Het is natuurlijk overdreven om voor zomaar een willekeurige auto een bericht te typen zodra deze niet meer gemaakt wordt. Het model heeft succesvol meerdere Golf-levenscyclussen overleefd en ziet er nog steeds goed uit.
Afgelopen week is de laatste Volvo S60 van de band gerold in Gent. Om alles even in perspectief te zetten. Volkswagen heeft tijdens de levensduur van deze Volvo S60 de Golf 4, 5 én 6 gemaakt. Peugeot heeft in deze krappe tien jaar de 306, 307 én 308 gemaakt. Om nog maar te zwijgen over alle verschillende Clio’s, Megane’s etcetera.
Helaas is een productie van tien jaar net niet gehaald. Hoewel het zomaar zou kunnen dat er straks weldegelijk modellen rondrijden met kentekens uit tien verschillende jaartallen. Dat hangt er helemaal vanaf hoe de dealers met de kentekens zijn omgegaan en of er nog eentje niet-verkocht blijft staan tot 2010.
Om de redelijk tamme nineties af te sluiten besloot Volvo tegen de eeuwwisseling met een écht nieuw model te komen. Revolutionair, comfortabel, praktisch en toch sportief. Alles moest er in zitten. De C70 was snel en sportief, maar te exclusief. De rest was te vierkant en traditioneel. Tijd dus voor een nieuw geslepen potloodje en een schoon papiertje. Na wat wikken, wegen, brainstormen en zweten was de S60 geboren. De eerste vierdeurs coupé in hele lange tijd.
Naar goede Volvo-traditie, in de jaren ’90 in gang gezet, waren er lekker veel vijfcilinders leverbaar in de S60. Als instap een 2.0, aan het andere eind van de schaal een 300pk 2.5 turbo. Een oersterk, soepel blok met bloedstollende soundtrack die nu ook weer in de Focus RS terug te vinden is.
Dat de S60 een succes was (of is?) staat vast. Er zijn net geen 580.000 stuks geproduceerd en nog steeds ziet de auto er weinig gedateerd uit. Na Volvo’s S60, zag Mercedes ook wel wat in een vierdeurs coupé en inmiddels is ook Volkswagen ingestapt met de Passat CC. Een carosseriestijl die eigenlijk het laatst werd toegepast op de Rover P5 coupé (de SD1 was meer een hatchback). De S60 vond ik ook als 2.4 benzine een heel prettige rijdersauto. De ergonomie klopt, de wegligging is goed en het uitzicht rondom is prima. De tijd staat echter niet stil, inmiddels is voor een kleine €40.000,- ook al een S80 te krijgen. Weliswaar iets duurder dan de S60 maar ook weer een slag groter. Verder staat er een nieuwe, nog lekkerder S60 te trappelen om de markt op te mogen. Helaas kent de “R” nog geen vervanger.
@ Alwood: Ghent is gewoon Gent in België :)
-edit: helemaal waar, te veel Engelse persberichten!-
2.0, is het standaard blok geen 2.4?
*’Ghent’ is Gent in het nederlands;-)
@rs
2.0 werd in Nederland niet geleverd, maar was wel de lichtste configuratie beschikbaar in de S60…
2.0 werd zeker wel geleverd, ik heb er 1;) vijfcilinder, heerlijk
@ mezelf; 2.0 turbo vijfcilinder
De 5-cilinder turbo’s van volvo zijn inderdaad heerlijk. De gewone 5-cilinders zijn iets minder kwa vermogen/cilinderinhoud. Maar hebben ook een heerlijk geluidje :P Het blijven mooie auto’s die volvo’s.
Mooie auto. De 300PK tellende S60R is ook een plaatje. :mrgreen:
prachtige auto’s inderdaad en vreemd dat de toekomst van volvo zo onzeker is. Of wil iedereen gewoon de prijs van het bedrijf laten zakken en het dan allemaal kopen? Ik weet het niet maar ik zou het niet een chinees merk willen laten worden.
Jeuj. een ode aan de S60. Mooie auto dat zeker maar volgens mij is Alwood een beetje te enthousiast over deze wagen ;)
8,5 jaar = bijna 10 jaar?
De eerste vierdeurs coupe? Dit is toch gewoon de V70 sedan met een andere naam?
