De nieuwe Jaguar gaat waarschijnlijk niet binnen je leasebudget vallen…
Jaguar is een merk dat meestal behoorlijk achterloopt, maar met een elektrische auto waren ze toch redelijk op tijd. In 2018 was daar de i-Pace. Deze auto bezorgde Jaguar in Nederland een zeldzaam succesjaar. In 2019 zakten de verkopen alweer in, maar dat ene jaar was genoeg om de i-Pace de bestverkochte Jaguar ooit in Nederland te maken.
Na de i-Pace bleef het echter oorverdovend stil bij het Britse merk. De i-Pace kreeg geen gezelschap van andere elektrische modellen. Sterker nog: Jaguar heeft überhaupt niks nieuws meer uitgebracht sinds de i-Pace. Een elektrische XJ was naar verluidt al in een vergevorderd stadium van ontwikkeling, maar die is helaas keihard gecancelled.
Het hele huidige gamma van Jaguar gaat uit productie en het merk gaat dus weer van voren af aan beginnen. We kunnen dus eigenlijk stellen dat het Jaguar zoals we dat nu kennen dood is. Toch is het niet alleen maar slecht nieuws.
Jaguar is namelijk bezig aan een nieuwe EV en dat wordt géén cross-over, maar een vierdeurs GT. Dat klinkt toch veelbelovend. We hadden al een tijdje niks meer van dit project vernomen, maar nu is er weer een teken van leven.
Jaguar wil later dit jaar een conceptversie van deze auto lanceren. Ja, het duurt allemaal ontzettend lang, maar het is in ieder geval iets. De auto die Jaguar weer nieuw leven moet inblazen zal in de VS onthuld worden, mogelijk op Pebble Beach.
Pebble Beach zou in ieder geval goed passen bij de nieuwe positionering van Jaguar, want ze gaan het hogerop zoeken. In plaats van een BMW- en Mercedes-concurrent moet het meer een Porsche- en Bentley-concurrent worden.
Daar zal dus ook de prijs naar zijn. De nieuwe Jaguar gaat een prijskaartje krijgen van boven de 100.000 pond. Reken op zo’n 120k (of meer) in euro’s. Dit wordt dus zeker geen auto die nieuwe verkooprecords gaat boeken in Nederland. Laten we hopen dat het in ieder geval een fraaie auto wordt, zodat het merk niet compleet roemloos ten onder gaat.
Foto’s: de Jaguar C-XF Concept
En ja hoor, weer het zoveelste merk dat denkt van dergelijk dure auto gelijk enorme aantallen te gaan leveren. Net als Lotus (Emeya), Audi (E-tron GT) en Polestar (5). Terwijl het segment daaronder veel interessanter is, en ongetwijfeld beter is voor de verkoopaantallen. De BMW i5 heeft bijna geen concurrentie en dat segment schreeuwt om een ~75k kostende auto met de lijnen van een XF, mede omdat de i5 en EQE designtechnisch zacht gezegd nogal ‘moeilijk’ zijn. Maar goed, blijkbaar stijgt het allerlei merken naar het hoofd en verkoopt men liever een enkele auto van 120k.
De vijf en drie series van Jaguar zijn nooit erg populair geweest. Ik heb wel eens begrepen, dat dat komt omdat als de directeur een Audi / BMW / Mercedes rijdt, de sales manager geen Jàààg mag rijden.
Ik kom meer oude Jags op de weg tegen dan de wat nieuwere. Toevallig van de week een i-Pace tegengekomen en toen dacht ik: Oh ja die was er ook.
Geen idee wat ik van de nieuwe elektrische Jag moet verwachten. Is dat een saloon of coupé/convertible van weleer? Een SUV met stijl? En dan nog willen concurreren met de topklasse, terwijl men de laatste jaren (hoe jammer het ook is) alleen maar klasse heeft verloren. Dan moet je echt met iets goeds komen. En met één nieuw model ga je het denk ik niet redden als merk en fabrikant.
Top idee! Alles wat ze nu hebben staan, zal niet gemist worden. Alleen de F type dan. Maar dat is vanaf het begin ook een aaneenschakeling van gemiste kansen.
Al 15 jaar roep ik dat ze het beter hogerop kunnen zoeken. Een budget merk wordt het toch niet. Een elektrische XJ die eruit ziet als een Jaguar, dat zou werken. Denk aan een uitwerking van de Bertone B99.
En goed, ze kunnen het beste die V8 erin houden samen met land rover, en net als bmw de nieuwe modellen compatibel maken met beide aandrijflijn en. Om andere markten die in een ander tempo naar elektrisch over stappen, ook mee te kunnen pakken.
Gelukkig niet wéér zo’n opgehoogd hok maar iets dat qua lijnen wel als een dJaaaaagh kan doorgaan.
Ik lees juist dat ze een Model S gaan klonen en niet de SUV maken waar de markt om vraagt, directie voertuigen zijn tegenwoordig grote SUV’s, daar verdiend zustermerk Land Rover het geld mee dat Jaguar door de WC spoelt.