Verstandige vijfdeurs hatchback voor 10K – AB Advies

We zoeken een verstandige vijfdeurs hatchback voor 10.000 euro. Wat zijn dan de opties waar je op uitkomt?

Wintersportkanonnen, snelle GT’s, dikke SUV’s: bij Autoblog Advies proberen we alle soorten te behandelen. Voor vandaag hebben we een een bijzondere categorie: een verstandige hatchback die men daadwerkelijk koopt en die betaalbaar en betrouwbaar is de komende jaren. Jazeker! Niets premium, niets V8, niets lederen ruitenwisserleidingen.

Verstandige vijfdeurs hatchback

Want Autoblog-lezer Erwin zoekt gewoon een verstandige hatchback: een deugdelijke auto waarmee je niet elke week bij de garage staat of elke week bij de pomp. Auto’s zijn natuurlijk ook gewoon gebruiksvoorwerpen, hè! Erwin heeft op dit moment een Hyundai i20 uit 2010. Die auto is voor hem een tikkeltje te klein en te oud aan het worden. In principe bevalt verder wel gewoon aan de auto. Het is alleen ietsje te krap en te oud aan het worden, zeker met een kleine erbij.

Dus wat moet er komen? Nou, iets wat een maatje groter is. Gewoon meer ruimte, meer comfort en meer uitrusting. Zonder dat we dan terecht komen bij een Mercedes S-Klasse youngtimer, het moet beheersbaar blijven qua kosten. Een huis, huishouden, kind, vrouw, de geitenfokvereniging: het kost allemaal geld. Daarom is het fijn om een auto te hebben waarbij je van te voren duidelijk de kosten kunt inschatten. Kortom, wat is de meest verstandige vijfdeurs hatchback voor 10 mille?

De wensen en eisen voor een verstandige vijfdeurs hatchback kun je hieronder bekijken:

Huidige auto’s / vorige auto’s	Hyundai i20 / Daihatsu Sirion (2x)
Koop / lease	Koop
Budget:	€ 10.000
Jaarkilometrage	12.500
Brandstofvoorkeur:	Benzine
Reden aanschaf andere auto	Huidige auto wordt te oud
Gezinssamenstelling	Vrouw 1 kleuter
Voorkeursmerken	Aziatisch
No-go merken	Onbetrouwbaar

Hoe komen we aan de cijfers?

• Verbruik via Spritmonitor
• Brandstofprijs via United Consumers (2,156 per liter 95)
• Motorrijtuigenbelasting via Belastingdienst
• Gemiddelde van diverse verzekeraars, inwoner Utrecht, 40 jaar, 10 schadevrije jaren, allrisk

Kia Cee’d 1.0 T-GDI 120 ComfortPlusLine Navigator

€ 9.950
2017
140.000 km

Wat is het?

Een van de meest keurige auto’s ooit gebouwd. De Kia Cee’d heeft een beetje een maffe marketingnaam, maar dat is het enige gewaagde aan een auto. De Kia Cee’d van deze generatie is gewoon keurig. Een ruime vijfdeurs hatchback, zonder noemenswaardige nadelen. Het ding ziet er anno 2024 nog steeds fris is.

Hoe rijdt het?

Heel ordentelijk. Gewoon keurig. In dit geval hebben we een 1.0 turbomotortje met 120 pk die 16 pk minder heeft dan de vroegere 1.6 had. Er is alleen veel meer koppel beschikbaar dat ook nog eens eerder vrijkomt. Dat zorgt voor rust aan boord en een lager verbruik. Qua sturen is het gemiddeld: je gaat ‘m er niet speciaal voor kopen, maar je laat ‘m er ook niet voor staan.

Kosten Kia Cee’d

• Verbruik: 1 op 16,03
• Brandstofkosten: € 141
• Gewicht: 1.179 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 56
• Verzekering: € 55
• Totale kosten per maand: € 252

Onderhoudsprognose

Dit zijn zeer solide auto’s. Er zijn eigenlijk geen serieuze issues met de Kia Cee’d. De standaardbanden zijn niet al te best en kunnen nogal last krijgen van cuppen. Een setje kwaliteitsrubber en uitlijning doet wonderen. Verder zijn er kleine afwerkingsdingetjes waar je je niet druk om hoeft te maken: rubbertjes, draagarmpje; dat soort werk. Het grootste en irritantste punt is de besturing. Check eventjes of die goed centreert. Mocht dat niet helemaal lekker gaan moet je even het stuurhuis vervangen (en dat is duur).

