Flauwe woordspelingen kunnen voorkomen bij deze Turkse TOGG hatchback. Moet kunnen, toch?
Op dit moment wordt de Consumer Electronics Show 2022 gehouden. Dat is eigenlijk een evenement waarbij onze collega’s van Apparata druk mee bezig zijn. Op de CES worden alle noviteiten op het gebeid van tech, witgoed en bruingoed als eerste getoond. Op Apparata kun je daar als eerste alles over lezen! Maar de laatste jaren zijn autofabrikanten telkens actief op deze beurs.
Nu auto’s telkens geavanceerder worden en met name elektrisch, is er vanuit de tech-wereld veel meer belangstelling voor. Zo test Marques Brownlee (MKBHD) de Porsche Taycan wél en de 911 GT3 RS níet. En door Lewis Hilsenteger van Unboxing Therapy wordt de Mercedes EQS wel bekeken, maar de Mercedes 190 E 2.5 – 16 Evolution II (W201) dan weer niet. De Turkse TOGG hatchback zal waarschijnlijk wél op voldoende aandacht kunnen rekenen.
TOGG Transition Concept Smart Device
Kennen jullie TOGG nog? Dat is een Turkse autofabrikant in het leven geroepen om uiteraard geld mee te verdienen Daarnaast moet TOGG in Turkije te zorgen voor meer betaalbare auto’s en uiteraard extra werkgelegenheid. Veel autofabrikanten hebben in Turkije een fabriek, maar het verdiende geld gaat dan uiteindelijk naar Frankrijk, Duitsland of Japan. Met TOGG is dat niet het geval.
Hun eerste auto (deze crossover) staat gepland voor 2023. De auto die je op de afbeeldingen ziet, is de TOGG Transition Concept Smart Device. Het is een concept voor een compacte hatchback (in de ruimste zin van het woord). Ten opzichte van de Cadillac die we net zagen, ziet deze TOGG hatchback eruit alsof deze over twee maanden in productie kan gaan in plaats van over twee decennia.
Informatie Turkse TOGG hatchback
We zullen het overigens ook met de foto’s moeten doen, want er is nog niet heel erg veel bekend verder over de Turkse TOGG hatchback. De auto lijkt een sedan te zijn, maar de Transition Concept Smart Device (heerlijke naam!) heeft een handige vijfde deur. Tesla Model 3-eigenaren kunnen beamen hoe handig zo’n grote kofferklep is.
Mocht je denken: wat een fraaie auto, dan kun je daar Pininfarina voor bedanken. Waarom zelf wat ontwerpen als je een grootmeester kunt inhuren, toch?
Gewoon een hele mooie auto. Maar na twee keer een i3 gehad te hebben (en nu een iX3) ben ik wel klaar met suicide doors. Op geen enkele manier handig.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Ik zal hem even inkoppen: Als de tűter het maar doet.
Dank hoeven wij het niet meer te doen
Ziet er stukken beter uit dan al die crossover meuk.
Met de huidige inflatiecijfers in Turkije wordt deze auto volgend jaar waarschijnlijk nog weer 50% goedkoper dan dat-ie nu is begroot 😜
Ik denk dat dit model best wel eens succesvol kan worden en bijvoorbeeld ook serieus de concurrentie met de Chinese EV’s (ook allemaal nieuwe automerken zonder ‘pedigree’) kan aangaan.
Zeer geslaagd model! Ben erg benieuwd naar de prijzen
Voor de juiste prijs koop ik hem
Tegen de huidige geldontwaarding in Turkey kan het wel erg aantrekkelijk worden om er 1 te halen, JA TOGG(jjaja,, bit Cheesy)
Man man man, wanneer komt er eens wetgeving die al die overbodige verlichting op auto’s verbiedt? Het primaire doel van autoverlichting is het verhogen van zichtbaarheid en veiligheid. Nou snap ik best dat fabrikanten blij zijn met de extra mogelijkheden die LED-verlichting biedt om merkidentiteit te versterken, maar zullen we het niet gewoon houden bij een lichtje links en een lichtje rechts, en dat voor en achter? Al die andere lichteffecten zijn alleen maar verwarrend en afleidend.
In perspectief: een fiets mag in Nederland maar één voorlamp en één achterlicht hebben, en die mogen ook niet knipperen. Over de handhaving daarop zullen we het hier niet hebben, maar als je die eisen vergelijkt met de kerstboomverlichting waarmee sommige auto’s door de typegoedkeuring komen dan kun je toch niet anders concluderen dat er iets ernstig krom is…
Het wordt er toch niet minder zichtbaar van? Je hoeft de merken niet te kopen/leasen die er een kermis van maken, er zullen mensen zijn die er wel van houden, over smaak valt niet te twisten(hou zelf ook van ‘less is more’ overigens). Wat ik wel een gevaarlijk probleem vindt zijn de LED/Laser lampen die je recht in je knar schijnen en verblinden. Dat is ronduit gevaarlijk en daar moeten ze echt wat aan gaan doen/handhaven. Dat geldt niet alleen maar voor autofabrikanten maar ook voor fabrikanten van after-market verlichtingsproducten en hun klanten die deze shit monteren.
Waar ik het ook moeilijk mee heb is het verblindingsniveau van de huidige LED (kerstbomen)
In ancient times mochten xenon lampen 1000 lumen verspreiden en moest de wagen verplicht uitgerust zijn met automatische hoogteregeling gekoppeld aan de achteras en koplampwasinstallatie en tegenwoordig?
Hebben onze ogen een reuze evolutie meegemaakt of rijden we massaal met een smart vision bril?
Die automatische hoogte regeling is bij LED ook nog. De koplamp sproeiers niet meer maar die deden ook niet echt wat nuttigs. Ben zelf erg gevoelig voor verblinding en rijd in het donker altijd met een gele bril. Mijn beeld is dat LED weliswaar feller is maar minder verblindend. Verblind wordt je vooral door halogeen helden die het wieltje van de hoogteverstelling niet kennen of egoïstisch die hun grootlicht niet op tijd uit doen. En ja ik ben niet neutraal, heb zelf LED matrix waarmee je grootlicht zones hebt.
Kijk we even mee Bayerische Motoren Werke? Zo integreer je grote schermen mooi in het dashboard!
Ik wil er graag een bestellen.Ziet er heel mooi uit.
Die lichtband is leuk maar een echte Turkse snor is natuurlijk andersom.
Eventje nornale deuren opzetten en hij mag op mijn oprit. Bijzonder knappe auto, Turken hebben natuurlijk al langer ervaring met auto’s bouwen (vele grote automerken laten hun auto’s in Turkije produceren). Eigenlijk opmerkelijk dat ze, na lange tijd, nu pas met een eigen merk komen. Zowel de crossover als deze “sedan” zien er goed uit.