Zeker 30 managers bij het VAG-concern zouden betrokken zijn geweest bij het moedwillig frauderen van de diesels.
We komen er steeds meer achter hoe groot de omvang is van dieselgate. Het concern wordt momenteel binnenstebuiten gekeerd door allerlei onderzoeken en daardoor komen er smerige feiten naar boven dwalen.
Zo bleken dik 30 managers moedwillig te weten wat er allemaal gebeurde omtrent de bewuste diesels, zo schrijft Spiegel vandaag. De Amerikaanse CEO van Volkswagen, Michael Horn, zei laatst nog dat de schuld ligt bij slechts een handjevol software engineers. Nu de aap uit de mouw komt, staat Horn mooi in zijn hemd. Opvallend is dat uitgerekend ook vandaag het nieuws naar buiten kwam dat US topman Winfried Vahland het bijltje erbij neerlegt. Dit ging, naar eigen zeggen, geheel vrijwillig.
Aan kerverse Volkswagen CEO Matthias Muller de taak om met antwoorden te komen op de beschuldigingen. Je verwacht het niet: VW weigert momenteel ieder commentaar.
Check het laatste nieuws over de Volkswagen Dieselgate via deze link.
Niet gek. De ‘kop in het zand’ taktiek.. wordt al een tijdje door Volkswagen gehanteerd.
Problemen die ontkend werden, die ‘waren er niet’.
Met als gevolg voor de klant dat ze ook niet opgelost werden. Het NOx schandaal is niet het eerste controversiële vw schandaal.
@martinus: ik neem VAG al een hele tijd niet meer serieus. Verder geen relevante informatie voor dit topic – want wie ben ik nou? -, maar wilde het toch even gezegd hebben. Steek ik met liefde even wat energie in. Zo ben ik.
Wie neemt de woorden van een CEO nou serieus, laat staan een fokking Amerikaan.
@vondudenstein: aandeelhouders! CEO hebben namelijk de neiging precies dat ze zeggen wat de aandeelhouders willen horen. Of dat het realistisch is of ook maar half waar, dat maakt niet helemaal uit. Todat het een keer uit elkaar spat en de CEO met pensioen gestuurd wordt. Dan staan de kandidaat CEOs in de rij en begint het hele verhaal weer van voren af aan.
@mashell: I feel sorry for you!
Hoop oprecht dat je niet met alles zó negatief in het leven staat.
Hoe kun je iets moedwillig weten? Je weet iets, of je weet iets niet lijkt me.
@rodger: Dat lijkt mij ook. Ik denk dat ze zich moeten richten op de verantwoordelijken van dit schandaal.
Volkswagen spreekt dit bericht pertinent tegen: http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-affaere-vw-dementiert-verwicklung-dutzender-manager-1.2692689
@FelixF: in dit geval geloof ik VW niet zo
Duh… Het enigste nieuws is dat ze er blijkbaar dus nu weten welke managers het wisten.
Dit is een miljarden bedrijf en het gaat over miljoenen auto’s waarmee gesjoemeld is. Dat soort drastische en gewaagde besluiten worden echt niet gemaakt door 2 engineers op een vrijdag middag.
@reistje: Het enige :-/
@postzegel: Denk dat ze het bij VW zelf het nieuws toch niet zo enig vinden…
Zou Muller er iets van geweten hebben? Porsche had toch geen belang bij de 1.6 en 2.0 tdi motoren.
Het was ook echt geloofwaardig dat slechts een paar software programmeurs dit allemaal even hadden geregeld en verder echt niemand er van wist…..
@fit4fun:
Ergens in een bruin verleden begon het ook met kleine samenkomsten in Bierkellers. Je weet wel die alte Software Kameraden.
Opzich niet echt verwonderlijk toch?
Ja, dus? Als je wat zegt dan lig je er uit.
Tjonge….Dertig managers op 1 “software engineer” Begin te begrijpen waarom ze overal de hoofdprijs voor vragen..
Benieuwd naar de film..
Die Vahland ligt er waarschijnlijk uit omdat ie bij de Winterkorn clan hoort en Mattias Müller uit de Piech hoek…
Overigens zit ook in de nieuwste diesels software die de uitstoot tijdelijk positief beïnvloed.. Het is even de vraag of het net zo illegaal is als de “defeat device”.