Audi Allroad, Volvo XC70? Nee joh, BMW was natuurlijk veel eerder en toonde in 1993 al haar ruigste 5 Serie ooit. Vette zescilinder, xDrive, mountainbike achterin.
Een speciaal project begin jaren ’90 waarin BMW ‘de offroads’ verkent. Eigenlijk rijden er dan enkel terreinwagens rond. De Land Rover Defender, Mercedes G-klasse, Toyota Land Cruiser en met iets meer comfort en luxe de Range Rover. Er zijn auto’s voor op de weg, auto’s voor in het terrein en verder niks. Behalve dan deze ene BMW 530iX Enduro Touring.
De concept komt uit de stallen van BMW Individual rollen. De vierwielaandrijving, het 13 centimeter verhoogde dak en daarmee gigantische laadruimte bieden vooral mogelijkheden voor ballonvaarders en mountainbikers.
Het is een showauto maar alles is functioneel en de 530iX moet vooral alles kunnen. Comfortabel reizen, door de modder ploegen, bergen beklimmen en grote ladingen bagage heen en weer zeulen. Het meest luxe E34 5 Serie interieur gecombineerd met een uniek gebouwde zescilinder. De 530iX heeft luchtvering en natuurlijk vierwielaandrijving.
De basis van deze enduro is gek genoeg een BMW 525iX. De BMW 530i was in 1993 een V8 en niet met vierwielaandrijving verkrijgbaar. De 2,5 zescilinder lijnmotor krijg wel een flinke make-over. Meer vermogen en vooral koppel moeten ervoor zorgen dat de 530iX iedere berg kan beklimmen. Dankzij een grotere boring is het aangepaste M50 blok in de 530iX 3 liter groot. Het maximale koppel bedraagt 316 Nm bij 4250 tpm. De originele 2,5 liter heeft 245 Nm bij hetzelfde toerental. Extra vermogen was geen prioriteit, toch stijgt ook dat van 192 pk naar 246 pk. Vermogen en koppel liggen ook flink hoger dan bij de 3 liter V8 (218pk/290Nm).
Omdat er bij BMW nog een experimenteel setje luchtveren ligt monteren ze die ook maar onder de 530iX. Die geven een speling in bodemvrijheid van 5 centimeter: 2,5cm hoger of lager dan een standaard 5 Serie.
Het laat zich raden dat men weinig markt ziet voor een dergelijke auto. Het is een ‘probeersel’. Zou BMW 50 exemplaren verkopen dan hing daar een minimumprijs van 170.000 Deutsche Mark aan (€90k). Voor dat bedrag kocht je ook nieuw een E34 M5 Touring.
Niet lelijk die auto, behalve dan de verhoogde dak.
@bonkers: klopt
@bonkers:
LOL .. dat is het enige onderscheid ten opzichte van een ouwe E34 die op elke straathoek staat ..
@lincoln: en dat maakt hem lelijk.
@lincoln: Echt niet; die M50 3.0L motor is echt een juweeltje; en superkrachtig voor die tijd !
Lol dat tentje op de achterklep
:O Dat zijn tenminste stoelen zeg! Wel een heel lange zitting, of ligt dat aan mij?
Hij staat nu in een staling met andere concepts van BMW
@Volvo940polar: zo…die is inmiddels aardig door z’n hoeven gezakt!
@Forza: Het lijkt mij eerder dat er luchtvering op gemonteerd is!
@Volvo940polar: waar is dat die stalling ergens en/of hoe heet die want ik kan het net vinden op internet.
@tdu2zonda: Tik maar bij google in: BMW’s secret garage
@Volvo940polar: Goed dat ze hem niet zwart hebben gespoten dan had ik zeker geweten dat dit een lijkenwagen was.
Kortom wat een grafbak.
Ook deze gevonden in dezelfde staling:
@Volvo940polar: ik wil je niet teleurstellen maar ik denk dat er een tijdje geleden een artikel ervan verscheen hier op ab.
@Volvo940polar: Prachtig die M5 Touring, BMW heeft veel geexperimenteerd met modellen die nooit uit zijn gekomen. M5 cabrio, M5 E39 Touring, M3 Touring enzovoorts!
Valt best te pruimen die concept . BMW was er vroeg bij , jammer dat ie niet verkocht werd .
lelijk dakje, maar verder een handige vakantie wagen.. (duh..)
Vergeten we de Subaru Outback niet? (zelfs de kleurstelling!)
nu produceren ze die dingen gewoon: niche-opvulling noemen ze dat.
wat een lekkere zetels, “kwijl”, die wil ik ook!!!
Eigenlijk is ie best wel cool! BMW had wel vaker van dat soort proefmodellen die de tijd ver vooruit waren. Hadden ze ook niet een elektrische conceptcar gemaakt rond 1993?
Volkswagen had in de late jaren ’90 ook zo’n soort prototype:
Niks van geworden, de Passat EDP II.
@theblackstig: De enige echte:
@eklasse:
“staande ovatie” ..
zo komen langzaam maar zeker richting Spyker ..
@eklasse: Of nog eerder:
@eklasse: Helemaal niet lelijk die oude 50x als 4×4, beter dan de USA SUVs uit de jaren 70 en 80 (want: levensgevaarlijk slecht gebouwd; denk Ford Explorer en alles wat daarop gebaseerd is).
@eklasse: Yummy…
Had een klassieker geworden!
Mooie stoelen zeg. En die motor!! Dat ze daar verder nooit gebruik van hebben gemaakt. Gave bak.
revolutionair hoor ..
zo,n regelrechte AMC Eagle copy ..
lekker innovatief ook ..
wow, hoe lelijk is dit!!!
@fokke85:
Liever een Jerrari?
@eklasse:
Vind hem er nog best aardig uitzien, in ieder geval mooier dan de huidige Audi Allroads.
Mooi gemaakt en – ondanks het verhoogde dak – goed in proportie.
Echt een lelijk ding. Zal wel een love it hate is ding zijn.
Ik zou hem onmiddellijk tegen een lage brug willen rijden of over z’n kop laten rollen.
Bah!
Handig ook voor je rolstoel.
ziet er niet slecht uit
Is helemaal geen xDrive maar een puur mechanisch 4×4 systeem (en veel beter). Deze had ook al de uitschuifbare laadvloer.
Fijn! Van mij mogen er regelmatig artikelen over youngtimers voorbij komen!
Sinds 1975
Ziet er prima uit, behalve dat verhoogde dak. Vooral die lichten in het dak vind ik lelijk. @alwood Ga zo door! Altijd leuk om youngtimer nieuws te horen.
Ok ik neem mijn woorden terug. De 5GT is niet de lelijkste BMW ooit. Dit is ‘m! En no way dat je daar een sneeuwmobiel in krijgt. De fietsen passen er amper in.
Lijkt wel een mislukte ambulance zeg …
leuk artiekel…
Vergeten concepts brengen altijd stoute jongensdromen weer boven :)
Zonder dat dak en een modern turbo blok zou ik hem wel willen :)
Tijd voor een 528Xi Touring “allroad editie”? Dat zou helemaal mijn favoriet worden!
+1 !
Interieur is schitterent ! Exterieur (met verhoogd dak) niet zo.
mmm die zetels, lekker!