Als er ooit nog een deel 2 van ‘Ali G – Indahouse’ uitkomt, dan hebben we hier het ideale autovervoer van de hoofdrolspelers. Deze Renault 5 met een ander neusje, zwarte lichten, en 3 uitlaatpijpen, vriend. Ik mis eigenlijk alleen nog een paar Kenwood-stickers op de ruiten.
Wat we hier zien, dames en heren, is een Renault 5 GT Turbo van de tweede generatie, dus uit de tweede helft van de jaren ’80, de bakermat van een aantal epische Franse scheurijzers (hoewel ik stiekem zelf de eerste generatie gepeperde R5’s er een stuk mooier uit vind zien). Van zichzelf is het geen onopvallende auto, maar het kan altijd een tandje dikker, moet de eigenaar gedacht hebben. En daar kwam dit dan uitrollen…
Even voor het referentiekader: zo zag een R5 GT Turbo er standaard uit:
Wat wel pleit voor de hobbyist, die zo te zien aardig wat uurtjes in de auto heeft zitten, is dat het niet alleen show is, maar ook veel extra ‘go’. Standaard leverde de geblazen 1.4 liter 120 pk (geen straf als je er van uitgaat dat de 5 met 848 kg net zo veel woog als een proppenschieter), maar aan alle stukken extra buis onder de motorkap te zien is dit inmiddels wat meer geworden. Hierbij is de remmerij ook meteen aangepast, want bij mijn weten had de Turbo niet standaard geperforeerde remschijven.
De twijfelachtige styling daargelaten, is dit natuurlijk een serieus stukje hot hatch. Alleen heeft hij volgens de RDW al sinds april van dit jaar geen APK meer. Zou de eigenaar de pijp aan Maarten hebben gegeven? Of is er misschien een track tool van gemaakt? Wie het weet mag het zeggen.
Bekijk ondertussen op je gemak de plaatjes van deze unieke vrouwenmaaier op het onvolprezen autojunk. Dit is wellicht een toepasselijke afsluiter: Just because you’re unique, it doesn’t mean you’re pretty.
Met dank aan timothy_vandevelde voor de spot!
Vooral die 3 (?!?) uitlaten…
@ronin1130: per cilinder 1 uitlaat. O, wacht
3 uitlaten is idd lelijk maar zwarte folie op achterlichten is niks mis mee.
@Jantje_555: maar 3 uitlaten op een 458 is dan weer niet lelijk;)
@mightymike: dat heb ik nooit gezegd, ik vind dat daar ook lelijk. 2 of bij sommige soms 4 zijn mooi, oneven niet
@Jantje_555: en de F40?
@jweelden: De Ferrari F40 heeft maar 2 uitlaten, de derde is van de wastegate van de turbo’s
@Jantje_555: Denk dat het gespoten is in plaats van folie..
Is maar detail natuurlijk.. maar wou het toch even zeggen! :P
@Jantje_555: zwarte folie mooi????
Da maakt alles nog lelijker dan het al is
@Jantje_555: inderdaad, in 1993 was daar niks mis mee. Nu is het nog fouter dan Lexus style achterlichten.
Wat was het origineel een gaaf bakkie….
Ooit, eind 80er jaren heb ik er een gehad met een cupmotortje erin. Daar zou de huidige generatie GTI’s nog een hele kluif aan hebben.
@sir_smokalot : Bedoel je niet geperforeerde remschijven? Geventileerde zijn niet persé ook geperforeerd.
@SimonMc:
Ik heb laatst ergens gelezen dat geperforeerd vooral leuk staat maar verder weinig extra koeling of ander soort prestatie verbetering levert. Toch zie je het veel op (super) sportwagens.
@Original_Arnoud: Ja precies, het is niet omdat je remmen niet geperforeerd zijn, dat het geen goede remmen zijn…Op mijn auto is geen enkele schijf geperforeerd, maar hij remt wel als een malle.
@Original_Arnoud:
Perforaties en groeven zijn er alleen om remstof makkelijker af te voeren.
Bijkomend nadeel is dat de schijven makkelijker scheuren….
@jrk68:
Thanks! Zo leer je nog eens wat.
@jrk68: het ligt iets uitgebreider:
– geperforeerde schijven zijn wat zwakker dan normale geventileerde schijven omdat de gaten helemaal door de schijf heen gaan. Daar staat tegenover dat remstof, hitte en water beter afgevoerd wordt.
– gegroefde (of gegleufde) remschijven zijn vrijwel net zo sterk als normale geventileerde remschijven omdat ze niet volledig doorboord zijn. Ze voeren hitte, water en remstof ook een tikkeltje beter af dan geperforeerde remschijven.
– gecombineerde remschijven zijn zowel gegroefd als geperforeerd. Een voordeel daarvan is dat de sterkte van de gegleufde remschijven bijna geëvenaard wordt maar de extra gaten ervoor zorgen dat de koude lucht er beter tussen komt.
Het is maar net wat je wil, zowel normale geventileerde schijven als geperforeerde, gegroefde of gecombineerde remschijven remmen als een malle. Sommige kunnen alleen beter tegen bepaalde omstandigheden.