Afschrijvingsprognose

Een goed onderhouden, nette vijfdeurs hatchback brengt later altijd geld op. Vergeet niet dat occasionkopers veel meer kijken naar maandelijkse kosten en crossovers en zo links laten liggen vanwege de hogere MRB en het verbruik. Dus dan is een hatchback of stationwagon een uitkomst. Uiteraard zul je afschrijven, maar dit soort verstandige auto’s verkoop je altijd wel door voor prima geld.

Toyota Auris Hatchback 1.3 Comfort

€ 9.900
2014
115.000 km

Wat is het?

Een Toyota Corolla avant la lettre. Toyota wilde het Corolla-label iets sexier maken en bedachten een nieuwe naam: Auris. Tja. Als Toyota een verstandige vijfdeurs hatchback ontwerpt, zitten ze wel in een bepaald stramien. Het is dus aan alle kanten gewoon een Corolla. Sterker nog, de Toyota Auris is zelfs als Corolla geleverd op sommige markten! Let op: je hebt te maken met een basis-Corolla. Dus de uitrusting is heel erg basic, evenals de uitstraling en prestaties. Op Marktplaats vonden we overigens maar een paar benzine-uitvoeringen in het budget (in Nederland ging men vaak voor de hybrid).

Hoe rijdt het?

Slaapverwekkend, maar niet slecht. De motor is echt futloos en zou lekker zijn in een Yaris. Bovenin is er wel wat power, maar onderin is het een futloze koffiemolen. De rest van de rijbeleving is typisch Japans, dus de bediening van alles gaat heel erg makkelijk en soepel. Het is niet echt iets dat veel plezier geeft, maar ook niet wat je dwars zit. Zie het een beetje als de ChristenUnie onder de auto’s: degelijk en betrouwbaar doch kleurloos en lijzig.

Kosten Toyota Auris

• Verbruik: 1 op 14,73
• Brandstofkosten: € 153
• Gewicht: 1.125 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 47
• Verzekering: € 50
• Totale kosten per maand: € 250

Onderhoudsprognose

Het is een Toyota, dus als je gewoon onderhoud uitvoert elk jaar is er niets aan de hand. Next!

Afschrijvingsprognose

Gebruikte Toyota’s zijn relatief duur en dat is met de Corolla niet anders. Voor de export zijn vijfdeurs Toyota’s altijd gouden handel. Dat zie je ook terug in de prijzen, want ze zijn gebruikt best prijzig. Relatief gezien helemaal als ze wat ouder worden. Dit heeft als voordeel dat je minder afschrijving hebt.

Mitsubishi Lancer 1.6 Limited Edition

€ 9.945
2014
115.000 km

Wat is het?

Het is nog best lastig om verstandige hatchbacks te vinden. Vroeger stond het land er vol mee, nu is het bijna onmogelijk. De Mitsubishi Lancer Sportback is de mooiste in dit overzicht, nog altijd smoelt ‘ie goed. Zie het als een Lancer Evo X, maar dan praktischer met zuinigere motor. Ook is de Lancer Sportback voor zijn klasse erg ruim.

Hoe rijdt het?

Om heel eerlijk te zijn: niet als een hatchback uit 2014. Dit kun je niet vergelijken met een Golf of Focus. Ja, wel qua segment, maar niet qua klasse. Sorry. Met name op het gebied van NVH is de Lancer niet zo verfijnd. Het is een auto die duidelijk uit een ander tijdperk komt die lang in productie gehouden is. Dat gezegd hebbende, de auto doet alles wat ‘ie moet doen en je er gemakshalve van kunt verwachten. Zie het als een rijdend bord havermout. Opgemaakt met een paar frambozen.

Kosten Mitsubishi Lancer

• Verbruik: 1 op 14,97
• Brandstofkosten: € 151
• Gewicht: 1.205 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 56
• Verzekering: € 50
• Totale kosten per maand: € 257

Onderhoudsprognose

Het valt allemaal heel erg mee, eigenlijk. De meeste aandachtspunten voor deze generatie Lancer gelden voor de Evolution X. Draagarmen die kabaal kunnen maken, matige kwaliteit lak en wat kleine piepjes en kraakjes in het interieur zijn de grootste punten die voorbij komen. Niets om je zorgen over te maken dus.