Meerdere modellen verslagen qua tijd -> Merken die het niet moeten hebben dan oude mannen als doelgroep moeten inderdaad wat vaker verversen.
“Om nog maar te zwijgen over alle verschillende Clio’s, Megane’s”
De Clio 2 is al vanaf 1998 te koop en nu nog steeds. ;)
Maar hij blijft vet
Echt een auto met stijl en klasse!
De productie van de V70 gaat wel door?
Laat maar wezen. Wel zonde, wil je een grotere S40, maar kan je geen s80 betalen, zit je met een probleem, of je moet een Mondeo kopen, en dan heb je nog een probleem.
“De eerste vierdeurs coupé in hele lange tijd.” ??
Volgens mij is de S60 op en top sedan, hét voorbeeld van een sedan zelfs… Keurig nette auto de S60, alleen is het interieur niet zo mijn ding.
@ Sander
de productie van de v70 is al lang overgeschakeld op het nieuwe model dat volgens mij technologie deelt met de huidige s80. Op welk platform de nieuwe s60 komt te staan is me onduidelijk.
@ Tommy
kijk nog eens beter. Het is natuurlijk een sedan, maar wel met een coupé lijn. De CLS en de Passat CC zijn evengoed een sedan het is dan ook onzin om deze auto’s te beschouwe nals iets totaal unieks. Het dak is gewoon wat platter.
Vind ‘m altijd zeer mooi, er rijdt hier in ’t dorp een S60R met een subtiele bodykit en een aangepast uitlaat systeem, klinkt super en ziet er zeker weten ook super uit!
@SaxoVTS: “Dit is toch gewoon de V70 sedan met een andere naam?
”
Of wat dacht je van een kleine S80? ;)
@Vinny: Dan wacht je nog ff tot 2010 en dan koop je een prachtige, nieuwe S60 :-)
-edit: nutteloze bijdrage-
Vind dit toch wel ferm overdreven. Bon, tis een mooie wagen, maar in feite was het design niet vernieuwend. Het was gewoon een kleinere versie van de S80, want die was 2 jaar eerder. Beetje de Audi-truc van nu.
En een vierdeurscoupé zou ik het niet noemen. Zeg maar gewoon sedan.
Rover heeft ooit een 4 deurs coupe gemaakt .. de P5 ..
is sindsdien nooit door geen enkele fabrikant meer gelukt ..
Wanneer komt de opvolger?
Ik heb in de S60 D5 gereden, echt een lekker blok, kan ook goed begrijpen waarom de KLPD altijd volvo’s koopt!
EJS: in welk dorp woon je dan? Hier rijdt er ook eentje rond, maar dat heeft ermee te maken dat ondergetekende erin rijdt ;)
Overigens zijn in de S60 alleen maar 5-cilinders geleverd: onderaan vind je de 2.4 met 140 pk (gedowntuned van de 170 pk-versie). De 2.0T is een turbomotor met 180 pk, daarna kwam de 2.4T (en later 2.5T) low pressure turbo met 200 (210) pk, en als voorlopig topmodel de 2.3 T5 (250pk, vanaf 2004 2.4 260 pk). Het topmodel, de S60R werd in 2003 gelanceerd en was een gemodificeerde versie van de 2.5T, maar dan wel met een high pressure turbo en allerlei verstevigde motoronderdelen om het hogere vermogen aan te kunnen.
De diesels waren in principe allemaal dezelfde motor (D5-blok, dat is vernieuwd eind 2006), alleen verkrijgbaar met verschillende vermogens (ook vaak andere versnellingsbak/koppeling dan). De vermogens lopen uiteen van 126 pk tot 185 pk, hoewel er met wat chiptuning gemakkelijk 225 pk uit de diesel te halen is. Met een chip is uit de R trouwens 343 pk te halen, toch eens over nadenken… :P
Sorry voor 2 posts kort achter elkaar, maar @ Tommy: de S60 was wel degelijk de eerste sedan met ‘echte’ coupé-vormen, hoewel je die bij de CLS en de Passat CC natuurlijk een stuk duidelijker ziet. In die tijd (eind 2000) was het heel erg gewaagd, maar ook succesvol. Je ziet dan ook nog erg veel S60’s uit de beginperiode rijden (kentekens die beginnen met ##-G en ##-H).
