: als je een dakje vol zonnecellen hebt ben je ook alles behalve mileuvriendelijk.. so what? blijkbaar is iedereen happy met het idee dus loop nou niet te mekkeren…
http://www.youtube.com/watch?v=C2jv39qUXeA&feature=related
Niet echt denderend enthousiast…
Uhm ga me even verdiepen in het bedrijfsprofiel dan, wellicht liggen er wat beleggingskansjes.
@ redactie, geen persberichtje ontvangen van Mercedes over de nieuwe campagne en over de toekomstige modellen en de slogan ‘The Best or Nothing’ (Das beste oder nichts)??? Of wel ontvangen maar niet boeiend genoeg?
Kan wel een interessant aandeel worden als je nu onderaan instapt en je straks 200% winst maakt als de productie super loopt…Toyota gaat niet zomaar in zee met Tesla om in hun nieuwe plannen te investeren en samen een nieuw model te ontwikkelen lijkt mij?
@ The360Box, jij snapt er echt heel weinig van he? Wat denk je zelf dat minder uitstoot en meer efficient is, een mega centrale, of een benzine motor in de auto?
Mega voordeel van de centrale is inderdaad dat je het centraal kan afvangen en verwerken waardoor de uitstoot veel lager is.
Verder de enige leuke elektrische auto! Hoop dat ze het kunnen doorontwikkelen met dit geld. Wel jammer dat de accu’s nogal duur en niet goed voor het milieu zijn…
@Jur:
Je vergeet alleen wel even dat als we met z’n alle electro gaan rijden dat we toch even wat aanpassingen moeten doen aan ons wegen netwerk en oplaadpunten.
Overal oplaadpunten kost ook een hoop energie.
Als het hoogzomer is en de EU hebben we al problemen met ons stoomnetwerk en dan gaan we er ook nog even een paar miljoen auto’s aanhangen.
Klinkt als een geweldig plan.
Waarom maken we trouwens niet electro vrachtwagens?
Die staat vaak stil omdat de chauffeurs moeten rusten.
Kan je gelijk even opladen.
Vrachtwagens hoeven niet hard te rijden en vervuilen veel meer dan de kleine auto’s die wij met z’n alle rijden.
Blijft je stoom netwerk en stoomopwekking een probleem, maar de winst bij vrachtwagens is veel groter.
Ik vraag me af of die elektro-karretjes het ooit gaan worden…
@ Jur; moet je geen aandacht aan schenken, dat jochie komt net kijken. Lees zijn reacties maar eens onder zn nickname. Altijd negatief en zeikerig.
Als je erin gelooft, stop er dan vooral heel veel geld in :-)
@ Merry,
Het elektriciteitsnetwerk heeft zeker niet genoeg capaciteit en dus is een grootschalige gebruik van elektrische auto’s totaal niet wensbaar voor dit is verholpen! En ja oplaadpunten kosten ook energie en geld, benzinepompen, benzinevrachtwagens etc ook.. Zou een goede studie zijn om dit verschil eens (als het er is) te onderzoeken.
Wat je trouwens vergeet is dat auto’s ook als opslag en leverancier kunen worden gebruikt. Je laadt je auto op als je rijdt en laad hem weer af als je hem aansluit op het net. Ook dit is een toekomstvisie maar zijn wel leuke oplossingen voor problemen die we nu hebben!
Wat betreft electro vrachtwagens, zullen ongetwijfeld enorm duur zijn! Je hebt veel power nodig en dus veel batterijen en dus kost zo’n vrachtwagen veel te veel. De rustpauze van een chauffeur is ook niet genoeg om een accu op te laden. Waarschijnlijk wel een stuk effectiever wat betreft vervuiling, maar ook veel haken en ogen dus.
@jur: je laad je auto op als je rijd?? Als dat kon bij een elektro auto was het hele probleem in een keer opgelost :)
@ ChrisR,
*Kuch* Prius *Kuch* en vast nog andere hybride bakken…
UPDATE: De eerste beursgang van een Amerikaanse autofabrikant sinds Ford in 1956 heeft Tesla Motors $ 226 mln opgeleverd. Het succes kan volgens analisten de interesse van beleggers in de aandelenmarkten weer aanwakkeren.
Tesla Motors, bouwer van elektrische sportwagens, verkocht 13,3 miljoen aandelen voor $ 17 per aandeel. Dat was boven de verwachte prijs, die tussen de $ 14 en $ 16 schommelde.
oh ja bron FD.nl