Afschrijvingsprognose

Ondanks een degelijke staat van dienst, zijn mensen minder bekend met Mitsubishi dan met Toyota. Dat zie je ook in de restwaardes die ietsje lager zijn. In vergelijking met de Toyota is de Lancer in kwestie jonger, heeft ‘ie minder gelopen en is ‘ie sneller en luxer. Dus je doet daar ook je voordeel ermee.

YOLO: Nissan Pulsar 1.6 DIG-T N-Connecta

€ 11.690 (Nissan dealer, Duitsland)
2016
94.500 km

Wat is het?

De saaiste Yolo ooit? De Nissan Pulsar is een model boven de Micra waarvan we het idee hadden dat de marketingafdeling niet wist dat de auto geleverd werd. Het was gewoon een verstandige hatchback. Het Yolo-aspect komt vanwege de iets te hoge nieuwprijs en de motor. De meeste Pulsars hebben een 1.2 turbotorretje met 100 pk ofzo en dat is gewoon prima. Maar je kon ‘m ook krijgen met de 1.6 DiG-T. Dat is in principe gewoon de motor van de Renault Clio R.S., maar dan met handbak!

Hoe rijdt het?

Heel eerlijk? Als een grote B-segment auto. Dit vergelijken met een Golf VII is niet eerlijk, de Golf is op alle fronten (veel) beter. De motor is wat ‘m leuk maakt. Die 190 pk voel je echt, zeker omdat de Pulsar voor dit segment vrij licht is. Het is alleen niet echt een sportieve auto met directe besturing, sper en verfijnde demping. Het rijdt als een gechipte huurauto, en dat heeft ook zeker zijn charme! En je kan mensen in hun BMW 418i Corporate Lease Edition M Sport High Executive M Performance M4 uitgevoerd lekker verrassen!

Kosten Nissan Pulsar

• Verbruik: 1 op 14,12
• Brandstofkosten: € 160
• Gewicht: 1.270 kg
• Motorrijtuigenbelasting: € 65
• Verzekering: € 65
• Totale kosten per maand: € 290

Onderhoudsprognose

Het is een Nissan, dus heel erg betrouwbaar. Dat er Renault-techniek inzit, laten we dan even buiten beschouwing. Nee, wacht, helemaal niet: Renault bouwt puike aandrijflijnen en dit is er eentje van.

Afschrijvingsprognose

Niemand kent het, dus moet je je best doen om het te verkopen. Aan de andere kant: er staan er maar een handvol in heel Europa, dus je vind altijd wel ergens een liefhebber voor zo’n apparaat. Benieuwd of er ook Rays-velgen onder kunnen. En een Tein-schroefset. Met een Veilside Bodykit. En Bride sportkuipen. Zonder gekheid: het is een beetje lastige handel, omdat echt bijna niemand het kent. Dus je moet maar hopen dat de gene de auto van jou koopt kan waarderen in deze Pulsar waardoor jij er meer voor hebt betaald.

Autoblog Advies conclusie verstandige hatchback

En dan moeten we komen met een antwoord op de vraag welke verstandige hatchback moet je kopen? Van de auto’s uit dit overzicht zouden we de Kia adviseren. Die ziet er nog altijd keurig uit, rijdt gewoon prima, is nog vrij jong, heeft een prima uitrusting en laat eigenlijk nergens echt steken vallen. De Auris lijkt een goed idee, maar in het budget kun je alleen maar oudere auto’s vinden. De Mitsubishi kun je overwegen: het ziet er prima uit en een setje kwaliteitsbanden kan een verschil maken, maar je merkt dat de Kia Cee’d een volle generatie moderner is. De Nissan is natuurlijk een geintje, maar met de 1.2 motor is het op zich ook een prima alternatief. Desalniettemin, die Kia Cee’d lijkt in dit gezelschap de meest verstandige keuze te zijn.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Vul dan dit formulier in, waarbij je ons voorziet van alle relevante gegevens. Wie weet vinden wij jouw volgende droomauto!