Het verschil is dat de daklijn doorloopt en niet ineens een knikje terug naar voren krijgt, wat je bij alle andere sedans wel ziet.
Uhm, “Om alles even in perspectief te zetten. Volkswagen heeft tijdens de levensduur van deze Volvo S60 de Golf 4, 5 én 6 gemaakt. Peugeot heeft in deze krappe tien jaar de 306, 307 én 308 gemaakt.”
Dat is toch juist negatief? Die S60 is veel te lang meegegaan imho.
Maar goed, ben geen fan van Volvo en zeker niet van de S60. Saai is een mooi woord om het samen te vatten. Ben benieuwd naar de volgende generatie!
@Sorcerer
Leersum;)
Geweldige auto om te zien.Niet zo verfijnd als een benz of een bmw.Maar wel een tijdloos model.
Volvo heeft de S60 toch nooit 4 deurs coupe genoemd? Die waanzin is pas later gekomen bij Mercedes en Volkswagen. Een coupe heeft 2 deuren en een kofferdeksel. De C30, Megane en Scirocco zijn daarom ook net zo min coupe’s als de CLS en Passat CC.
@ EJS
wtf?!
Leersum is rijk aan R modellen!
maar doe mij maar de goude/bronze die V70R AWD die bij de rabo stond (voor een x aantal jaar… of die daar nog staat, geen idee.. woon al 2 jaar in italie)
+ dat er vaak een d.blauwe V70 R AWD met 4bak voor de appie staat, overigens vaak naast de zwarte R AWD van mijn vader…
Maar sinds wanneer rijd er een S60R in leersum dan? ‘k heb um nooit gespot.
BTW: S60R’s hadden toch allemaal een handgeschakelde 6 bak?
Zeker een fraaie wagen, maar velen vonden hem ook niet bepaald vlot uitzien (meer) en ook technisch vonden velen hem niet meer van deze tijd. Toch knap ind eze tijd een auto 10 jaar lang mee te laten gaan, maar waarom werd zoiets niet geschreven bij de Twingo?
@Peter Italia
sinds een klein jaar denk ik, staat vaak op de parkeerplaats naast King Williams;) Beetje donkergrijs/blauw-achtige kleur en in Leersum staan idd meerdere V70R AWD’s, denk omdat de gemiddelde welvaart in ’t dorp redelijk hoog is;) Die bij de Rabo zie ik er overigens nooit meer, die zwarte weet ik, die blauwe zo niet, maar kom ook niet zo heel vaak in ’t “centrum”;)
Verder is de S60R ook met handgeschakelde 5-bak geleverd;)
Die naast de king williams is geen R. Lijkt er wel op, heeft namelijk een dubbele sportuitlaat.
@Jeroen Volvo
Weet niet, nooit achterop gekeken naar ’t typeplaatje, maar aan ’t geluid te horen ligt er een geblazen 5 cylinder in, en hij ziet er sportief uit;)
aha, vandaar. Ik zag onlangs per ongeluk de film “Twilight”, een film voor 9-12 jarige meisjes die zich “gothic” voelen, gebaseerd op de gelijknamige boekenserie.
Tot mijn grote verbazing reed de held (vegetarische vampier met glitterhoofd) van het verhaal een volvo C30. Na wat zoeken op het internet bleek dus dat in het boek de held een volvo S60R reed, maar de marketingafdeling van volvo heeft natuurlijk de kans gezien om wat gratis advertentie voor de C30 te krijgen, de S60R verkopen ze blijkbaar toch niet meer.
Colateraalschade van dit alles: youtube-filmpjes van verontwaardigde tienermeisjes die liever een S60R dan een C30 hadden gezien.
http://www.youtube.com/watch?v=vXt6P7mxIgs&feature=related
Prachtige auto, die ik nog steeds tijdsloos vind, net zoals de 850 en de 960…
@hierboven,
Vandaar dat ik 2 maanden gelden nog een spikslinternieuwe S60 2.5T, volbehangen met opties in gebruik heb genomen boven een “trage” 2.0 V70 of S80. Het is een tijdloos model dat m.i. over een paar jaar direct de klassieker status zal bereiken.
De wegligging is overigens tov mijn S60 MY2005 zo ongelooflijk veel verbeterd dat zelfs de “driveability” helemaal bij de tijd is.