Het was gisteren een “industry pool” testdag op de ‘Ring, oftewel: de fabrikanten gingen met hun gecamoufleerde prototypes op pad. BMW was in ieder geval goed vertegenwoordigd.
Om te beginnen waren ze aan het testen met de i8. De driecilinder hybride klinkt werkelijk als een versleten koffiemolen, laten we hopen dat de rijdynamiek straks een beetje compenseert voor het gemis van het geluid van een lekkere V8, V10 of V12. Meer over de i8 kan je hier, hier en hier lezen.
Ook een BMW M3 sedan deed zijn rondjes. En terwijl ik M3 sedan typ denk ik: duh, dat wordt de enige M3 aangezien de coupé voortaan 4 Serie (en dus M4) gaat heten. Of zou BMW eindelijk eens een M3 Touring gaan bouwen? Het ding is ondertussen net zo groot als een 5 Serie een paar jaar geleden, dus waarom niet? Hoe dan ook: een verrassing is de M3 niet, we zagen hem al eerder voorbij komen. Klinkt wel lekker overigens, poeh!
De M5 reed er ook (niet op de video) maar is ook geen verrassing meer. We zijn nog steeds benieuwd of de heren testers bezig zijn om xDrive te testen maar dat zal de tijd leren. Meer daarover in dit artikel.
En als laatste was er nog de nieuw te introduceren 2 Serie te bewonderen, dit keer volgens de uploader van de video in de vorm van een 235i. In ieder geval is duidelijk dat er wat M trim op de auto geplakt is en dat er lekkere grote remmen op zitten, de aanname van (M?)235i is dus niet zo vreemd. De opvolger van de 1 Coupe lijkt in ieder geval een fraai silhouet te krijgen.
Testen ze die dingen dan voor ze ze uitbrengen?
Die a-klasse houdt ze lekker bij :D
BMW en 6 cilinders is haast gewoon een perfect plaatje. De M135i klinkt ook super, zo ook de 335i en de nieuwe M3 vind ik ook niet verkeerd klinken! Beter dan hun V8’en in ieder geval en ik zou zo een M3 boven een M5 verkiezen.
@jzaero: True, maar liever atmosferisch though. Dus zou ik tóch de hoogtoerige M3 V8 boven de (nieuwe) geblazen L6 verkiezen als ik net zo lekker kritisch mag zijn als de rest van de 12 jarigen hier. =D
En geluid is nooit een punt bij BMW, het is gewoon errug geisoleerd/gedempt tegenwoordig (logisch imho), dus desnoods trap je er een Eisenmann op ofzo..
@kaasboerin: Ik zou sowieso uitlaat systeem niet (compleet) standaard houden. Een soundpipe van Eisenmann of misschien zelfs Performance uitlaat compleet erop zal een hoop goed doen. Vind atmosferisch inderdaad ook beter klinken, maar een huidige turbo auto heeft veel potentieel (ook qua geluid). Voordeel van een turbo is dat je gemakkelijk performance kan tunen. Kan met 200pk niet zeggen dat ik een langzame auto heb maar dan rijd je plots tussen mensen die 2x jouw vermogen hebt op een eventje. Ja ik weet wel dat ik in ieder geval ga doorsparen voor een 335i ;) Ik zou toch liever een L6 willen, tenzij het een V8 is van een E39. Straight pipen en in een tunnel wonen.
@jzaero: Performance pipes = Eisenmann :)
Ennuh, als we ut over vermogen gaan hebben.. Dat heb je gewoon nooit genoeg..
Als je 200peekaa heb wil je 300, 300 dan 400, etcetera…
@kaasboerin: Klopt, maar met 400pk’tjes kan je nog wel wat bijhouden op de autobahn, ik kwam niet verder dan 240 :P
@kaasboerin: Maar ken het probleem hoor, eerst zou ik wel kunnen leven met een 320, toen 323 gekeken. 328i gekocht en nu ‘mis’ ik weer vermogen. Zo wil je altijd sneller hahah!
@jzaero: 200peekaa en een koppel van 220+ lijkt mij perfect joh..
Lekker lui, weinig schakelen, genoeg om af en toe snel in te voegen o.i.d. :)
Vooral op zo’n leeftijd, heb je het toch flink voor elkaar. :)
@jzaero: dan toch eerst maar voor de 330 en later voor de m3, dan blijft het meest lang leuk :-D Maar maak nooit de fout om voor een automaat te gaan, ook al is de auto verder geweldig, je krijgt er spijt van.
@undifined1: Een 330i (E46) vind ik ten opzichte van de 328i te weinig bieden. Het is natuurlijk 40 pk extra, maar de upgrade om compleet een nieuwe auto voor te kopen vind ik te weinig ;) Een E90 vind ik op zich dan wel weer interessant vanwege de leeftijd (maar niet veel sneller omdat hij zwaarder is), maar dan moet je een LCI E90 hebben want de pre-LCI vind ik qua M-pakket minder mooi!
@jzaero: de 3 cilinder in de i8 klinkt helemaal niet verkeerd. Ergens lijkt het op een 6 in lijn:
http://youtu.be/GR_Z3wmj_zU
Het is jammer dat er niet gewoon kleine zescylinders en V8’s gemaakt kunnen worden. Het is duurder en minder zuinig dan een motortje met drie kabouters maar dat krijg je driedubbel terug in de vorm van een beter geluid. De burble van een crossplane V8 met een mooi uitlaatsysteem is priceless.
@Femme: Precies. In de E46 lag nog een 6 cilinder in de 320i. Kleine 6 cilinder met prachtig geluid. In verhouding niet eens heel veel onzuiniger dan de 4 cilinders, omdat die veel harder moesten werken dan de grotere broertjes.
Ik vond eigenlijk die gecamoufleerde s-klasse wel interessant, waarom is die nog gecamoufleerd? Speciaal type ofzo..
De 2 ziet er niet verkeerd uit, nu maar hopen dat ze hem niet verzieken met van die 1-serie droopy lampen. Dan zou ik die graag rijden wanneer ik toe ben aan een comfortabeler auto.
Die M3 klinkt zeker niet verkeerd, geen E46 geluid helaas maar op zijn eigen manier wel lekker.
@jrk68: Hij krijgt plattere lampen dan de 1 serie! Positief nieuws dus :)
http://www.bimmertimes.com/wp-content/uploads/2013/02/BMW-228i-223i-235i-Coupe-Convertible-BIMMERTIMES-4.jpg
van mij mogen ze een grote vuil container midden op het circuit neer zetten en heel die rij bmw’s erin stampen man er zit echt niets fatsoendelijks tussen
dacht hee dat is een mooie bmw is het een A-klasse ;)
@bmwpowerm5: die witte/grijze verhuis doos achter de 2 serie smurf lijkt me wel wat;)
@mightymike: haha die is ook mooi ja
Ik ben benieuwd naar de 2-serie. Ziet er tot nu toe goed uit, maar hij mag absoluut niet op de 1-serie gaan lijken. En die M3 klinkt wel errug lekker zeg!!