@Original_Arnoud: Bij mij zijn overigens ook sleuven in de voorste spatborden, vermoedelijk om de warmte tijdens het remmen nog sneller af te voeren. Misschien dat er daarom geen geperforeerde zijn gemonteerd.
Ik zou denken dat geperforeerde schijven = minder schijf waar je op kan remmen, waardoor je weer veel grotere schijven moet monteren in verhouding tot die niet geperforeerde.
@SimonMc:
Nu weet ik niet wat voor auto je hebt, maar als die sleuven achter het wiel zitten dan is de hoofdrede dat de opgebouwde druk in de wielkast eruit kan met als bijkomend effect dat er ook warme lucht afgevoerd wordt.
Die druk zorgt namelijk voor lift, daarom zie je bij raceauto’s ook louvre’s bovenop de wielkasten.
@jrk68: Hier een afbeelding van de betreffende sleuf, die zich dus achter het voorwiel bevindt :
@SimonMc: veel auto’s hebben ook sleuven in de bumper om lucht naar de remmen te geleiden zodat ze beter gekoeld worden. bij sommige auto’s is dit opvallender als bij andere.
Ja, dat inderdaad… Ik dacht het een, maar schreef het ander. Aangepast!
Allemaggies! Die is echt verneukt. Zo zonde!
Hij was sws al niet mooi
@volvov70: Je wilt zeggen ” IK vond hem sowieso niet mooi” ( beauty is in the eye of the beholder )
@SimonMc: true true
Ik denk dat je geperforeerde remschijven bedoeld ipv geventileerde.
Ik vind het allemaal niet uit zien, ach sommige mensen vinden het mooi
De 5-jes doen me altijd aan Groep B rally denken. Deze komt niet ver…
@MLTB: yolo van de jaren 90
@MLTB: No Fear. Maar voor wat stond er nooit bij.
@betonstaal: Misschien voor het achtbaantje op de lokale kermis ofzo. Ook beetje jammere figuren waren het altijd :’)
Jeugdsentiment, voor mij ’t begin op ’t circuit. De ‘samson 5turbo cup’ was 3 jaar lang mijn kantoor.
Originele NL R5 Turbo! Gewoon al die tupperware dr af en je hebt er weer een nette auto aan. Geen punt voor een handige liefhebber. Kan je gelijk dat warme startprobleem proberen te tackelen.
Correct me if I’m wrong, maar is dit geen ‘gewone’ 5 GT ipv GT Turbo?
@ThomasBol: Even carspotten en je weet het!
Wat een kleur verschil ook op de kunstof delen
Kijk hier eens naar… zo kan het ook!
@w0o0dy: overigens zou ik bij deze het stukje rooster onder de nummerplaat denk ik dezelfde kleur zwart maken als het stuk erboven.
Maar goed, ter verdediging van het onderwerp van dit artikel: Het kan nog stukke lelijker. Warning, this might hurt your eyes!
@w0o0dy: Die pijp aan de voorkant!!! Hahahaha wat een comedycar. Die laatste is gewoon ernstig.
@E34M5Touring: Weet niet waarom dit is eigenlijk, maar heb dit ook al eens gezien op een Renault R5 die “serieus” getuned was.
En ja, zelfs DIE kan ik nog wel overtreffen (denk ik)
@w0o0dy: dat lijkt wel een originele Dacia
zouden ook alle uitlaten daadwerkelijk met de motor verbonden zijn. Als dat zo is is het wel apart, je hebt dan 1 uitlaatpijp die aan 2 cilinders in verbonden en de andere 2 pijpen hebben hun eigen cilinder
@redneckdarian: 4 in 1 en dan later splitsen.
Maar goed, bij de gemiddelde Audi zie je ook twee pijpjes, waarvan er maar één zwart wordt… rara
Dat reclame rijden op de deur heb ik nooit begrepen. Of krijgen die petjes daar geld voor oid?
@Donstil: nee, dat was een verlanglijstje.
@Donstil: het kan, in mijn ogen, mooi staan. Maar dan alleen merken die je op je auto hebt zitten. En ook vooral niet teveel maar gewoon een aantal. Zoals bijvoorbeeld HKS, Apexi, GReddy, Spoon, Nismo of Garrett op de zijkant van een motorisch flink aangepaste Japanner.
Ach hij rijdt tenminste in iets aparts, kan je van de meeste copieer papiertjes niet zeggen.
Vermoord Smokealot with fire…. Irritante titels…
alleen de 3 uitlaten is teoverdreven,maar nogmaals als diegene het mooi vindt, en het geld en tijd erin wilt steken. laat hem, beter zo’n iemand dan eentje wat spullen sloopt van een ander.
Wel heel knap gedaan: neus verkracht, plastic past niet lekker, uitlaten scheef eronder. ZONDE!!!!
mensen het renault r5 gt turbo de kleur is parelmoer wit/blauw dus als je er langs loopt verkleurt hij van kleur en ja de uilaten doen het allemaal http://www.youtube.com/watch?v=F_qaYgz8stM
filmpjes van mijn renault r5 gt turbo waar dit stukje over gaat
http://www.youtube.com/watch?v=VsX5lytJXZQ
Testplaatje
Dit is ooit mijn auto geweest maar was toen nog gewoon de originele kleur :) stukken beter als je het mij vraagt ;)